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Moto Connect(モトコネクト) > 記事 > コラム > 知識 > 実はメリット満載!初心者向けオフロードバイクの魅力 まとめ
コラム知識

実はメリット満載!初心者向けオフロードバイクの魅力 まとめ

さすライダー
最終更新日 2023/01/04 21:44
さすライダー 公開日 2022年12月27日
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ここ数年でバイク雑誌やWebメディア、それからYouTubeで「オフロードバイク」を目にする機会が増えてないですか?

目次
オフロードバイクの5つの魅力軽量で扱いやすい未舗装路を走れる傷が付いてもそれが味燃費が良いメンテナンス性が高くパーツが安いおすすめのオフロードバイク5選YAMAHA:XTZ125KAWASAKI:KLX125YAMAHA:セロー250HONDA:CRF250LYAMAHA:テネレ700オフロードバイクはいいぞぉ〜

どちらかといえば玄人向きの、ちょっと敷居が高いマシンのように思えますが、実は「バイク初心者にこそおすすめのマシン」なんです!

ということで、そんなオフロードバイクの魅力とおすすめ車種を紹介します。

オフロードバイクの5つの魅力

まずはオフロードバイクの魅力を5つ紹介します。

意外と食わず嫌いな、しかも初心者向けのマシンであることを理解頂けると思います!

軽量で扱いやすい

オフロードバイクはオンロードバイクに比べて、全体的に軽量な作りなっています!

例えば主力の250ccクラスにおいては、車重が120〜140kg程度であることが多く、初心者でも日常の取り回しが非常に楽です。

しかも、車体がスリムでハンドルの切れ角が大きいので、実は街乗りではスクーターに勝るとも劣らない機動力を発揮してくれます。

つまり、オフロードバイクは決して玄人向けのマシンではなく、実は気軽に乗れる日常の足として優秀なマシンです!

未舗装路を走れる

これはもうオフロードバイクの真骨頂ですが、未舗装路を軽々と走ることができます!

最初は誰でも恐怖心を抱きますが、いざダートに入ると想像以上に安定した走りを見せてくれます。

すると今まで見向きもしなかった、ツーリング中に見つけた横道、裏道、それから林道を走る機会が増え、気が付けばバイクで遊べるフィールドが一気に広がっています!

そしてオンロードを走った時に気付くはずです「前より走りが安定している」という事実に(オフを走ると一気に経験値が上がります)

傷が付いてもそれが味

オフロードバイクは多少傷があった方が「こなれてる感」があります。

そもそも未舗装路を走る前提のマシンなので、仮に転ばなくても飛び石などで傷が付くのが当たり前です。

これがオンロードバイクだと心が凹みますが、オフロードバイクなら「まぁいっか」という気持ちになるから不思議なものです。

しかし、だからと言ってさすがに新車を傷付けたら凹むので、初めてのオフロードバイクは中古車がおすすめです(必ず傷があります)

燃費が良い

大半のオフロードバイクは軽量且つ単気筒エンジンを搭載しているので、全体的にオンロードバイクより燃費が良い傾向にあります。

例えば主力の250ccクラスなら、少なくてもリッター30km前後の燃費は余裕で叩き出します!

しかも、オフロードバイクはガソリンタンクがスリムなので、満タンに入れても財布に優しいこともポイントです。

絶対的な航続距離はタンク容量の大きいオンロードバイクに軍配が上がりますが、そもそもオフロードバイクは長距離を走る目的で作られていません。

メンテナンス性が高くパーツが安い

オフロードバイクは構造がシンプルな傾向にあるので、メンテナンス性が高いことが特徴です!

そもそも「オフロードで倒してナンボ」のマシンですので、各種パーツ交換がしやすい造りになっています。

そして、その各種パーツがオンロードバイクのそれに比べて安く、僕の感覚では1/2〜2/3程度の価格であることが多いです。

つまりオフロードバイクは「メンテナンスを学ぶのに最適なマシン」とも言えます。

おすすめのオフロードバイク5選

現行車もしくは絶版車でも中古市場にある程度の玉数がある、おすすめのオフロードバイクを5車種紹介します。

※この記事の中古車の相場などは2022年12月時点の情報を元にしています

YAMAHA:XTZ125

引用:フィリピンYAMAHA公式ページ

YAMAHAが中国で製造、フィリピンなどの東南アジア圏で販売している原付2種オフローダーが「XTZ125」です(国内では主に中古車が流通)

