カワサキは、フルモデルチェンジをしたKX250/KX250XをはじめとしたKXシリーズ8車種とKLX110R Lの2025モデルを、8/3(土)からカワサキ正規取扱店とオフロードエントリーショップで発売します。
KX250 / KX250X
その使命は、チャンピオンを生み出すこと。カワサキのモトクロッサー「KX」は誕生以来、ひたすらその目標に向けて研鑽を続けてきました。オールニューKX250誕生。KX450のテクノロジーを受け継ぎ、さらに高みを目指して、速く、たくましく成長を遂げました。新たに一軸バランサーを搭載したエンジンは吸排気ポートをシンメトリー配置として吸排気効率を向上。低回転域からトップエンドまで力強いパワーを発揮します。フレームはKX450譲りの堅牢なアルミペリメター。直進安定性と俊敏なハンドリングを高い次元で両立させています。そしてライダーを強力にサポートする電子デバイスとして、パワーモード、ローンチコントロール、カワサキトラクションコントロール(KTRC)も搭載。スマートフォンでエンジンマッピングを調整できるRIDEOLOGY THE APP KXも採用しています。ライダーの持てるテクニックを最大限に引き出すマシン、KX250がレーシングフィールドを席巻します。
KX250Xもフルモデルチェンジを遂げたKX250のフィロソフィーを受け継いで、大幅なポテンシャルアップを図りました。主な変更点はKX250と同じで、その他クロスカントリーマシンとしてエンジンやサスペンションは専用のセッティングとしたほか、フロント21インチ/リヤ18インチのホイールにエンデューロタイヤや、サイドスタンドも装備しています。
■主な変更点
・インテークカムシャフトの位置を見直し、より直線的になったダウンドラフトインテーク
・振動を抑え、低回転域での扱いやすさに寄与する一軸バランサー
・フューエルインジェクターをエアクリーナー寄りとインテークポート寄りの2カ所に配置し、エンジン回転に応じて燃料噴射を切り替えることで全域で力強いパワーを発揮するデュアルインジェクター
・クレードル分岐を引き上げることでエキゾーストパイプをシリンダーヘッド正面にセットし、インテークと対称位置に配置したエキゾーストポート
・エキゾーストパイプ形状を見直し、重心位置を改善したサイレンサー
・KX450をべ－スにリファインされたアルミペリメターフレーム
・スマートフォンでエンジンマッピングの調整ができるRIDEOLOGY THE APP KX
・コースコンディションにより切り替えやOFFができるカワサキトラクションコントロール(KTRC)
・ノーマル、マイルドレスポンスのエンジンマップを選択できるパワーモード
・つながりの段差を極力なくしてライダーの動きを妨げないシュラウドやサイドカバー、リヤフェンダー
・工具を使わずエアクリーナーエレメントにアクセスできる左サイドカバー
・握り心地に優れ、交換も容易なODIロックオングリップ
・フロント21インチ/リヤ18インチのホイールとエンデューロタイヤ(KX250X)
・パドックから離れた場所に停まる際にも便利なサイドスタンド(KX250X)
モデル情報
車名：KX250 / KX250X
メーカー希望小売価格：902,000円(KX250 税込み) / 924,000円(KX250X 税込み)
カラー(カラーコード):ライムグリーン(GN1)
発売予定日：2024年8月3日(土)
販売店：カワサキ正規取扱店、オフロードエントリーショップ
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※当モデルは公道や一般の交通に供する場所では一切走行できません。
主要諸元
| KX250 / KX250X主要諸元 | |||
| 車名 | KX250 | KX250X | |
| マーケットコード | KX252ESFNN | KX252FSFNN | |
| 型式 | – | – | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 2,190mm×820mm×1,265mm | 2,180mm×820mm×1,260mm | |
| 軸間距離 | 1,485mm | ||
| 最低地上高 | 340mm | 330mm | |
| シート高 | 955mm | 945mm | |
| キャスター／トレール | 27.1°/ 118mm | 27.5°/ 121mm | |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク単気筒/DOHC 4バルブ | ||
| 総排気量 | 249cm³ | ||
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 78.0mm×52.2mm/14.0：1 | ||
| 始動方式 | エレクトリックスターター | ||
| 点火方式 | デジタル DC-CDI | ||
| 潤滑方式 | セミドライサンプ | ||
| エンジンオイル容量 | 1.0L | ||
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | ||
| トランスミッション形式 | 常時噛合式5段リターン | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | ||
