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Moto Connect(モトコネクト) > 記事 > コラム > 知識 > 【好きを仕事に】未経験からでも始められるバイク系ライターの成功方法とスキル
コラム知識

【好きを仕事に】未経験からでも始められるバイク系ライターの成功方法とスキル

むらなす
最終更新日 2024/10/12 19:51
むらなす
Published: 2024年10月12日
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バイクが好きで、その情熱を仕事に変えたいと考えていませんか?
「バイク ライター なり方」と検索している方は、バイクに関する豊富な知識や経験を生かして、ライティングの世界に挑戦したいと思っていることでしょう。しかし、未経験者がいきなりライターとして成功するのは簡単ではありません。
そこでこの記事では、未経験からバイク系ライターとしてスタートし、成功するための具体的なステップとスキルを紹介します。
「好き」を仕事にするための道筋を明確にし、第一歩を踏み出すためのヒントをお伝えします。

目次
バイク系ライターのなり方と必要なスキルバイク系ライターには未経験でもなれるか?ライターに向いてる人と向いてない人の特徴フリーランスライターのなり方と注意点ライターとして仕事を得るためのステップバイク系ライターとして仕事を得る方法バイク系ライターの募集を探す方法未経験でも応募できるWebライターの募集情報ライターの仕事の獲得方法と実例バイク系ライターとして副業を始める方法バイク系ライターとして成功するためのコツWebライターになりたい方に必要なマインドライターは大学生でも始められるWebライターは「やめとけ」と言われる理由とその対策ライターとしてのキャリアを成功に導くための習慣まとめ:バイクが好きなら、未経験でもバイク系ライターになれる

バイク系ライターのなり方と必要なスキル

雲海と阿蘇五岳と愛機…ツーリング記録写真は大切な記事ネタ

バイク系ライターになるためには、バイクに対する深い知識とライティングスキルが必要です。
バイクのパーツやメンテナンス、ツーリング情報など、読者にとって価値のある情報を正確に伝える力が求められます。また、SEOの基本やWebライティングに対応できるスキルも重要です。
未経験からでも、知識を活かして実績を積むことでステップアップできます。

バイク系ライターには未経験でもなれるか?

未経験からバイク系ライターになることは可能です。
ただし、バイクに関する深い知識や文章力が必要です。バイク業界では、ライターとしての経験よりも、バイクに関する具体的な知識や体験談が求められます。

たとえば、バイクパーツのレビューやツーリングの体験記など、実際の経験をもとにした記事には高い価値があります。

未経験者がバイク系ライターを目指すなら、まずは自分のバイクに関する知識や経験をブログやSNSで発信してみましょう。筆者も最初はインスタグラムやFacebookでツーリング情報やパーツレビューを投稿し、それがブログを始めるきっかけになりました。ブログやSNSでの実践を通じてスキルを磨けます。

クラウドソーシングを活用し、実績を積み上げるのも良い方法です。最初は小さな案件から始め、経験を積むことで採用されやすくなり、徐々に大きな案件に挑戦できます。

記事執筆中の筆者

ライターに向いてる人と向いてない人の特徴

ライターに向いている人の特徴として、まず文章を書くことが好きであることが挙げられます。筆者も幼少期から作文が好きで、読書もたくさんしていたことが大きなプラスになりました。
文章の構成力や語彙力が求められますので、文章を書くことに抵抗がない人はライターに向いています。

一方で、ライターに向いていない人は、文章を書くのが苦手だったり、コミュニケーションが苦手な人です。ライターは記事を書くことに加え、クライアントや編集者とのやり取りが多いため、納期を守り、フィードバックを受け入れる姿勢が求められます。

ライティングには締め切りが伴うため、自己管理ができない人や、文章の質を一定に保てない人は、ストレスを感じやすいかもしれません。

フリーランスライターのなり方と注意点

フリーランスライターとして活動するためには、信頼できる実績を積むことが重要です。筆者の場合、バイクブログをポートフォリオとして活用し、バイク系メディアに直接応募することでライターとしての道が開けました。クラウドソーシングでは採用されにくかったため、直接応募が大きな転機となりました。

フリーランスの最大の注意点は、仕事の安定性です。自分で営業活動をしなければならず、案件の確保が課題となります。
また、一度仕事を得ても、クオリティと信頼関係を保ち続けなければ継続して案件を受けられません。