フロント21インチ×リア18インチのフルサイズのオフロードバイクで、125ccとは思えない車格を誇っています。

しかし、車重が119kgと軽量な作りで扱いやすく、セルスターターとキッススターターをどちらも装備している珍しいマシンでもあります。

YAMAHA TZ125
エンジン:空冷4ストロークSOHC単気筒
排気量:124cc
シート高:840mm、重量:119kg
車両価格:300,000円前後(中古車相場)

KAWASAKI:KLX125

引用:KAWASAKI公式ページ

国内では2016年まで販売されていた、KAWASAKIの原付2種オフローダーが「KLX125」です。

フロント19インチ×リア16インチとフルサイズの車体ではないですが、その分車重が112kgとかなり軽量で、シート高も830mmとオフ車としては低く抑えられています。

当時のこのクラスとしては珍しいデジタルメーターを採用しており、どちらかと言えば普段使いや街乗りで真価を発揮するマシンです。

KAWASAKI KLX125
エンジン:空冷4ストローク単気筒OHCエンジン
排気量:124cc
シート高:830mm、重量:112kg
車両価格:400,000円前後(中古車相場)

YAMAHA:セロー250

引用:YAMAHA公式ページ

オフロードバイク乗り、いや、オンロードバイク乗りでも知らない人の方が珍しい、YAMAHAが誇る名車 of 名車が「セロー250」です。

軽量で扱いやすく、シート高が低くて燃費が良く、メンテナンスがしやすくパーツ代も安い…というまさに「これがオフロードバイクです」という教科書のようなマシンです!

残念ながら2020年のファイナルエディションを最後に、惜しまれつつも生産終了となりましたが、今でも中古市場で人気が高く、新車価格に迫る高額で取引されています。

YAMAHA セロー250
エンジン:空冷4ストローク単気筒OHCエンジン
排気量:249cc
シート高:830mm、重量:133kg
車両価格:500,000円前後(中古車相場)

HONDA:CRF250L

引用:HONDA公式ページ

今となっては貴重な、新車で買える国産250ccオフローダーが「CRF125L」です。

HONDAが現代の技術で作ったオフロードバイクで、ABSやアシストスリッパークラッチ、LEDのヘッドライトやデジタルメーターなどを装備しています!

シート高が830mmのノーマルモデルと、880mmのCRF250L<s>の2種類が用意されています。

HONDA CRF250L
エンジン:水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒
排気量:249cc
シート高:830mm、重量:140kg
車両価格:599,500円(新車税込価格)

YAMAHA:テネレ700

引用:YAMAHA公式ページ

ウインドスクリーンとハンドガード付きの大柄な車体、そして700ccという余裕の排気量から「アドベンチャーバイク」かと思いきや、実はピュアなオフロードバイクが「テネレ700」です。

フロント21インチ×リア18インチのフルサイズのオフロードバイクで、極力電子制御を排除した車体構成となっています。

さすがに車重は205kgもありますが、このクラスとしては十分軽量な部類で、ガチなオフロード走行をこなせるスペックを秘めています。

YAMAHA テレネ700
エンジン水冷4ストローク直列2気筒
排気量:688cc
シート高:875mm、重量:205kg
車両価格:1,287,000円(新車税込価格)

オフロードバイクはいいぞぉ〜

僕はかれこれ10年以上バイクに乗っていますが、それこそ日本を2周したり海外も走っていますが…ところがオフロードバイクの魅力を知ったのはつい最近です。

正直「なぜもっと早く乗らなかったんだ!?」とシンプルに後悔しています。

軽くて気軽!燃費が良くて傷が付いてもそれが味!メンテナンスを覚えられる、そしてオンロードバイクでは走れない道を走れる!これって控えめに言って最高じゃないですか?

ってことで、オフロードバイクはいいぞぉ〜♪

投稿者プロフィール

さすライダー
バイクで日本2周、オーストラリア1周済みの放浪系バイク乗り「さすライダー」です。
2019年に大好きな北海道へと移住して、夏も冬もバイクライフをエンジョイしています。
好きな言葉は「自由」嫌いな言葉は「集団行動と就職」
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