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.077 (27/13) | |
| 2速 | 1.688 (27/16) | ||
| 3速 | 1.438 (23/16) | ||
| 4速 | 1.235 (21/17) | ||
| 5速 | 1.045 (23/22) | ||
| 一次減速比 / 二次減速比 | 3.350(67/20)/3.846(50/13) | ||
| フレーム形式 | ペリメター（アルミニウム） | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 49mm） | |
| 後 | スイングアーム（ニューユニトラック） | ||
| ホイールトラベル | 前 | 305mm | |
| 後 | 307mm | ||
| タイヤサイズ | 前 | 80/100-21 51M | |
| 後 | 110/90-19 63M | 110/100-18 64M | |
| ホイールサイズ | 前 | 21×1.60 | |
| 後 | 19×1.85 | 18×2.15 | |
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク 270mm (外径) | |
| 後 | シングルディスク 240mm (外径) | ||
| ステアリングアングル （左/右） | 42°/ 42° | ||
| 車両重量 | 109.2kg | 110.3kg | |
| 燃料タンク容量 | 6.2L | ||
| カラー | ライムグリーン(GN1) | ||
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
KX450 / KX450X
「勝つこと」を最大の目標として開発されたKXシリーズのトップモデル、KX450。瞬時の加速を生み出す4ストローク水冷DOHCエンジンは、エアクリーナーボックスからシリンダーヘッドまで直線的な吸気経路を形成し、エキゾーストポートも対称位置に配することで優れた吸排気効率を実現。スマートフォンアプリからエンジンマッピングにアクセスしてコースに応じたエンジン特性を選択できるほか、パワーモードやローンチコントロール、KTRC(カワサキトラクションコントロール)も搭載して、ハードなライディングシーンをサポートします。太いペリメターチューブをメインに構成されたアルミフレームは、俊敏なハンドリングと直進安定性を高い次元で両立。優れた走破性と接地感をもたらす足回りには、インナーチューブ径49mmの倒立フロントフォークとユニトラックリヤサスペンションという信頼性の高い組み合わせ。フロントブレーキにはブレンボのキャリパーとマスターシリンダーを採用し、コントロール性能を高めています。このほかライダーの動きを妨げないデザインのエンジンシュラウド、サイドカバー、リヤフェンダーや、工具なしでエアクリーナーにアクセスできる左サイドカバー、握り心地の良いODIグリップ、ハンドルとステップの位置を変えられるERGO-FITシステムなど、全てが「勝つ」ためにデザインされたKX450は、カワサキのテクノロジーが結集したマシンなのです。
KX450XはKX450をベースにクロスカントリーやエンデューロで真価を発揮するモデルとして、フロント21インチ/リヤ18インチのエンデューロタイヤ装着ホイール、便利なサイドスタンドを装備など、よりよいリザルトを獲得するためにデザインされた、カワサキならではのクロスカントリーモデルです
■KX450 / KX450Xの主な変更点
・グラフィックの変更
・車両重量の変更
モデル情報
車名：KX450 / KX450X
メーカー希望小売価格：1,089,000円(KX450 税込み) / 1,111,000円(KX450X 税込み)
カラー(カラーコード):ライムグリーン(GN1)
発売予定日：2024年8月3日(土)
販売店：カワサキ正規取扱店、オフロードエントリーショップ
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※当モデルは公道や一般の交通に供する場所では一切走行できません。
主要諸元
| KX450 / KX450X 主要諸元 | |||
| 車名 | KX450 | KX450X | |
| マーケットコード | KX450MSFNN | KX450NSFNN | |
| 型式 | – | – | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 2,180mm×820mm×1,270mm | 2,175mm×815mm×1,260mm | |
| 軸間距離 | 1,480mm | ||
| 最低地上高 | 345mm | 335mm | |
| シート高 | 960mm | 950mm | |
| キャスター／トレール | 26.6°/ 115mm | 27.0°/ 118mm | |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク単気筒/DOHC 4バルブ | ||
| 総排気量 | 449cm³ | ||
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 96.0mm×62.1mm/12.5:1 | ||
| 始動方式 | エレクトリックスターター | ||
| 点火方式 | デジタル DC-CDI | ||