小さな案件からコツコツ実績を積み、信頼を得ることが重要です。ブログやSNSを活用し、自身の作品を発表し続けましょう。

下記のブログが、筆者がバイク系メディアに直接応募する際に活用したブログです。参考にしてみてください。
ブログ名:むらなす式バイクスタイル
著者:むらなす

ツーリングの思い出は大切な記事ネタ

ライターとして仕事を得るためのステップ

ライターとして仕事を得るためには、まずブログやSNSで実績を作ることが効果的です。筆者もバイクブログを通じて、自分のライティング能力をアピールできました。ブログやSNSを自己PRの場として活用しましょう。

まずは、クラウドソーシングやライター募集サイトに応募してみてください。クラウドソーシングでは小さな案件が多く、未経験でも挑戦しやすい案件が豊富です。
筆者もクラウドソーシングを通じて応募しましたが、採用されにくかったため直接応募を選びました。複数の応募方法を試してみましょう。

継続的な努力も必要です。一度仕事を得ても、満足せずにクオリティを上げ、納期を守り、次の仕事につなげましょう。

信頼を得られれば、安定した収入につながります。

バイク系ライターとして仕事を得る方法

常に新しい情報を入手する

バイク系ライターとして仕事を得るには、まずクラウドソーシングやバイク系メディアでライター募集情報を探すことが有効です。ブログやSNSをポートフォリオとして活用し、実績を示すことができます。直接メディアに応募するのも効果的で、信頼できる実績を作れば、安定した仕事の依頼が増えるでしょう。常に自分を売り込む姿勢が成功の鍵です。

バイク系ライターの募集を探す方法

バイク系ライターの仕事を得るには、まずどこで募集されているかを知ることが大切です。バイク専門誌やバイクメディアのWebサイトでライターの募集が掲載されることがあります。たとえば当サイト「モトコネクト」では定期的にライターを募集しています。また、クラウドソーシングサイトや求人サイトで「バイク ライター」「バイク 記事執筆」と検索することで、案件が見つかる場合があります。

SNSやブログを活用した自己発信も効果的です。筆者もバイクに関するブログを運営していたことが、当バイクメディア「モトコネクト」に採用されるきっかけとなりました。直接応募の際に、自分のブログやSNSをポートフォリオとして提示することは大きなアピールポイントになります。

未経験でも応募できるWebライターの募集情報

未経験でも応募できるWebライターの募集は、クラウドソーシングサイトや求人サイトで見つかります。特にクラウドソーシングでは、簡単な記事作成やレビュー記事の依頼が多く、未経験者にも取り組みやすい案件が豊富です。
筆者もクラウドソーシングサイトを利用していましたが、バイク関連の記事に特化した案件を見つけるのが難しかったため、直接メディアに応募しました。

初心者向けのWebライター募集では、クライアントがフィードバックを提供するケースも多く、スキル向上の機会になります。バイク系の情報をブログで発信している場合、Webライター未経験でも実績とみなされることがあります。

取材で「カフェ巡りツーリング」

ライターの仕事の獲得方法と実例

ライターの仕事を得るためには、自分自身を売り込むことが重要です。筆者はクラウドソーシングでの応募がうまくいかず、当メディア「モトコネクト」に自分のブログをポートフォリオとして提示し、仕事を得ました。自分が書いた記事やブログを整理し、実績として活用することが成功の鍵です。

もう一つの具体例として、SNSでの情報発信を通じて認知を広げ、依頼が来るケースもあります。筆者はインスタグラムやFacebook、X(旧Twitter)にツーリング情報やバイクパーツレビューを投稿しており、これがブログやライターの仕事に活かされました。現在では、これらの経験すべてがライティングの武器です。

ライティングスキルやSEO知識を学び、読者に有益な記事を書くことで、仕事の依頼が増える可能性があります。

バイク系ライターとして副業を始める方法

バイク系ライターとして副業を始めるには、まず時間を確保し、実績を積むことが大切です。本業の合間に記事を書くため、スケジュール管理が重要です。筆者も副業としてバイク系記事を執筆していますが、時間管理と自己管理が成功のポイントでした。

まずは、クラウドソーシングサイトやバイク系メディアに応募してみましょう。小さな案件から始め、徐々に仕事を増やしていくことが大切です。副業の場合、最初から高い収入を期待せず、スキル向上を重視しましょう。

ブログやSNSを活用して自分のポートフォリオを作り、自己アピールすることも大いに役立ちます。筆者もブログでの経験がバイク系メディアに採用されるきっかけとなりました。

バイク系ライターとして成功するためのコツ

阿蘇「大観峰」にて

バイク系ライターとして成功するためには、情報発信を継続し、スキルを磨くことが不可欠です。また、SEOの基本を理解し、読者にとって価値のあるコンテンツを提供することで、信頼を築けます。さらに、クライアントとの信頼関係を構築し、フィードバックを取り入れて改善を重ねることが、ライターとしての成功につながります。

