バイクニュース

【ホンダ】「CBR650R」「CB650R」のカラーリング設定を変更し発売

Hondaは、水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒・648cm3エンジンを搭載した、ロードスポーツモデル「CBR650R」「CB650R」のカラーリング設定を変更し、Honda Dreamより2月16日(木)に発売します。

「CBR650R」の主な変更点

●「パールグレアホワイト」のカラーリングを新たに採用。継続設定のカラーリングも車体一部の配色を変更
●平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合

CBR650R(パールグレアホワイト)

今回、CBR650Rのカラーリングに、洗練されたスポーティーな印象を引き立たせる「パールグレアホワイト」を新たに採用しました。

CBR650R(グランプリレッド)

CBR650R(マットバリスティックブラックメタリック)

継続設定となる「グランプリレッド」「マットバリスティックブラックメタリック」も、フロントフォークアウターチューブ、シリンダーヘッドカバーおよびクランクケースカバー、リアサスペンションスプリング、リアフェンダーステーなど車体一部の配色を変更。全3色のカラーバリエーションとしています。

■メーカー希望小売価格(消費税10%込み)

CBR650R(グランプリレッド)
1,111,000円(消費税抜き本体価格 1,010,000円)

CBR650R(パールグレアホワイト、マットバリスティックブラックメタリック)
1,078,000円(消費税抜き本体価格 980,000円)

* 価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません

「CB650R」の主な変更点

● カラーリングは、車体一部の配色を変更
● 平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合

CB650R(マットジーンズブルーメタリック)

CB650R(マットバリスティックブラックメタリック)

CB650Rのカラーリングは、「マットジーンズブルーメタリック」「マットバリスティックブラックメタリック」を継続設定しました。全2色のカラーバリエーションとしています。

「マットジーンズブルーメタリック」では、フロントフェンダー、シュラウド、リアサスペンションスプリング、リアフェンダーステーの配色を変更し、より上質感を追求。「マットバリスティックブラックメタリック」では、ハンドルパイプ、シュラウド、フロントフォークアウターチューブ、前後ホイール、シリンダーヘッドカバー及びクランクケースカバーなどをブラックに変更し、精悍な印象を際立たせています。

■メーカー希望小売価格(消費税10%込み)

CB650R(マットバリスティックブラックメタリック)
1,023,000円(消費税抜き本体価格 930,000円)

CB650R(マットジーンズブルーメタリック)
1,001,000円(消費税抜き本体価格 910,000円)

* 価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません

「CBR650R」「CB650R」の主要諸元

通称名 CB650R CBR650R
車名・型式 ホンダ・8BL-RH03
全長×全幅×全高 (mm) 2,120×780×1,075 2,120×750×1,150
軸距 (mm) 1,450
最低地上高 (mm)★ 150 130
シート高 (mm)★ 810
車両重量 (kg) 203 208
乗車定員 (人) 2
燃料消費率※1(km/L) 国土交通省届出値 31.5(60)<2名乗車時>
定地燃費値※2(km/h)
WMTCモード値★ 21.5(クラス3-2)<1名乗車時>
(クラス)※3
最小回転半径 (m) 2.8 3
エンジン型式・種類 RH03E・水冷 4ストローク DOHC 4バルブ 直列4気筒
総排気量 (cm3) 648
内径×行程 (mm) 67.0×46.0
圧縮比 ★ 11.6
最高出力 (kW[PS]/rpm) 70[95]/12,000
最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 63[6.4]/9,500
燃料供給装置形式 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>
始動方式 ★ セルフ式
点火装置形式 ★ フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 ★ 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量 (L) 15
クラッチ形式 ★ 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比 1 速 3.071
2 速 2.352
3 速 1.888
4 速 1.56
5 速 1.37
6 速 1.214
減速比 (1次★/2次) 1.690/2.800
キャスター角(度)★/トレール量(mm)★ 25°30´/101
タイヤ 120/70ZR17M/C(58W)
180/55ZR17M/C(73W)
ブレーキ形式 油圧式ダブルディスク
油圧式ディスク
懸架方式 テレスコピック式(倒立サス)
スイングアーム式
フレーム形式 ダイヤモンド

■道路運送車両法による型式指定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元)  ■製造事業者/本田技研工業株式会社

※1燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります
※2定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
※3WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます

リリース:本田技研工業株式会社

  • この記事を書いた人
  • 最新記事

モトコネクト編集部

「バイクと人を繋げる」 「ライダーのバイクライフを豊かにする」 という活動理念で運営しております。 バイク用品レビュー、ツーリング、インタビューや特集など、様々なバイクに関するコンテンツを発信しています! Moto Connectについて

-バイクニュース
-, , ,

© 2023 Moto Connect(モトコネクト) Powered by AFFINGER5