スズキ株式会社は、スズキを代表するスーパースポーツバイク「GSX-R1000R」を大幅に改良して7月17日より日本で発売します。
「GSX-R1000R」について
「GSX-R1000R」は、2017年に6代目GSX-R1000の日本仕様として初めて設定されたスーパースポーツバイクです。
今回発売するモデルは、欧州仕様と同様に排出ガス規制および騒音規制への対応をするとともに、エンジン内部部品を徹底的に見直し、高回転域のパワーフィーリングや耐久性を高めるなどの進化を遂げました。
また、電子制御システム「S.I.R.S.」※1を採用し、「スマートT.L.R.コントロール」※2、「スロープディペンデントコントロールシステム」などの機能がライダーの走行をサポートします。さらに、軽量・コンパクトで信頼性が高く、低温時でも高い始動性を維持するELIIY Power製のリチウムイオンバッテリーを採用しています。
また、日本仕様の専用装備としてツーリング時の利便性を高めるETC2.0車載器を標準装備しました。
※1 スズキインテリジェントライドシステムの略称
※2 トラクションコントロール、リフトリミッター、ロールトルクコントロールを統合コントロールするシステム
製品情報
■商品名：GSX-R1000R
■エンジン：4サイクル 999cm3
■メーカー希望小売価格（消費税10％込み）：2,376,000円
＊ 価格には、保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う費用は含まれません。
■カラーリング
・パールビガーブルー / パールテックホワイト（C6F）
・キャンディダーリングレッド / パールテックホワイト（C7Q）
・パールイグナイトイエロー / マットステラブルーメタリック（C7P）
■発売日：2026年7月17日
■主要諸元
| 認定番号 | 21600 | ||
| 型式 | 8BL-DM11X | ||
| 全⾧×全幅×全高（mm） | 2,075 mm × 705 | mm × 1,145 mm | |
| 軸間距離/最低地上高（mm） | 1,420 mm | ／ 130 mm | |
| シート高(mm)/装備重量（kg）※1 | 825 mm | ／ 203 kg | |
| 燃料消費率※2 | WMTCモード値※3 | 14.7 kｍ/Ｌ( | クラス3、サブクラス3-2 ） 1名乗車時 |
| 最小回転半径（m） | 3.5 m | ||
| エンジン型式/弁方式 | DTA4・水冷・4サイクル・直列4気筒 | ／ DOHC・4バルブ | |
| 総排気量（㎤） | 999 ㎤ | ||
| 内径×行程（mm）/圧縮比 | 76.0 × 55.1 | ／ 13.8：1 | |
| 最高出力※4 | 140 ｋＷ（ 190 | ＰＳ）/ 13,200 ｒｐｍ | |
| 最大トルク※4 | 108 N・m（ 11.0 | kgf・ｍ）/ 11,000 ｒｐｍ | |
| 燃料供給装置形式 | フューエルインジェクションシステム | ||
| 始動方式 | セルフ式 | ||
| 点火方式 | フルトランジスタ式 | ||
| 潤滑方式/潤滑油容量（L） | 圧送式ウェットサンプ | ／ 4.0 L | |
| 燃料タンク容量（L） | 16 L | ||
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン（E10ガソリン対応※5） | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | ||
| 変速比 | １速 | 2.562 | |
| ２速 | 2.052 | ||
| ３速 | 1.714 | ||
| ４速 | 1.500 | ||
| ５速 | 1.360 | ||
| ６速 | 1.269 | ||
| 減速比（１次/２次） | 1.652 | ／ 2.647 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | ||
| キャスター/トレール（ｍｍ） | 23° 20 ′ | ／ 95 mm | |
| ブレーキ形式（前/後） | 油圧式ダブルディスク(ABS) | ／ 油圧式シングルディスク(ABS) | |
| タイヤサイズ（前/後） | 120/70ZR17M/C(58W) | ／ 190/55ZR17M/C(75W) | |
| 舵取り角左右（°） | 27 ° | ||
| 乗車定員（名） | 2 名 | ||
※主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書の数値です。（シート高を除く）
※1 装備重量は、燃料・潤滑油・冷却水を含む総重量となります。
※2 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
※3 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※4 エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、トルク表示は「kgf・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。〈 〉内は、旧単位での参考値です。
※5 バイオエタノールを10%混合したガソリンです。
リリース：スズキ株式会社
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