Webライターになりたい方に必要なマインド

Webライターには、「継続する力」と「向上心」が求められます。最初から大きな報酬を得るのは難しく、地道に記事を書き続ける必要があります。筆者も最初はクラウドソーシングで採用されず、ブログを続けながらスキルを磨きました。Webライターとしての成功は、短期間で達成できるものではなく、コツコツ積み上げていくものです。

また、読者に役立つ情報を提供する姿勢も大切です。特にバイクに関するレビューやツーリング情報など、リアルな体験をもとにした記事は読者にとって価値があります。

ライターは大学生でも始められる

ライターは大学生でも始められる職業です。ライティングは時間や場所に縛られないため、学業と両立しやすい仕事です。筆者も副業としてライティングを開始し、時間管理を工夫しながらスキルを磨きました。大学生でも、時間の使い方次第で十分に取り組めます。

特にクラウドソーシングサイトでは、未経験でも応募できる案件が豊富です。小さな案件から始め、少しずつ実績を積み上げることで、スキルや報酬も上がっていきます。文章力は多くの職業で必要なスキルなので、学生のうちに磨いておくことは将来のキャリアに大きな強みとなります。

Webライターは「やめとけ」と言われる理由とその対策

Webライターが「やめとけ」と言われる理由の一つに、収入の不安定さがあります。単価が低い案件が多いため、最初は十分な収入が得られないこともあります。筆者も、Webライターを始めた当初は収益化に苦労しました。

「やめとけ」と言われる問題を克服するためには、まずスキルを高め、専門分野に特化することが重要です。筆者の場合、バイクというニッチ分野に絞ることで、特化型ライターとしての需要が増え、徐々に依頼が増えていきました。クライアントとの信頼を築き、継続的に仕事をもらうことで安定した収入を得られます。

収入源を複数持つことや、SEOやマーケティングの知識を身につけることも、収益向上の鍵です。

バイクグッズ購入も、立派な記事ネタ

ライターとしてのキャリアを成功に導くための習慣

ライターとして成功するためには、定期的なインプットとアウトプットが欠かせません。筆者もバイク関連の最新情報を常にチェックし、それを基に記事を書くことで、読者に新しい価値を提供しています。この習慣は、ライターとしての専門性を高めるうえで重要です。

次に、時間管理です。フリーランスライターは自分で時間を管理する必要があり、締め切りを守ることはもちろん、質を保ちながら効率的に執筆するための計画が求められます。

最後に、読者やクライアントとの信頼関係を築くことです。高品質な記事を提供し続けることで、クライアントからの信頼を得て、継続的な案件や紹介が増えるでしょう。これらの習慣を守り、自分のスキルを向上させることで、ライターとしてのキャリアを確立できます。

まとめ:バイクが好きなら、未経験でもバイク系ライターになれる

バイク系ライターは未経験でも挑戦可能です。ただし、バイクの知識や実体験に基づく情報発信が求められます。筆者のように、ブログやSNSでツーリングやパーツ・グッズレビューを発信することが効果的です。クラウドソーシングを活用して実績を積むのも良い方法です。

文章を書くことが好きで、納期を守り、フィードバックを受け入れられる人はライターに向いています。フリーランスで安定した仕事を得るためには、案件の確保や継続的な努力が必要です。バイクブログをポートフォリオとして活用し、メディアに直接応募することでチャンスが広がります。

SEOやマーケティングの知識を取り入れることで収入を安定させ、時間管理を徹底して成功を目指しましょう。今すぐ一歩を踏み出し、バイクへの情熱を仕事に変えてみませんか?

この記事が、バイク系ライターになりたい方のお役に立てば嬉しいです。
あなたのバイクライフを応援しています。

投稿者プロフィール

むらなす
むらなす
熊本県在住。生まれも育ちも熊本。
阿蘇をこよなく愛する生粋の熊本人。
昭和の時代に限定解除し、原付/中型/大型の所有歴あり。
現在の愛機はKawasaki 250TR。
愛機250TRで一日500km(下道)を走破することもある、元気おやじライダー。
「安全第一、無事帰る」をモットーに、今も安全運転を模索しながら走り続けている。
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熊本県在住。生まれも育ちも熊本。 阿蘇をこよなく愛する生粋の熊本人。 昭和の時代に限定解除し、原付/中型/大型の所有歴あり。 現在の愛機はKawasaki 250TR。 愛機250TRで一日500km(下道)を走破することもある、元気おやじライダー。 「安全第一、無事帰る」をモットーに、今も安全運転を模索しながら走り続けている。
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