とにかくアレもコレもぜ〜んぶ値上げ！な昨今、大型バイクに憧れはあるけど「価格の壁」が高すぎて辛いですよね…。
しかし実は2026年現在、100万円以下で選べる大型バイクは意外と豊富で、手堅く新車でいくか、お買い得な中古車を狙うか…とにかく選び方次第で「コスパ最強」の一台に出会えます！
ということで今回は、物価高の時代でも狙えるコスパ良好な大型バイクを、新車・中古車あわせて10台ピックアップしてみました。
新車で狙えるコスパ最強モデル
HONDA：NC750X
発売当初から現在まで根強い人気を誇る、HONDAのナナハンクロスオーバーモデルが「NC750X」です。
従来のガソリンタンクに該当する場所が「ラゲッジスペース」というユニークな車体構成で、扱いやすく低燃費な直列2気筒エンジンが、快適な長距離ツーリングを提供してくれます！
通常のMT仕様とDCT仕様の2種類が用意されていますが、MT仕様は税込997,700円と新車で100万円切りを実現しています。
HONDA：NC750X
エンジン：水冷4ストロークOHC4バルブ直列2気筒 745cc
最高出力：58PS、最大トルク：69N・m
車重：216kg、シート高：800mm
タイヤサイズ：フロント17インチ、リア17インチ
車両価格：税込997,700円（MT仕様）
メーカー公式ページ：https://www.honda.co.jp/NC750X/
YAMAHA：MT-07
デビュー当初から「コスパに優れた大型バイク」として君臨し続けている「MT-07」ですが、2026年でも新車価格税込968,000円と100万円切りを実現しています！
軽くてトルクフルな特性ゆえに大型ビギナーでも扱いやすく、おまけにスタイリッシュで「映えるマシン」で、
グッ！と前に出る時の加速感が絶妙だったりします。
現在はYAMAHAの自動変速システム「Y-AMT」を搭載した「MT-07 Y-AMT」もリリースされていますが、こちらも税込1,056,000円とコスパ良好です。
YAMAHA：MT-07
エンジン：水冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒 688cc
最高出力：73PS、最大トルク：68N・m
車重：187kg、シート高：805mm
タイヤサイズ：フロント17インチ、リア17インチ
車両価格：税込968,000円
メーカー公式ページ：https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-07/
SUZUKI：Vストローム650（在庫車）
コスパの良いバイクを作らせたら右に出る者がいない、俺たちのSUZUKIが誇る傑作アドベンチャーバイクが「Vストローム650」です。
僕も含めてコレに乗ったことのあるライダーは、皆口を揃えて「いいバイク」と断言していて、マイルドなエンジンと必要以上に豪華すぎない装備が「シン・旅の相棒」として最適です！
残念ながら2025年で販売終了となってしまいましたが、まだまだそれなりに「新車の在庫車」があるので、本来の価格の税込990,000円かそれより安い価格でゲットできます！
SUZUKI：Vストローム650
エンジン：水冷4サイクルDOHC4バルブV型2気筒 645cc
最高出力：69PS、最大トルク：61N・m
車重：212kg、シート高：835mm
タイヤサイズ：フロント19インチ、リア17インチ
車両価格：税込990,000円
メーカー公式ページ：https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl650xam5/?page=top
KAWASAKI：Z650
漢カワサキが誇る、クセがなくて乗りやすい、ちょうどいいストリートファイターが「Z650」です。
税込1,034,000円と若干100万円をオーバーしていますが、値引き販売やセールなどで100万円を切る場合も多く、特にカラーリング以外は現行車両（2025年式）と同じ仕様の2023〜2024年式が狙い目です！
見た目も走りもバランスが良く、長く付き合える一台であることから、「初めての大型バイク」としてもおすすめの1台です。
KAWASAKI：Z650
エンジン：水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒 649cc
最高出力：68PS、最大トルク：64N・m
車重：188kg、シート高：790mm
タイヤサイズ：フロント17インチ、リア17インチ
車両価格：税込1,034,000円
メーカー公式ページ：https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/z/supernaked/z650
Triumph：トライデント660（2025年モデル）
輸入車なのにまさかの100万円切り！というインパクト大のストリードネイキッドが「トライデント660」です。
2026年モデルは100万円を若干オーバーしましたが、現時点では併売している2025年モデルは税込995,000円となっており、おそらく3気筒エンジンを搭載している大型バイクの中で、唯一の100万円切りです！
輸入車で大型バイクの3気筒エンジンで、しかもオシャレで個性的なマシンが新車で100万円切りとか…これはもう2度とないチャンスなのかもしれません（結論：欲しいなら今でしょ）
Triumph：トライデント660
エンジン：水冷4サイクル4ストローク並列3気筒DOHC4バルブ 659.3cc
最高出力：81PS、最大トルク：64N・m
車重：190kg、シート高：805mm
タイヤサイズ：フロント17インチ、リア17インチ
車両価格：税込995,000円
メーカー公式ページ：https://www.triumphmotorcycles.jp/bikes/roadsters/trident/trident-660-2025
中古で狙えるコスパ最強モデル
HONDA：レブル1100