| 潤滑方式 | セミドライサンプ | ||
| エンジンオイル容量 | 1.0L | ||
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | ||
| トランスミッション形式 | 常時噛合式5段リターン | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | ||
| ギヤ・レシオ | 1速 | 1.750 (28/16) | |
| 2速 | 1.411 (24/17) | ||
| 3速 | 1.187 (19/16) | ||
| 4速 | 1.000 (19/19) | ||
| 5速 | 0.875 (21/24) | ||
| 一次減速比 / 二次減速比 | 2.727(60/22)/3.846(50/13) | ||
| フレーム形式 | ペリメター（アルミニウム） | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 49mm） | |
| 後 | スイングアーム（ニューユニトラック） | ||
| ホイールトラベル | 前 | 305mm | |
| 後 | 307mm | ||
| タイヤサイズ | 前 | 80/100-21 51M | |
| 後 | 120/80-19 63M | 120/90-18 65M | |
| ホイールサイズ | 前 | 21×1.60 | |
| 後 | 19×2.15 | 18×2.15 | |
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク 270mm (外径) | |
| 後 | シングルディスク 240mm (外径) | ||
| ステアリングアングル （左/右） | 42°/ 42° | ||
| 車両重量 | 112.9kg | 113.7kg | |
| 燃料タンク容量 | 6.2L | ||
| カラー | ライムグリーン(GN1) | ||
※改良のため､仕様および諸元は予告なく変更することがあります｡
KX112
小排気量クラスにおいて高い戦闘力を誇るKX112。低回転域から豊かなトルクを発生する111cm³水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載。車体には高い強度とねじれ剛性を持ちアグレッシブな走りを可能とするペリメターフレーム、減衰力に優れたø36㎜倒立フロントフォーク、ユニトラックリヤサスペンションを採用しています。強力な制動力を発揮する前後ペタルディスクブレーキ、ニーグリップしやすいシュラウド、アジャスタブルハンドルバーなどによりモトクロスを始めた若年層のみならず、より幅広いライダーの体格にフィット。カワサキのKXファクトリーレースマシンをイメージしたアグレッシブなデザインとしています。
■主な変更点
・グラフィックの変更
モデル情報
車名：KX112
メーカー希望小売価格：539,000円(税込み)
カラー(カラーコード):ライムグリーン(GN1)
発売予定日：2024年8月3日(土)
販売店：カワサキ正規取扱店、オフロードエントリーショップ
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※当モデルは公道や一般の交通に供する場所では一切走行できません。
主要諸元
| KX112 主要諸元 | ||
| 車名 | KX112 | |
| マーケットコード | KX112ASFNN | |
| 型式 | – | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 1,920mm×765mm×1,150mm | |
| 軸間距離 | 1,310mm | |
| 最低地上高 | 330mm | |
| シート高 | 870mm | |
| キャスター／トレール | 29.0°/ 108mm | |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷2ストローク単気筒/ピストンリードバルブ | |
| 総排気量 | 111cm³ | |
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 52.5mm×51.6mm/9.9：1(低回転)･8.6：1(高回転) | |
| 始動方式 | プライマリキック | |
| 点火方式 | デジタル CDI | |
| 潤滑方式 | 混合(32:1) | |
| ギヤオイル容量 | 0.7L | |
| 燃料供給方式 | キャブレター KEIHIN PWK28 | |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.538 (33/13) |
| 2速 | 1.875 (30/16) | |
| 3速 | 1.500 (27/18) | |
| 4速 | 1.250 (25/20) | |
| 5速 | 1.090 (24/22) | |
| 6速 | 0.956 (22/23) | |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 3.400(68/20)/3.923(51/13) | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 36mm） |
