ヤマハ発動機販売株式会社は、電子制御でCVTの減速比を調整する「YECVT」を採用した水冷・155cm³エンジン搭載の「NMAX155 ABS」および水冷・124cm³CVTエンジン搭載の「NMAX ABS」の新色を2月26日に発売します。
「NMAX155 ABS」「NMAX ABS」について
「NMAX155 ABS」には、セミグロス（半光沢）で輝度が高く、金属のような質感を表現する”シルバー”を新たに採用。ボディの陰影を強調しスタイリッシュで都会的な印象を与えます。
「NMAX155 ABS」と「NMAX ABS」に共通の新色は、”マットダークグレー”と”ブルー”の2色です。”マットダークグレー”は、プレミアムかつ高品質なイメージを追求する”MAXシリーズ”の新ブランドカラーで、「MT-09」などのエンジンに採用している、高い質感をあたえる深みのあるメタリックカラーです。NMAXシリーズとして国内初採用の”ブルー”は、スポーティさを表現し、高いパフォーマンスを感じさせます。
これにより「NMAX155 ABS」は新色3色展開、「NMAX ABS」は継続色と合わせ全4色展開となります。
「NMAX155 ABS」および「NMAX ABS」は、”走りの楽しさ”と”燃費・環境性能”を両立させる”BLUE CORE（ブルーコア）*”エンジンを搭載し、スポーティな走りをコンパクトなボディに凝縮。欧州や日本で人気の”MAXシリーズ”のDNAを受け継いだ斬新なスタイルに、通勤や街乗りといった市街地の移動における快適性を追求した”Global Prestige City Commuter”です。
※ BLUE CORE：ヤマハ発動機株式会社は、”走りの楽しさ”と”燃費・環境性能”の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想として、2014年より”BLUE CORE”を掲げています。この思想は高効率燃焼、高い冷却性、ロス低減の3点にフォーカスして性能実現を図るもので、「NMAX155 ABS/NMAX ABS」のエンジンもこの”BLUE CORE”思想に基づき開発しました。商標登録第5676267号
製品情報
NMAX155 ABS
■カラー
・マットダークグレーメタリック9（マットダークグレー）NEW COLOR
・ライトブルーイッシュグレーメタリック9（シルバー）NEW COLOR
・ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）NEW COLOR
■メーカー希望小売価格
459,800円 [消費税10％含む] （本体価格 418,000円）
■発売日
2026年2月26日
■主要諸元
| 認定型式／原動機打刻型式 | 8BK-SG92J／G3V4E | |
|---|---|---|
| 全長／全幅／全高 | 1935mm／740mm ／1200mm | |
| シート高 | 770mm | |
| 軸間距離 | 1,340mm | |
| 最低地上高 | 125mm | |
| 車両重量 | 135kg | |
| 燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 定地燃費値*2 |
52.2km/L(60km/h) 2名乗車時 |
| WMTCモード値 *3 | 46.4km/L（クラス2, サブクラス2-1） 1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ | |
| 気筒数配列 | 単気筒 | |
| 総排気量 | 155 cm3 | |
| 内径×行程 | 58.0mm×58.7mm | |
| 圧縮比 | 11.6:1 | |
| 最高出力 | 11kW（15PS）／8,000r/min | |
| 最大トルク | 14N・m（1.4kgf・m）／6,500r/min | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 1.10L | |
| 燃料タンク容量 | 7.1L（無鉛レギュラーガソリン指定） | |
| 吸気・燃料装置/燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V, 6.0Ah（10HR）／YTZ7V | |
| 1次減速比／2次減速比 | 1.000／10.208（56/16 x 35/12） | |
| クラッチ形式 | 乾式，遠心，シュー | |
| 変速装置／変速方式 | Ｖベルト式無段変速／オートマチック | |
| 変速比 | 2.330～0.709：無段変速 | |
| フレーム形式 | バックボーン | |
| キャスター／トレール | 26°00′／98mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 110/70-13M/C 48P（チューブレス）／130/70-13M/C 63P（チューブレス） | |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ | |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／ユニットスイング | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | LED／LED | |
| 乗車定員 | 2名 | |
NMAX ABS
■カラー
・マットダークグレーメタリック9（マットダークグレー）NEW COLOR
・ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）NEW COLOR
・ホワイトメタリック6（ホワイト）
・ブルーイッシュグレーカクテル2（グレー）
■メーカー希望小売価格
389,400円 [消費税10％含む] （本体価格 354,000円）
■発売日
2026年2月26日 ※既存カラーは継続
■主要諸元
| 認定型式／原動機打刻型式 | 8BJ-SEL1J／E34XE | |
|---|---|---|
| 全長／全幅／全高 | 1,935mm／740mm／1,200mm | |
| シート高 | 770mm | |
| 軸間距離 | 1,340mm | |
| 最低地上高 | 125mm | |
| 車両重量 | 132kg | |
| 燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 定地燃費値*2 |
51.7km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| WMTCモード値 *3 | 49.1km/L（クラス1） 1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ | |
| 気筒数配列 | 単気筒 | |
| 総排気量 | 124cm3 | |
| 内径×行程 | 52.0mm×58.7mm | |
| 圧縮比 | 11.2：1 | |
| 最高出力 | 9.0kW（12PS）／8,000r/min | |
| 最大トルク | 11N・m（1.1kgf・m）／6,000r/min | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 1.00L | |
| 燃料タンク容量 | 7.1L（無鉛レギュラーガソリン指定） | |
| 吸気・燃料装置/燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V, 6.0Ah（10HR）／YTZ7V | |
| 1次減速比／2次減速比 | 1.000／10.208（56/16×35/12） | |
| クラッチ形式 | 乾式，遠心，シュー | |
| 変速装置／変速方式 | Ｖベルト式無段変速／オートマチック | |
| 変速比 | 2.386〜0.748：無段変速 | |
| フレーム形式 | バックボーン | |
| キャスター／トレール | 26°00′／98mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 110/70-13M/C 48P（チューブレス）／130/70-13M/C 63P（チューブレス） | |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ | |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／ユニットスイング | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | LED／LED | |
| 乗車定員 | 2名 | |
NMAX155製品サイト： https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/
NMAX製品サイト： https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
リリース：ヤマハ発動機株式会社
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