【BMWからカブに乗換】カブの魅力と今買えるカブの種類まとめ

これを読まれているということは「最近スーパーカブが気になっている」「スーパーカブが欲しいなぁ」と思っているのではないでしょうか？今回の記事では僕も乗っている「スーパーカブの魅力について」と「今、買うことが出来るスーパーカブの種類」についても触れていきます。

スーパーカブが気になっているライダーはぜひ最後まで読んでくださいね！

スーパーカブはなぜ世界中で愛されるのか？

スーパーカブが世界中で愛される理由は、その信頼性、耐久性、燃費、手ごろな価格、そして幅広い用途に適応できる汎用性にあります。さらに、Hondaという世界的なブランドの信頼性も大きな要因ですね。

ベトナムでは「二輪車」の事を「ホンダ」と呼ぶ

実際にスーパーカブは東南アジア諸国でも非常に人気があります。例えばベトナムではスーパーカブのシェアが90％を超え、メーカーや車種等を問わず「二輪車」の事を「ホンダ」と呼ばれるようになりました。ホーチミン市などの交通渋滞の多い都市で広く使われています。また、タイやフィリピンなどでもスーパーカブは安価で信頼性が高いため、広く普及しているんですよ。

圧倒的な燃費の良さ

僕の所有している2022年式のスーパーカブ110のカタログ燃費は68km/Lなのですが実際に近所を走っていると殆どがカタログ値を超える70km/Lを叩き出しています。さらに北海道等のロングツーリングに出るとキャンプ道具満載の状態でも75km/L近くの燃費でした。

エンジンオイルが空になってもその後に復活した！？カブの恐ろしい耐久性

次に耐久性について。これは過去の実体験なのですが筆者が10代の頃にスーパーカブ50で日本中を放浪していた時の事。九州のとある直線道路を走っているとエンジンが止まってしまいました。押してなんとかバイク屋さんにたどりついたのですが、見てもらうとなんとエンジンオイルが空っぽになっていたのです。

若く未熟な筆者は4サイクルエンジンも多少はオイルが減っていく事を知りませんでした。また、長くオイル交換をしていなかった事も原因です。「エンジンが焼き付いているかもしれませんが一か八かでオイルだけ入れてください」とショップにお願いし、キックスターターを踏むとあっさりとエンジンがかかったのです。

BMWを乗り継いで来た筆者はなぜスーパーカブを選んだのか？

僕は以前まではBMWの大型バイクを3台乗り継いできました。大型スクリーンによる防風性や低重心な水平対向エンジンがもたらす直視安定性がとても気に入っていたんですよね。

ある日、BMW乗りの友人とキャンプ場で落ち合う事になり、現地に到着すると友人はスーパーカブ90に乗ってきたのです。焚き火をしながら彼に「なぜスーパーカブを増車したのか？」と聞くと「軽くて気軽に乗れるバイクが欲しくなった」というのです。ちょうどその時、自分自身も家から大型バイクを出し入れするのが面倒だなぁと感じていたので「確かになぁ…」と思ったんですよね。

数日後にはホンダティーラーに行ってカタログをもらい、スーパーカブ110の購入を毎日考えるようになりました。

その愛らしいデザイン、大型のBMWにも劣らない積載性、過去に乗って旅をしていた時の懐かしさも相まってスーパーカブ110に乗り換える決意をしました。

新車と中古で買えるカブの種類と特徴や価格帯について

スーパーカブは長い販売実績があるので新車と中古車の両方が存在します。それぞれに特徴と価格帯があるので個々に見ていきましよう。

スーパーカブ

一番、オーソドックスな「スーパーカブ」ですね。特徴としては最低限の装備が備わっていて根本的には街乗りや通勤などに使われる事を想定されています。

	新車	中古相場
スーパーカブ50	247,500円	約205,000円
スーパーカブ110	302,500円	約260,000円

価格相場は上の表のようになっており、中古車価格が新車と大差がないように感じます。これは新車を注文しても納車まで数ヶ月かかる事が大きな原因でしょう。

スーパーカブ　C125

スーパーカブ C125は、ホンダの伝統的なスーパーカブデザインを受け継ぎながら、モダンな要素を加えたデザインが特徴。丸型ヘッドライトや曲線を描くボディラインなど、クラシックな雰囲気を醸し出しています。実際に実物を見ると分かりますがスーパーカブ110とは似ているようで質感が全然違い「高級車」のようなオーラが漂っています。

