NTMworks

長年オートバイ業界を裏側から支えてきた、元、車両開発関係者。 バイク便ライダーの経験や、多数のレース参戦経験もあり。 ライダー・設計者、両方の視点を駆使して、メカニズムの解説などを中心に記事を執筆していきます。 実は元、某社のMotoGP用ワークスマシンを組める世界で数人のうちの一人だったりもします。 あなたが乗っているオートバイの開発にも、私が携わっているかもしれませんよ。

【元車両開発関係者が解説】マスダンパーって何!?その効果を解説

カスノモーターサイクルさんが取り扱いを始めたオーバーサスペンション、話題になっていますね。最近のMotoGPマシンには装備されている?と噂のマスダンパーが、ついに一般ライダーにも手が届くようになりまし ...

【元車両開発関係者が解説】実はかなりの高難度!ボルト交換カスタムと注意点

カスタムショップで造られた車両やレース車両、特にワークスマシンは細部にまでこだわり、手の込んだボルトが多数使用されています。その細かいこだわりがなんかすごそうという車両全体のオーラを生み出すのに一役買 ...

【元車両開発関係者が解説】意外と簡単?グリスの種類と使い分け方

バイク用品店や、バイク関連のネットショップなどでは様々なグリスが販売されています。正直、こんなにいろんな種類必要?と思いますよね。そもそも5-56などの浸透潤滑剤ではダメなの?とか、疑問はたくさんある ...

【元車両開発関係者が解説】太いは正義か?タイヤの太さのちょっとだけ深い話

大排気量のハイパワー車はみなリヤに太いタイヤを採用しています。そんなことから、タイヤは太ければ太いほど高性能!と思っているライダーは多いのではないでしょうか。 自分のバイクのリヤタイヤも太くしたいな、 ...

【元車両開発関係者が解説】MotoGP2022 ホンダはなぜ勝てない?

2022年のMotoGPも前半戦が終わりましたが、過去に例が無いほど低迷しているのがホンダ陣営です。今のところ優勝無し、コンストラクターズポイントは最下位。どうしてこんなことになっているのかを、あまり ...

【元車両開発関係者が解説】色んな種類のブレーキがあるのはなぜ?

現在バイクのブレーキはディスクブレーキが主流です。とはいえ、ドラムブレーキもまだまだ現役ですし、ディスクブレーキにもソリッドディスクやフローティングディスク、多彩なキャリパーの種類など、把握するのが困 ...

【元車両開発関係者が解説】中古車を買ったらまずやること

今回は中古車って「バイクに詳しくない自分には不安」とか「なんか壊れそうで心配」なんて思っている皆さんに、中古車を購入した後、私が必ず行う作業をご紹介してみたいと思います。 中古車と一口にいってもメーカ ...

【元車両開発関係者が解説】奥が深いスイングアームの話

スイングアームって、足まわりの構成部品の中でもフロントフォークやホイールに比べると、大きさのわりには注目を集めることの少ない部品ではないでしょうか。 今回はそんな目立たないけれども実は乗り心地や操縦性 ...

【元車両開発関係者が解説】V型?並列?幅広い2気筒のキャラクター

最近の新型車には2気筒エンジンを採用した車種が目立ちませんか?2気筒と聞いて思い浮かぶのはどんなイメージでしょうか。4気筒に比べて安価で初心者向けといったイメージも根強くありますが、一方で趣味性の高い ...

【元車両開発関係者が解説】SS系ライダーに!レースマシン風になるオススメカスタム!

2022/5/9    , ,

SS系の車両のカスタムって結構難しいですよね。ノーマルの完成度が高いだけに、イジりようがない、下手に改造すると性能が落ちたり乗りにくくなったりしそうで手が出せないという意見をよく耳にします。さらに、変 ...

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