| 後 | スイングアーム（ユニトラック） | |
| ホイールトラベル | 前 | 275mm |
| 後 | 275mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 70/100-19 42M |
| 後 | 90/100-16 51M | |
| ホイールサイズ | 前 | 19×1.40 |
| 後 | 16×1.85 | |
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク 220mm (外径) |
| 後 | シングルディスク 184mm (外径) | |
| ステアリングアングル （左/右） | 45°/ 45° | |
| 車両重量 | 77.0kg | |
| 燃料タンク容量 | 5.0L | |
| カラー | ライムグリーン(GN1) | |
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
※お子様の走行に際しては、常に保護者の方による運転指導および安全管理をお願いいたします。
KLX110R L
オフロードエントリーユーザーにも最適なKLX110R L。エレクトリックスターターを採用し、安定した始動性を確保。加えて、スロットルの開け過ぎを防ぐストッパーや大型のチェーンガイド、ヒートプロテクターなどの安全装備も装備しています。堅牢なバックボーンフレームに111cm³空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンを搭載。変速方式には4速ミッションとマニュアルクラッチを採用し、オフロード走行をよりスポーティに楽しむ事が出来ます。また、サスペンションには140mmのストロークを確保したテレスコピック式のフロントフォークとガス封入式のリヤショックを採用。リヤのホイールトラベルは132mmを誇り、走破性と安定感のあるハンドリングを実現しています。
■主な変更点
・グラフィックの変更
モデル情報
車名：KLX110R L
メーカー希望小売価格：297,000(税込み)
カラー(カラーコード):ライムグリーン(GN1)、バトルグレー（GY1）
発売予定日：2024年8月3日(土)
販売店：カワサキ正規取扱店、オフロードエントリーショップ
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※当モデルはカワサキモータース株式会社の海外工場、PT.Kawasaki Motor Indonesia(KMI)で日本向けに生産された車両です。
※当モデルは公道や一般の交通に供する場所では一切走行できません。
主要諸元
| KLX110R L 主要諸元 | ||
| 車名 | KLX110R L | |
| マーケットコード | KLX110DSFNN | |
| 型式 | – | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 1,560mm×650mm×990mm | |
| 軸間距離 | 1,075mm | |
| 最低地上高 | 265mm | |
| シート高 | 730mm | |
| キャスター／トレール | 24.2°/ 47mm | |
| エンジン種類／弁方式 | 空冷4ストローク単気筒/SOHC 2バルブ | |
| 総排気量 | 111cm³ | |
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 53.0mm×50.6mm/9.5：1 | |
| 始動方式 | エレクトリックスターター/キックスターター | |
| 点火方式 | DC-CDI | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 1.1L | |
| 燃料供給方式 | キャブレター KEIHIN PB18 | |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式4段リターン | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 3.000 (36/12) |
| 2速 | 1.937 (31/16) | |
| 3速 | 1.350 (27/20) | |
| 4速 | 1.086 (25/23) | |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 3.409(75/22)/2.923(38/13) | |
| フレーム形式 | バックボーン | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(インナーチューブ径 30mm） |
| 後 | スイングアーム | |
| ホイールトラベル | 前 | 140mm |
| 後 | 132mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 2.50-14 4PR |
| 後 | 3.00-12 4PR | |
| ホイールサイズ | 前 | 14×1.40 |
| 後 | 12×1.60 | |
| ブレーキ形式 | 前 | ドラム(リーディングトレーリング)90mm(内径) |
| 後 | ドラム(リーディングトレーリング)110mm(内径) | |