	新車	中古相場
スーパーカブ　C125	440,000円	約400,000円

C125もスーパーカブ110同様、中古相場がとても高い状態です。個人的にはスーパーカブシリーズの中で最も大人でオシャレなバイクだと思うので高いのにも納得が行きますね。

クロスカブ

クロスカブは、スーパーカブシリーズの一部でありながら、独自のスタイリングとオフロード志向のデザインを持ったバイクです。ハンターカブほどではありませんがアドベンチャーバイクの要素を取り入れた特徴的な外観が魅力です。スーパーカブよりもサスペンションのストロークが長く、地面の凹凸を吸収しやすいため、不整地や荒れた道でも安定感のある走行が可能なオールラウンダーですね。

	新車	中古相場
クロスカブ50	308,000円	約265,000円
クロスカブ110	363,000円	約350,000円

スーパーカブよりもクロスカブの方が中古相場の高騰が顕著で特に110の方は新車価格と中古相場が約1万円しか変わりません。

スーパーカブよりも中古車両が高騰しているのはやはりそのワイルドなルックスからかもしれませんね。

ハンターカブ

ハンターカブは、オフロードバイクの要素を取り入れたスーパーカブシリーズの一つ。特徴的なデザイン要素として、アグレッシブなフロントマスク、アップタイプのマフラー、ワイドハンドルバーなど。

ハンターカブはオフロードでの走行に特化した性能を持っており、サスペンションが長めに設定され、クロスカブよりも荒れた道でも安定した走行が可能となっています。

	新車	中古相場
ハンターカブ	440,000円	約460,000円

新車価格よりも中古相場のほうが上回っているのをみるといかにハンターカブが人気なのかが分かりますよね。

スーパーカブ　プロ

スーパーカブプロはビジネスで使うことを前提とされた設計ではじめから前には大きいカゴが、リアには大型のキャリアが付いています。重いものを沢山積むことが多いキャンプライダーはノーマルのスーパーカブでは無く、あえてこのプロを選ぶ人もいるんですよ。

	新車	中古相場
スーパーカブ　プロ　50	269,500円	約160,000円
スーパーカブ　プロ　110	346,500円	約260,000円

他のカブは新車価格と中古相場の乖離がそれほど無かったのに対し、このカブプロは新車と中古相場が大きく離れています。理由としてはビジネスで使い込まれている車両が多く、距離を走っているものが多かったり、仕事の車両なので大事に扱われていなかったりする車両が多いのかもしれませんね。

スーパーカブ（鉄カブ）　生産終了車

鉄カブは2012年にスーパーカブがモデルチェンジする前の車両です。現在のスーパーカブは多くの樹脂パーツが使われているのに対し、このモデルは殆どの部品が鉄製でした。今となってはこのクラシカルな見た目や構造に愛着を持つ人も多くいます。

	新車	中古相場
スーパーカブ　50（生産終了）	169,000円	約180,000円
スーパーカブ　90（生産終了）	185,000円	約250,000円

この鉄カブも今は新車で手に入らないのが原因か、当時の販売価格と現在の物価が違う為か、販売当時の価格よりも中古相場が上回っています。鉄カブファンの間では「鉄カブ以外はカブじゃない」という人もいるんですよ。

