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Moto Connect(モトコネクト) > 記事 > コラム > まとめ > おしゃれでかっこい50cc原付バイクおすすめ新車&中古車まとめ
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おしゃれでかっこい50cc原付バイクおすすめ新車&中古車まとめ

上田沙織
最終更新日 2024/05/12 15:38
上田沙織
Published: 2024年5月12日
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二輪免許がなくても、車の免許があれば乗れる50ccバイクは、日常の移動手段としてとても便利!

そこで今回は国産のスクーターを中心に、50ccの原付バイクを紹介していきます。女性の心にも刺さるよう、デザイン重視でおすすめをまとめました。

目次
  • 原付バイクの魅力
    • バイクに比べ免許を取得しやすい
    • 価格・維持費が安い
    • 積載能力がある
  • おしゃれでかっこいい!50cc原付バイクを紹介!
    • 【YAMAHA】イービーノ
    • 【HONDA】クロスカブ50
    • 【HONDA】Dunk
    • 【SUZUKI】レッツ
  • 中古車も負けていない!おすすめ50cc
    • 【HONDA】ズーマー
    • 【YAMAHA】YB-1
  • 50ccクラスが生産終了ってホント?

原付バイクの魅力

原付バイクの魅力は、以下の3点。

  1. バイクに比べ免許を取得しやすい
  2. 価格・維持費が安い
  3. 積載能力がある

1つずつ、解説していきます。

バイクに比べ免許を取得しやすい

「普通運転免許」を取得すればセットで原付免許もついてきます。16歳以上であれば原付き単体での教習が受けられるので、早い人は誕生日を迎えてすぐに教習所を申し込むそう。

原付きのみ免許を取りたい場合は、適性検査と学科に合格し、3時間の原付き講習を受ければ最短1日で免許を取得できます。

費用相場は受験料が1500円、講習料が4500円、交付手数料が2000円ほど。費用も1万円以下に収まるので、ちょっとバイトを頑張れば講習料はすぐに用意できるでしょう。

価格・維持費が安い

まず車検がないので、車検代が不要です。単車そのものも20万円以下で購入できるものもたくさんあり、51cc以上の車体と比べると安く抑えられるでしょう。

さらに税金や自賠責保険料、原付にかかるガソリン代や各パーツなど総合的に見ても、51cc以上の排気量バイクより安いところが魅力です。

積載能力がある

原付やスクーターにはシート下に収納スペースがあり、書類や工具しか入らない二輪車と比べると積載能力が勝ります。

足つきもよく扱いやすいことも手伝って、買い物などに重宝する乗り物ともいえるでしょう。

原付の弱点も知っておこう!

魅力がたくさんある一方で、原付には以下の弱点もあります。

  1. 制限速度が30Km以下
  2. 右折レーンを含む片側3車線以上の道路では二段階右折が必要
  3. 二人乗りができない

パワーやスピードを求める人や遠方にツーリングしたい人、タンデムがしたい人には物足りないかもしれません。

50cc原付バイクはあくまで、ご近所用やチョイ乗りのためのアイテムとして利用するのがセオリーです。

おしゃれでかっこいい!50cc原付バイクを紹介!

コンパクトながら、おしゃれでかっこいい50ccの原付バイクをまとめました。

おしゃれな女性ライダーにおすすめの、素敵なデザインのものを厳選してご紹介していきます。ぜひ、原付選びの参考にしてくださいね。

【YAMAHA】イービーノ

引用元:YAMAHA公式サイト

コンセプト通り「レトロでポップで可愛い」と、女性に人気の車種。

新型50Vリチウムイオンバッテリー搭載で、手軽に充電可能です。ガソリンや排出ガスの匂いもなく、静かな走りも自慢!

充電1回あたりの電気代は約15円と経済的で、エコロジーかつエコノミーが実現しました。

1充電での走行距離は32kmです。(メーカー発表値)

イービーノのスペック
価格314,600円
全長 / 全幅 / 全高1,675mm/660mm/1,005mm
シート高715mm
車体重量68kg
エンジンZAD-SY11J/Y809E
最高出力1.2kW(1.6PS)/3,760r/min
最高トルク7.8N・m(0.80kgf・m)/330r/min

【HONDA】クロスカブ50

引用元:HONDA公式サイト

空冷4ストローク単気筒エンジンにより、快適かつパワフルな走りが実現。

スタイリッシュなデザインで、両足を載せて乗るよりも跨いで乗りたい人にぜひおすすめしたい車種です。

視認性を追求したメーターパネル。背景にカモフラージュ柄をあしらってアウトドア感を出しています。

くまモンとコラボした「くまモンバージョン」にも注目。

クロスカブ50のスペック
価格308,000円 
全長 / 全幅 / 全高1,840mm/720mm/1,050mm
シート高740mm
車体重量100kg
エンジンAA04E空冷4ストロークOHC単気筒
最高出力2.7[3.7]/7,500(kW[PS]/rpm)
最高トルク3.8[0.39]/5,500(N・m[kgf・m]/rpm)

