バイクの電子制御技術はこの10年で大きく進化し、乗りやすさと扱いやすさが格段にアップしました。 おかげで、腕に自信のないライダーでもラクに運転できるバイクが増えています。 ビギナーはもちろんですが、ベ ...

 2022年になり、モトコネクトの中の人から「今年のバイク業界を予想してみて」というムチャぶりが（笑）。 それから2か月が経過してしまいましたが、自分なりに予想してみました。 結論。けっこう激動な1年 ...

これまでカスタムパーツの選び方に関するトピックをお送りしてきました。 今回は、走行性能に大きく関わる「ホイール」について。交換するメリットとデメリットを解説しましょう。 ①軽量化で走りが俊敏になる！ ...

過去の記事ではカスタムに関するトピックをお届けしてきました。 今回は「シートとステップ」についてお送りしましょう。 これまでの「総論」「ブレーキ」と続き、前回の「ハンドル」に関連するライディングポジシ ...

愛車に乗っている際、「バイクが自分の体格に合っていないなぁ」と感じることはないでしょうか？　あるいは「もっと上体が起きたラクな姿勢で運転したい」、逆に「スポーティな前傾姿勢にしたい」などと思ったことは ...

「止まる」というバイクの超重要な機能を司るブレーキ。命を預かり、走りを左右する重要なパーツだけにカスタムする効能が高いです。 とはいえ、ブレーキは、キャリパー、マスターシリンダー、ホースなど様々なパー ...

バイクの大きな楽しみの一つである「カスタム」。でも、見た目、性能、実用性、など様々な目的があり、パーツごとにメリットとデメリットがあります。 その辺を解説していきましょう。   なぜ人はカス ...

世界のバイクをリードする国産4メーカーの歴史と特徴を解説する当コーナー。ラストは名実ともにトップメーカーである「ホンダ」の登場だ。   本命は最後にやってくる ホンダの前身である本田技術研究 ...

世界に冠たる国内4メーカーの歴史と特徴を解説する当コーナー。今回は、世界2位の規模を誇る「ヤマハ」の詳細を追う。 意外にもバイク1号機は最も遅い YAMAHAのバイクを製造販売するヤマハ発動機は、そも ...

世界展開する国内4メーカーの歴史と特徴を解説する当コーナー。今回は、国産4社で最も古い「カワサキ」についてお届けしよう。 創業年は早いが、当初は造船メーカーだった 創始者の川崎正蔵氏。1896年に株式 ...