トライアンフモーターサイクルズジャパン株式会社（本社：東京都港区海岸 代表取締役社長:大貫陽介）は、1964年以来、カフェレーサーとして名を馳せてきたトライアンフのThruxtonが、ついに2024年をもって生産を終了すると共に、最終版となるFinal Editionの発表をお伝えします。
究極のカフェレーサー、Thruxtonの限定車 Final Edition
最終生産分を入手可能、歴史的なバイクを所有する最後のチャンス
1964年以来、カフェレーサーとして名を馳せてきたトライアンフのThruxtonが、惜しまれつつも2024年をもって生産を終了します。これまで数々の賞を受賞してきたこのバイクの最後を飾るのは、限定車の「Thruxton Final Edition」です。驚異的なスペック、性能、スタイルのすべてを兼ね揃えた最高品質のバイクです。
気品あるパフォーマンス、俊敏なハンドリング、プレミアム仕様の「Thruxton RS」をベースとしたこの特別モデルは、何世代にもわたる開発チームの集大成であり、コレクター垂涎の限定版です。
独自のコンペティショングリーンの塗装、手描きのゴールドライニングとアーティストのサインは、RSのスタイルと伝統的なエレガンスさが融合され、ThruxtonのFinal Editionとして相応しいものに仕上がりました。
今回の「Thruxton Final Edition」には、各車にバイク固有の車体番号を記した証明書がつくため、コレクター必見となっています。また、この証明書には、「Thruxton 1200」デザインチームのメンバー及びトライアンフCEOのニック・ブロアのサインも入ります。さらに、Final Edition限定のエンジンバッジが付属することもファンにはたまりません。周囲はゴールド仕上げとなっており、Final Editionのグラフィックが描かれた美しいバッジは、素晴らしい装飾品となること間違いありません。
トライアンフ及びThruxtonファンの皆様にとって、トライアンフの頂点にあたる究極のThruxtonを所有できる特別な機会となります。
「Thruxton Final Edition」の主な特徴
「Thruxton RS」と同等な「Thruxton Final Edition」の特徴をご紹介。
- ハイパワーな1,200ccボンネビルエンジン搭載。伝統的なイギリス製パラレルツインの最もパワフルなバージョンです。ユーロ5に適合し、最高出力は105ps、最大トルク112Nmを発生、レスポンスに優れた低慣性エンジンは、高圧縮ピストン、改良されたポート、カムプロフィールを備え、スリリングなパフォーマンスとThruxtonのトレードマークであるエキゾーストノートを実現。
- レースでも活躍するフルアジャスタブルのショーワ製USDビッグピストンフォークとオーリンズ製ピギーバック式ツインリアサスペンションユニットが「Thruxton Final Edition」の驚異的なカフェレーサーとしてのハンドリングに寄与し、最高級の俊敏さ、コントロール性、ライダーへのフィードバックを実現します。
- 軽量17インチアルミ32本スポークホイールにメッツェラー製レーステックRRタイヤを装着し、確かな安定性と驚異的なグリップを実現。
- ブレンボ製M50ラジアルモノブロックキャリパーがレースレベルのブレーキ性能に加え、ABSの信頼性と安全性を提供します。
- 3種のライディングモード：ロード・レイン・スポーツの3種類のライディングモードでスロットルマップとトラクションコントロールの設定を、その場で調整が可能。
- ライディングモードの設定の他、ギアポジションインジケーター、燃料の残量、オドメーター等の情報が一目で分かるツインクロック型メーターを搭載。
- 特徴的なDRLとブランド球キャップ付きヘッドライト、コンパクトなテールライトを含むLEDライトを採用。
- ナビ、スマートフォン、その他デバイスの充電に最適なUSBポートも搭載しています。
Final Editionの専用装備
- コンペティショングリーンメタリック塗装
- コントラストブラックのサイドパネルとマッドガード
- フューエルタンクとシートカウルにアーティストのイニシャル入りの手描きゴールドライニング
- タンク上のゴールドのヘリテージトライアンフロゴ
- Final Editionエンジンバッジ
- 証明書
Final Editionの製品情報
価格：2,150,000円
トライアンフ正規販売店で注文を開始、2024年春以降に入荷する予定です。（市場状況によって入荷時期が変更となる場合もございます。）
主要諸元
| エンジン・トランスミッション | |
| タイプ | 水冷SOHC並列2気筒 8バルブ270°クランク |
| 排気量 | 1,200 cc |
| ボア | 97.6 mm |
| ストローク | 80 mm |
| 圧縮比 | 12.1:1 |
| 最高出力 | 105 PS (77 kW) @ 7,500 rpm |
| 最大トルク | 112 Nm @ 4,250 rpm |
| システム | マルチポイントシーケンシャル電子燃料噴射 |
| エグゾーストシステム | ブラッシュ仕上げ2 into 2エキゾーストシステム、ブラッシュ仕上げツインサイレンサー |
| 駆動方式 | Oリングチェーン |
| クラッチ | 湿式多板、アシストクラッチ |
| トランスミッション | 6速 |
| シャシー | |
| フレーム | 鋼管製クレードル |
| スイングアーム | 両持ち式、アルミニウム製、クリアアルマイト仕上げ |
| フロントホイール | 32本スポーク、17 x 3.5インチ、アルミニウムリム |
| リアホイール | 32本スポーク、17 x 5インチ、アルミニウムリム |
| フロントタイヤ | 120/70 ZR17 |
| リアタイヤ | 160/60 ZR17 |
| フロントサスペンション | Showa製43 mm径倒立式ビッグピストンフォーク、フルアジャスタブル, トラベル量120 mm |
| リアサスペンション | Öhlins製フルアジャスタブルツインショック、ピギーバックリザーバー付、トラベル量120 mm |
| フロントブレーキ | Brembo製310 mm径ツインフローティングディスク、Brembo製M50 4ピストンラジアルモノブロックキャリパー、ABS |
| リアブレーキ | 220 mm径シングルディスク、 Nissin製2ピストンフローティングキャリパー、ABS |
| インストルメントディスプレイとファンクション | LCD多機能メーター：アナログスピードメーター、アナログタコメーター、ギアポジションインジケーター、燃料計、走行可能距離表示、メンテナンスインジケーター、時計、トリップコンピューター、ハンドルバーのSCROLLボタンとMODEボタン、グリップヒーター装着可能、燃費表示、トラクションコントロール状態表示、ライディングモード表示。 |
| 寸法・重量 | |
| ハンドルを含む横幅 | 745 mm |
| 全高（ミラーを含まない） | 1,030 mm |
| シート高 | 810 mm |
| ホイールベース | 1,415 mm |
| キャスターアングル | 22.8 º |
| トレール | 92 mm |
| 車体重量 | 217 kg |
| 燃料タンク容量 | 14 L |
※仕様については、欧州仕様表記のため日本仕様とは異なる場合があります。なお、記載の仕様は予告なしに変更される場合があります。日本のHPに掲載の各車の重量は日本の届け出重量となり、乾燥重量とは異なる場合があります。
■リリース：トライアンフモーターサイクルズジャパン株式会社
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