【SHOEI】カーボンシェルを採用した『X-Fifteen Carbon』がSHOEI Gallery限定で発売

SHOEIのテクノロジーが結集したフラッグシップモデル、X-Fifteen。空力性能のみならず、あらゆる面で優れた性能を発揮するX-Fifteenに、カーボンシェルを採用したX-Fifteen Carbonが誕生。※SHOEI Gallery限定販売モデル

『X-Fifteen Carbon』の主な特長
製品情報
- オプション＆リペアパーツ

『X-Fifteen Carbon』の主な特長

CARBON SHELL

カーボン繊維をいかに美しく形にするか

カーボンシェルモデルとして重要となる、カーボン繊維の見え方を追及。X-Fifteenのシェルデザインを活かしながら、カーボン繊維が美しく見えるよう研究開発を重ねました。

また、カーボン繊維への密着性に優れた樹脂を用いた新たな中間基材を採用し、独自の成形方法によりカーボンの美観を最大限に引き出しつつシェルの剛性、弾性を高めました。

当然ながらシェル素材としてのカーボン繊維の性能は損ねることなく、カーボン繊維が美しく見える配置を徹底的に追及。

AEROFORM

レースから生まれ、進化した空力性能を体感する

SHOEIのノウハウとそれを裏付ける圧力解析から空気抵抗の少ない形状を割り出し、それをベースに自社大型風洞設備での検証を重ねブラッシュアップ。時速350km/hを超える超高速走行でも安定した空力性能を発揮する完全新設計のエアロフォルムは、ピンと張りつめた緊張感のある雰囲気を漂わせます。

X-Fifteen空力性能

X-Fifteenは従来モデルと比較し、ヘルメットが上方へ浮き上がろうとするLift が1.6%、前方から押し付けられるDragが6.1%低減。（いずれも自社大型風洞設備での参考数値）

チンバーからヘルメット後方にかけてヘルメットボトム部分を強く絞り込んだ形状にすることで、整流効果が大幅に高まりました。

リアスタビライザーは左右に設けたシェルとのトンネル状の空間に風を呼び込み、後方へ流すことで空気の流れの向きを制御し安定性を高めます（特許出願中）。

高い成形技術をもって実現した頭頂部左右の稜線からリアスタビライザー上部にかけての形状は、X-Fifteenのデザインを特徴づけるとともに高い空力性能を発揮します。

VENTILATION

レースやスポーツライディングに最適化したベンチレーション

圧力解析によりベンチレーションの最適な配置を確認し、より実践でのレースポジションでの使用を想定した設計です。ヘルメット内部のエアルートは従来モデルに比べ1.5倍以上溝を深くし、また、リアスタビライザーのトンネル部分にアウトレットホールを装備することで、より高い換気性能を実現しました。

X-Fifteenベンチレーションシステム

※画像はイメージです。

X-Fifteenのデザイン検討において、クレイモデルを3Dスキャナで測定。レースポジションにおける走行時の圧力分布のシミュレーションを行い、走行風が最も当たる、圧力の高い部分にエアインテークが配置されていることを裏付けました。

チークベントシステムは頬部のベンチレーションホールが従来モデルに比べ約2倍となり、過酷な環境下でのライディングもより快適にします。

SHIELD SYSTEM

あらゆるライディングシーンにフィットする快適さ

シールドと窓ゴム（ウインドウビーディング）との密着を高め、風や雨の侵入を防ぐセンターロック式のCWR-F2Rシールドを装備。ティアオフボタンを共用する防曇シート用ピンが視界の外側に配置されたことで、防曇シート装着時も視界のほぼ全域を防曇シートがカバーし、より広くクリアな視界を確保します。

INTERIOR PARTS

より詳細なセルフアジャストでベストなフィット感をつくる

分割式センターパッドが更に進化し、フィット感の調整幅が広がりました。各パッドをポケットタイプとし、オプションの調整用パッドで頭のかたちに合わせて部分的に隙間を詰めたり、厚みの異なるパッドに交換したり出来ることに加え、前後左右のパッドは外側1層を再剥離式とすることで部分的にフィット感をゆるめることも出来、フィット感をユーザー自身で微調整することが可能です。

チークパッドはヘルメット被り口側にくる下端部分の独自形状により、走行時にリフトを抑え、また、頬にあたる面積が従来モデル比116%と拡大したことで高速走行時でもぶれにくいホールド感を実現。

内装の表面生地は、汗をかきやすい部分に吸水速乾性に優れたHYGRA*を、ヘルメット着脱時に肌と擦れやすい部分には柔らかい肌触りの起毛生地をハイブリッドで使用しています。

※HYGRAはユニチカ(株)の商品名です。