【HONDA】Dunk

引用元:HONDA公式サイト

50ccスクーターのDunk。

モダンな外装で男性を中心に人気で、2022年にカラーバリエーションを変更して再リリースされました。

省燃費のエンジン「eSP」搭載で、日常生活の相棒として活躍してくれるでしょう。後輪ブレーキをかけると前輪にもほどよく制動力が配分され、安定感も抜群です。

Dunkのスペック
価格229,900円
全長 / 全幅 / 全高1,675mm×700mm×1,040mm
シート高730mm
車体重量81kg
エンジンAF74E・水冷 4ストローク OHC 単気筒
最高出力3.3[4.5]/8,000
最高トルク4.1[0.42]/6,000

【SUZUKI】レッツ

引用元:SUZUKI公式サイト

カラーバリエーションは4種類。傷が目立ちにくい材料着色を採用しているので、きれいな状態をキープしやすいのが一番の強みです。

燃費の良さ、軽量な車体(70キロ)で扱いやすさを追求し、いたずらに流行を追いかけないところがニクい!

コンビニ用フックとインナーラック、シート下のトランクスペースで積載能力に長けています。

レッツのスペック
価格178,200円
全長 / 全幅 / 全高1,660mm / 615mm / 995mm
シート高695mm
車体重量70kg
エンジンA409・強制空冷・4サイクル・単気筒 / SOHC・2バルブ
最高出力2.7kW〔3.7PS〕 / 8,500rpm
最高トルク3.4N・m〔0.35kgf・m〕 / 7,000rpm

中古車も負けていない!おすすめ50cc

今は国内生産終了していながら、中古になってもなおクールでおすすめの原付を2台紹介します。運が良ければ中古のバイクショップで出会えるかも⁉

【HONDA】ズーマー

引用元:HONDA公式サイト

個性的な外観が目を引くズーマー。

2001年の発売以来、若い世代を中心に人気を集めました。メットイン形状の収納を切り捨て、潔いネイキッド仕様にて君臨。

遊び心に満ちたビジュアルは、一度見たら忘れられませんね。

ズーマーのスペック
価格帯10.98万円 ~ 39.8万円
全長 / 全幅 / 全高1,860mm/735mm/1,025mm
シート高735mm
車体重量87kg
エンジンAF69E
水冷4ストロークOHC単気筒
最高出力3.1[4.2]/8,500
最高トルク4.0[0.41]/5,500
※価格帯は2024年3月時点のWebikeバイク選びを参照しています。

【YAMAHA】YB-1

引用元:YAMAHA公式サイト

スポーツタイプの原付一種として1995年にリリース。

1990年代にレトロバイクブームに乗っかり、SR400を彷彿とさせるデザインが人気でした。

50ccエンジンにして17インチのロードタイヤ、4段ロータリー式のマニュアルミッション、カフェレーサーを思わせるシングルシート。

しかも原付免許で乗れるという魅力満載の車種。生産終了となったのが残念ですね。

YB-1のスペック
価格帯13万円 ~ 22.8万円
全長 / 全幅 / 全高1,760mm × 665mm × 960mm
シート高745mm
車体重量75kg
エンジン空冷, 2ストローク, 単気筒, 49cm³
最高出力3.4kW(4.6PS)/ 6,000r/min
最高トルク5.5N・m(0.56kgf・m)/ 5,500r/min
※価格帯は2024年3月時点のWebikeバイク選びを参照しています。

50ccクラスが生産終了ってホント?

残念ながら、排ガス規制の関係で2025年の秋に、メーカー問わずすべての50ccが生産終了します。

排気量が小さい原付ほど排ガス規制に対応できるバイクの開発が難しく、やむを得ない結果ということでしょう。

現在50cc原付を愛用している人や購入を検討している人は、気になる点があればバイクショップに早めに相談するのがおすすめです。

50ccの原付はなくなる?それとも電動化か「新原付一種」で存続へ?

 

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【特定小型原付とは?】自転車以上原付未満の新モビリティについて解説!

 

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投稿者プロフィール

上田沙織
上田沙織
愛媛県今治市在住のママライダー。フリーランスのWEBライターです。主に文章を書き、趣味でイラストを描いてます。CB400SSに10年乗ったのち、2023年秋よりHONDAのグロムに乗り換え。田舎の下道や海沿いを、気の向くままにのんびり走るソロツーリングを好みます。地図と数字と冬が苦手。好きなのは旅、東京、コーヒー。初心者や女性ライダーさんに優しい記事をお届けできればと思います。
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愛媛県今治市在住のママライダー。フリーランスのWEBライターです。主に文章を書き、趣味でイラストを描いてます。CB400SSに10年乗ったのち、2023年秋よりHONDAのグロムに乗り換え。田舎の下道や海沿いを、気の向くままにのんびり走るソロツーリングを好みます。地図と数字と冬が苦手。好きなのは旅、東京、コーヒー。初心者や女性ライダーさんに優しい記事をお届けできればと思います。
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