Hondaは、スーパースポーツモデル「CBR600RR」の一部仕様を変更し、Honda Dreamより2024年2月15日(木)に発売します。
「CBR600RR」の主な変更点
●「マットバリスティックブラックメタリック」のカラーリングを新たに設定
●「グランプリレッド」のカラーリングは、グラフィックデザインと配色を一部変更
●素早いシフトチェンジを可能にする「クイックシフター」を標準装備
●平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合
CBR600RRは、シンプルでさまざまなシチュエーションにマッチするカラーリングとして「マットバリスティックブラックメタリック」を新たに設定したほか、よりレーシングイメージあふれるグラフィックデザインと配色に変更した「グランプリレッド」の全2色設定としています。
また、走行時にクラッチレバー操作が不要で素早いシフトアップ・シフトダウンの操作が可能※1な「クイックシフター」を標準装備したほか、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合させ、環境に配慮しています。
※1発進・停止を除く。クラッチ操作回数を低減することで、長距離走行時のライダーの負担を軽減させます
製品情報
メーカー希望小売価格(消費税10%込み)
CBR600RR(グランプリレッド)
1,606,000円(消費税抜き本体価格 1,460,000円)
CBR600RR(マットバリスティックブラックメタリック)
1,573,000円(消費税抜き本体価格 1,430,000円)
*価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主要諸元
通称名 | CBR600RR | |
車名・型式 | ホンダ・8BL-PC40 | |
全長×全幅×全高(mm) | 2,030×685×1,140 | |
軸距(mm) | 1,370 | |
最低地上高(mm)★ | 125 | |
シート高(mm)★ | 820 | |
車両重量(kg) | 193 | |
乗車定員(人) | 2 | |
燃料消費率※2(km/L) | 国土交通省届出値 | 25.5(60)<2名乗車時> |
定地燃費値※3(km/h) | ||
WMTCモード値★ | 18.5(クラス3-2)<1名乗車時> | |
(クラス)※4 | ||
最小回転半径(m) | 3.2 | |
エンジン型式・種類 | PC40E・水冷 4ストローク DOHC 4バルブ 直列4気筒 | |
総排気量(cm3) | 599 | |
内径×行程(mm) | 67.0×42.5 | |
圧縮比★ | 12.2 | |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 89[121]/14,250 | |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 63[6.4]/11,500 | |
燃料供給装置形式 | 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-DSFI)> | |
使用燃料種類 | 無鉛プレミアムガソリン | |
始動方式★ | セルフ式 | |
点火装置形式★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
潤滑方式★ | 圧送飛沫併用式 | |
燃料タンク容量(L) | 18 | |
クラッチ形式★ | 湿式多板コイルスプリング式 | |
変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
変速比 | 1 速 | 2.615 |
2 速 | 2 | |
3 速 | 1.666 | |
4 速 | 1.444 | |
5 速 | 1.304 | |
6 速 | 1.208 | |
減速比 | (1次★/2次) | 2.111/2.625 |
キャスター角(度)★/トレール量(mm)★ | 24°6´/100 | |
タイヤ | 前 | 120/70ZR17M/C(58W) |
後 | 180/55ZR17M/C(73W) | |
ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク |
後 | 油圧式ディスク | |
懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
(倒立サス ビッグ・ピストン・フロント・フォーク) | ||
後 | スイングアーム式(ユニットプロリンク) | |
フレーム形式 | ダイヤモンド |
■道路運送車両法による型式指定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元)
■製造事業者/本田技研工業株式会社
※2燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります
※3定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
※4WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
リリース:本田技研工業株式会社
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