HONDAの大ヒットクルーザーモデル「レブル250」の親方分が「レブル1100」です。
現在でも税込1,204,500円と十分コスパ良好な大型バイクですが、中古市場では80万円台から販売されています！
リッターオーバーの余裕のパワーと鼓動感を100万円以下で味わえる貴重な存在であり、DCT仕様車の選択肢もあります。
HONDA：レブル1100（現行車）
エンジン：水冷4ストロークOHC4バルブ直列2気筒 1,082cc
最高出力：88PS、最大トルク：98N・m
車重：226kg、シート高：710mm
タイヤサイズ：フロント18インチ、リア16インチ
中古相場：80万円台〜
メーカー公式ページ：https://www.honda.co.jp/Rebel1100/
YAMAHA：BOLT
2020年まで販売されていたYAMAHAのスポーツクルーザー「BOLT」は、「令和に950ccの空冷Vツインエンジンを搭載している車両」として、一部界隈で熱狂的な人気を誇っていたモデルです。
それこそ現在まで生き残っていたら「レブル1100」の良きライバルとなっていたであろう車両で、中古市場では60万円台から販売されています！
絶版車とは言っても比較的新しい車両なので、排気量や装備などを考えるとレブル1100よりお買い得かもしれません。
YAMAHA BOLT（最終仕様）
エンジン：空冷4ストロークSOHC4バルブV型2気筒 941cc
最高出力：54PS、最大トルク：80N・m
車重：252kg、シート高：690mm
タイヤサイズ：フロント19インチ、リア16インチ
中古相場：60万円台〜
SUZUKI：GSX-S1000（旧モデル）
SUZUKIが誇るスーパースポーツモデル「GSX-R1000」のエンジンをベースとした、かっとび系ストリートファイターが「GSX-S1000」です。
現在でも販売されている人気モデルではありますが、中古車として狙い目なのは2020年式までの「旧モデル」で、現行車の近未来的でスタイリッシュな出で立ちとは裏腹に、まるで野獣のような個性的なデザインが特徴です（写真は旧型です）
つまりはいわゆる「スズ菌」感染者（？）にとっては、旧型の方が惹かれるものがあるようで…4発のリッターマシンながら中古市場では70万円台から販売されています。
GSX-S1000（旧型最終仕様）
エンジン：水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒 998cc
最高出力：148PS、最大トルク：107N・m
車重：209kg、シート高：810mm
タイヤサイズ：フロント17インチ、リア17インチ
中古相場：70万円台〜
KAWASAKI：W800
カワサキ伝統のバーチカルツインエンジンを搭載した、クラシックバイクの代表格が「W800」です。
現在でも現役バリバリで販売されている息の長いモデルで、もちろんピンキリですが中古市場では40万円台から販売されています！
見た目・鼓動・乗り味の全てに「味」がある、現代風に言えばエモいマシンで、速さよりも「雰囲気と所有感」を重視するライダーには刺さる一台となっています。
KAWASAKI：W800（現行車）
エンジン：空冷4ストロークSOHC4バルブ並列2気筒 773cc
最高出力：52PS、最大トルク：62N・m
車重：226kg、シート高：790mm
タイヤサイズ：フロント19インチ、リア18インチ
中古相場：40万円台〜
メーカー公式ページ：https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/w/retro-classic/w800?gad_source=1&gad_campaignid=22257147745&gbraid=0AAAAA-eAxyfjRuNv719kqdxeH117Uw2aP
BMW：R1200GS（2013〜2015年式）
最後は誰が乗っているとは言いませんが…とにかく素晴らしいバイク「R1200GS」です！
常に出回っているわけではありませんが、空冷から水冷に変わった2013年〜2015年式くらいが100万円以下で売られているケースがあり、ぶっちゃけ「慣らし5万km」と言われているマシンなので、見つけたら距離を気にせず即買いで問題ありません（競争率激しいです）
一応10年以上前のバイクにはなりますが、前後高精度なABS、トラクションコントロール、電子制御サスペンション、走行モードセレクト、めっちゃ明るいデュアルLEDライト、純正フルパニアオプションなどなど…2026年の今でも十分通用する究極のアドベンチャーバイクをぜひ！
BMW R1200GS（2013年式）
エンジン：空・水冷4ストロークDOHC４バルブ水平対向2気筒 1169cc
最高出力：125PS、最大トルク：125N・m
車重：245kg、シート高：850mm
タイヤサイズ：フロント19インチ、リア17インチ
中古相場：丁度100万円を切るくらい（出るとすぐに売れる）
まだまだ探せば見つかる！
あれもこれも値上げラッシュの世の中で、特に値上げ幅が凄まじい昨今のバイク界隈ですが…まだまだ探せば！ちゃんと選べば！100万円以内で手に入る大型バイクはあります！
特にBMWのR1200GSとかR1200GSとか、R1200GSとかがおすすめですので、ぜひ狙ってみてくださいね（これが言いたいだけの記事でした）
補足：自分の使い方に合った一台を見つけて、大型バイクの世界を楽しんでみてくださいね。
投稿者プロフィール
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バイクで日本2周、オーストラリア1周済みの放浪系バイク乗り「さすライダー」です。
2019年に大好きな北海道へと移住して、夏も冬もバイクライフをエンジョイしています。
好きな言葉は「自由」嫌いな言葉は「集団行動と就職」
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