| ステアリングアングル （左/右） | 45°/ 45° | |
| 車両重量 | 76kg | |
| 燃料タンク容量 | 3.6L | |
| カラー | ライムグリーン(GN1)、バトルグレー(GY1) | |
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
※当モデルは体重70kg以下の方の使用を想定して設計されています。また激しいオフロード走行には適していません。
※お子様の走行に際しては、常に保護者の方による運転指導および安全管理をお願いいたします。
KX85 / KX85L
KX85・KX85 Lは高い剛性を誇るペリメターフレームにパワフルで優れた耐久性の84cm³水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載。インナーチューブ径36mmの倒立フロントフォーク、ユニトラックリヤサスペンション、ダンロップ製タイヤMX33など充実した装備と組み合わせ優れたパフォーマンスを発揮します。シュラウドデザインは高いフィット感と冷却効率、シャープなスタイリングを実現。未来のチャンピオンを表彰台の頂点へと導くためのマシンとして、より進化を遂げています。フロント17インチ、リヤ14インチのKX85に加え、フロント19インチ、リヤ16インチの大径ホイールを採用したKX85 Lも同時にラインナップしています。
■主な変更点
・グラフィックの変更
モデル情報
車名：KX85 / KX85 L
メーカー希望小売価格：506,000円(KX85 税込) / 517,000円(KX85 L 税込)
カラー(カラーコード):ライムグリーン(GN1)
発売予定日：2024年8月3日(土)
販売店：カワサキ正規取扱店、オフロードエントリーショップ
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※当モデルは公道や一般の交通に供する場所では一切走行できません。
主要諸元
| KX85・KX85 L主要諸元 | |||
| 車名 | KX85 | KX85 L | |
| マーケットコード | KX85CSFNN | KX85DSFNN | |
| 型式 | – | – | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 1,825mm×765mm×1,100mm | 1,920mm×765mm×1,150mm | |
| 軸間距離 | 1,260mm | 1,310mm | |
| 最低地上高 | 290mm | 330mm | |
| シート高 | 830mm | 870mm | |
| キャスター／トレール | 29.0°/ 97mm | 29.0°/ 108mm | |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷2ストローク単気筒/ピストンリードバルブ | ||
| 総排気量 | 84cm³ | ||
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 48.5mm×45.8mm/10.9：1(低回転)･9.0：1(高回転) | ||
| 始動方式 | プライマリキック | ||
| 点火方式 | デジタル CDI | ||
| 潤滑方式 | 混合(32:1) | ||
| ギヤオイル容量 | 0.7L | ||
| 燃料供給方式 | キャブレター KEIHIN PWK28 | ||
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | ||
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.538 (33/13) | |
| 2速 | 1.875 (30/16) | ||
| 3速 | 1.500 (27/18) | ||
| 4速 | 1.250 (25/20) | ||
| 5速 | 1.090 (24/22) | ||
| 6速 | 0.956 (22/23) | ||
| 一次減速比 / 二次減速比 | 3.400(68/20)/3.643(51/14) | 3.400(68/20)/3.923(51/13) | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 36mm） | |
| 後 | スイングアーム（ユニトラック） | ||
| ホイールトラベル | 前 | 275mm | |
| 後 | 275mm | ||
| タイヤサイズ | 前 | 70/100-17 40M | 70/100-19 42M |
| 後 | 90/100-14 49M | 90/100-16 51M | |
| ホイールサイズ | 前 | 17×1.40 | 19×1.40 |
| 後 | 14×1.60 | 16×1.85 | |
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク 220mm (外径) | |
| 後 | シングルディスク 184mm (外径) | ||
| ステアリングアングル （左/右） | 45°/ 45° | ||
| 車両重量 | 74.6kg | 77.0kg | |
| 燃料タンク容量 | 5.0L | ||
| カラー | ライムグリーン(GN1) | ||