リトルカブ　生産終了車

すでに販売終了となっているリトルカブ。特徴はタイヤ径がノーマルカブの17インチから3インチダウンした14インチホイールとなっており、足つきの良さと少しだけこじんまりとした可愛さがあり人気のシリーズでしたが2017年に生産を終えてしまいました。

	新車価格	中古相場
リトルカブ（生産終了）	216,000円	220,000円

販売が終了したリトルカブはその見た目の可愛さもあるのか当時の新車販売価格よりも中古相場が上回っています。

実際カブの維持費はどれくらいなのか？

次にスーパーカブの年間維持費はどれぐらいなのか？について書かせて頂きます。

スーパーカブといっても車種が色々あるので今回は僕が乗っているスーパーカブ110の維持費について書かせてもらいますね。

参考として今、人気のバイクホンダのGB350と比較していこうと思います。

	スーパーカブ110	GB350
軽自動車税	2,400円	6,000円
重量税	–	800円 （二年分を車検時に一括払い）
自賠責保険 （２年契約を１年あたりで計算）	約4,300円	約4,400円
車検費用	–	約25,000円 （二年で50,000円として）
任意保険	約15,000円 （ファミリーバイク特約の 場合はさらに安い）	約20,000円
燃料費（1万km走行）	23,571円 燃費70km/l　142L×165円	47,142円 燃費35km/l　285L×165円
合計	45,271円	109,442円

表にすると以上のようになりました。400ccクラスのバイクの維持費と比べると倍ほどの差が出ますね。

その差の多くは車検費用とガソリン代が大きく影響しています。

実際のところはメンテナンス費用なども考えるとタイヤ代やドライブチェーン等の価格も差が出るので距離を乗れば乗るだけ維持費の差は開いていくはずです。

本当にスーパーカブは維持をする面でも気軽な乗り物と言えますよね。

スーパーカブのおすすめカスタム色々

歴史のあるスーパーカブはさまざまな会社からカスタムパーツが作られており、自分好みのカブにすることが可能です。以下に2022年式スーパーカブ110に適応する、おすすめのカスタムアイデアをご紹介します。

マフラー

年式が新しくなるほどマフラーの中にある触媒と呼ばれる排気ガスを綺麗にする機構が大きくなっています。そのために排気ガスの抜けが悪く、ノーマルマフラーではもう少しパワーが欲しいところ。

マフラーを交換すると見た目もサウンドもパワーも良くなって乗るのが楽しくなりますね。

USB電源キット

スーパーカブを買ったらまずはこれ！とも言える商品です。今やスマホをナビゲーションに使っていない人は居ないのではないかと思います。そのスマホを充電しながら移動するにはこのUSB電源キットが必要なので是非取り付けてみてください。ツーリングがはかどりますよ！

バイザー

次に紹介するのはバイザーですね。「こんな小さいバイザー意味があるの？」と声が聞こえてきそうですが60km/hで巡航していると風切り音や胸にあたる風が軽減されて長距離を走った時の疲労感が全然変わってきますよ！

ベトナムキャリア&バッグ

ベトナムキャリアと呼ばれるセンターキャリアとバッグのセットです。スーパーカブはスクーターと違いメットインスペースがありません。なのでこのベトナムキャリアとバッグのセットを取り付ければ小さな物であれば収納出来るのが嬉しいですよね。また、副産物としてまたがる時に足がレッグシールドに当たるのを防いでくれるので汚れ防止にも繋がりますよ。

タンデムシート（ピニオンシート）

スーパーカブ110は原付二種なので二人乗りは出来るのですがリアシートは付いておらずただのリアキャリア（荷物置き）になっているんですよね。そのまま二人乗りすることも出来るのですが、当然おしりが痛いのでこのピニオンシートをつけましょう。

まとめ

以上が大型バイクからスーパーカブ110に乗り換えた理由や、スーパーカブについての情報でした。

スーパーカブに乗り換えようかと迷っている人の悩みが少しでも解決することを祈っています！

最後まで読んでいただきありがとうございました。