ホンダの人気のレジャーバイク「モンキー125」が、最新の排ガス規制に適合した新エンジンと5速ミッションを搭載して9月27日(月)から発売されます。
グロムがフルモデルチェンジで新エンジンと5速ミッションを採用され、同系統のエンジンを積むモンキー125とカブ125も同様の変更を望むファンが多かったのですが、今回のモデルチェンジでそれが叶ったことになります。
また、新たに純正アクセサリーとしてグリップヒーターも追加されています。
カラーバリエーションはレッド/シルバー、ブルー/シルバー、ブラック/ガンメタの3色で、メーカー希望小売価格は440,000円(税込)です。
モンキー125とは
モンキー125は、初代国内市販モデルの「モンキーZ50M」より、連綿と引き継がれている「シンプル」「コンパクト」「愛らしさ」などの不変的な魅力を踏襲しつつ、楽しさをスケールアップ。
剛性感のある倒立フロントフォークやクッション性に優れたシートを採用するなど、快適な乗り心地としなやかさを兼ね備えた操作感と、環境性能に優れ、力強い出力特性の空冷単気筒エンジンにより、幅広い層のお客様に大変好評を得ているモデルです。
「モンキー125」に5速トランスミッションを採用した新エンジンを搭載し発売
Hondaは、原付二種(第二種原動機付自転車)レジャーバイク「モンキー125」に5速トランスミッションを採用した新エンジンを搭載し、9月27日(月)に発売します。
今回、モンキー125に搭載する新エンジンは、ロングストローク化を図り圧縮比を高めるなど、力強い走りを実現しながら最新の排出ガス規制※1に適合させています。
また、前モデルの4速トランスミッションから5速トランスミッションに変更するなど、市街地走行からショートツーリングまでさまざまなシチュエーションで、レジャーバイクとしての操る楽しさを追求。
足まわりには、フロントブレーキのロックを抑制し制動時の安心感に寄与する1チャンネルABS※2を標準装備しました。
※1平成32年(令和2年)排出ガス規制
※2ABSはライダーのブレーキ操作を補助するシステムです。ABSを装備していない車両と同様に、コーナーなどの手前では十分な減速が必要であり、無理な運転までは対応できません。ABS作動時は、キックバック(揺り戻し)によってシステム作動を知らせます
カラーバリエーション
カラーバリエーションは、情熱的で鮮やかな「パールネビュラレッド」と、爽やかな印象の「パールグリッターリングブルー」、精悍で落ち着いた印象の「パールシャイニングブラック」の全3色とし、それぞれ遊び心を感じさせるツートーンカラーを採用しています。
別売り純正パーツ
快適性をより高める別売りの純正アクセサリーには、「グリップヒーター」※3を新たに設定しています。
※3メーカー希望小売価格 20,900円(税込)
メーカー希望小売価格
440,000円(税込み)
* 価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主要諸元
通称名 | モンキー125 | |
車名・型式 | ホンダ・8BJ-JB03 | |
全長×全幅×全高(mm) | 1,710×755×1,030 | |
軸距(mm) | 1,145 | |
最低地上高(mm)★ | 175 | |
シート高(mm)★ | 776 | |
車両重量(kg) | 104 | |
乗車定員(人) | 1 | |
最小回転半径(m) | 1.9 | |
エンジン型式・エンジン種類 | JB03E・空冷 4 ストローク OHC 単気筒 | |
総排気量(cm3) | 123 | |
内径×行程(mm) | 50.0×63.1 | |
圧縮比★ | 10.0 | |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 6.9[9.4]/6,750 | |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 11[1.1]/5,500 | |
燃料消費率※4(km/L) | 国土交通省届出値 定地燃費値※5(km/h) |
70.5(60)<1名乗車時> |
WMTCモード値★ (クラス)※6 |
70.0(クラス1)<1名乗車時> | |
燃料供給装置形式 | 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)> | |
始動方式★ | セルフ式 | |
点火装置形式★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
潤滑方式 ★ | 圧送飛沫併用式 | |
燃料タンク容量(L) | 5.6 | |
クラッチ形式★ | 湿式多板コイルスプリング式 | |
変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
変速比 | 1速 | 2.846 |
2速 | 1.777 | |
3速 | 1.315 | |
4速 | 1.034 | |
5速 | 0.843 | |
減速比(1次★/2次) | 3.040/2.642 | |
キャスター角(度)★/トレール量(mm)★ | 25°00´/82 | |
タイヤ | 前 | 120/80-12 65J |
後 | 130/80-12 69J | |
ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク(ABS) |
後 | 油圧式ディスク | |
懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
後 | スイングアーム式 | |
フレーム形式 | バックボーン |
■道路運送車両法による型式認定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元)
■製造事業者/Thai Honda Manufacturing Co.Ltd.
■ 製造国/タイ
■ 輸入事業者/本田技研工業株式会社
※4燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります
※5定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
※6WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
リリース:株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
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