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
※お子様の走行に際しては、常に保護者の方による運転指導および安全管理をお願いいたします。
KX65
6速ミッションを装備した本格的なキッズモトクロッサーKX65。上級モデルのスタイルをそのまま凝縮したアグレッシブなデザインと高い走破性は、多くのキッズライダーたちから高い評価を得ています。高い信頼性と耐久性を持つ64cm³水冷2ストローク単気筒エンジンは、パンチのある高回転域でのパワー特性と扱いやすさを両立。ハードな走行にも耐えられるよう、車体には本格的なセミダブルクレードルフレームを採用しています。また、前後の伸側減衰力調整、リヤのプリロード調整が可能なサスペンションを装備。路面状況やスキルに合わせてセッティングできます。
■主な変更点
・グラフィックの変更
モデル情報
車名：KX65
メーカー希望小売価格：390,500円(税込み)
カラー(カラーコード):ライムグリーン(GN1)
発売予定日：2024年8月3日(土)
販売店：カワサキ正規取扱店、オフロードエントリーショップ
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※当モデルは公道や一般の交通に供する場所では一切走行できません。
主要諸元
| KX65 主要諸元 | ||
| 車名 | KX65 | |
| マーケットコード | KX65CSFNN | |
| 型式 | – | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 1,590mm×760mm×955mm | |
| 軸間距離 | 1,120mm | |
| 最低地上高 | 305mm | |
| シート高 | 760mm | |
| キャスター／トレール | 27.0°/ 60mm | |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷2ストローク単気筒/ピストンリードバルブ | |
| 総排気量 | 64cm³ | |
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 44.5mm×41.6mm/8.4：1 | |
| 始動方式 | プライマリキック | |
| 点火方式 | デジタル CDI | |
| 潤滑方式 | 混合(32:1) | |
| ギヤオイル容量 | 0.5L | |
| 燃料供給方式 | キャブレター MIKUNI VM24SS | |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.846 (37/13) |
| 2速 | 2.125 (34/16) | |
| 3速 | 1.722 (31/18) | |
| 4速 | 1.428 (30/21) | |
| 5速 | 1.217 (28/23) | |
| 6速 | 1.083 (26/24) | |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 3.500(77/22)/3.615(47/13) | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(インナーチューブ径 33mm） |
| 後 | スイングアーム（ユニトラック） | |
| ホイールトラベル | 前 | 210mm |
| 後 | 240mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 60/100-14 30M |
| 後 | 80/100-12 41M | |
| ホイールサイズ | 前 | 14×1.40 |
| 後 | 12×1.60 | |
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク 180mm (外径) |
| 後 | シングルディスク 180mm (外径) | |
| ステアリングアングル （左/右） | 40°/ 40° | |
| 車両重量 | 60kg | |
| 燃料タンク容量 | 3.8L | |
| カラー | ライムグリーン(GN1) | |
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
※当モデルは、体重55kg以下の方の使用を想定して設計されています。
※小さなお子様の走行に際しては、常に保護者の方による運転指導および安全管理をお願いいたします。
■オフロードエントリーショップとは
エントリーユーザーをはじめ幅広いお客様にオフロードの楽しさをお届けする「オフロードエントリーショップ」。取扱いモデルはカワサキの「オフロードコンペティションモデル」とし、新しいモーターサイクルライフをご提案、サポートします。
リリース：株式会社カワサキモータースジャパン
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「バイクと人を繋げる」
「ライダーのバイクライフを豊かにする」
という活動理念で運営しております。
バイク用品レビュー、ツーリング、インタビューや特集など、様々なバイクに関するコンテンツを発信しています！
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