株式会社カワサキモータースジャパン(本社：兵庫県明石市、代表取締役社長：佐伯 健児)は、「Z H2 SE」のカラー＆グラフィックを変更し、2025年9月27日(土)に発売いたします。
https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/z/z-hypersport/z-h2
『Z H2 SE』について
Z H2が持つ驚異的なパワーと優れたコントロール性を両立させながら、KECS（カワサキ電子制御サスペンション）を装備したZ H2 SE。スカイフックテクノロジーを実装する前後のサスペンションは、よりスムーズな乗り心地をもたらし、快適性と楽しさを向上させます。
また、ブレンボ社のStylemaモノブロックキャリパーとマスターシリンダーを採用したフロントブレーキコンポーネントは、制動力とコントロール性をさらに向上させています。
従来モデルから主な変更点
・カラー&グラフィックの変更
・スマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」の「音声コマンド」、「ナビ機能」を利用することができます。
https://www.global-kawasaki-motors.com/kawasaki_connect/jp/voice.html
※「音声コマンド」「ナビ機能」は有償ライセンスが必要になりますが、このモデルを新車でご購入いただいたお客様には、納車時にお渡しする二次元コードにより 1 年間無償でご利用いただけます。
※無償ライセンスの有効期間終了後に継続して利用される場合は、ライセンスの購入が必要となります。
・「RIDEOLOGY THE APP」について詳しくはこちら
https://www.global-kawasaki-motors.com/kawasaki_connect/jp/mc.html
カラー
▽メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックマットカーボングレー
※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。
製品情報
| 車名 | Z H2 SE |
|---|---|
| メーカー希望小売価格 | 2,475,000円（本体価格2,250,000円、消費税225,000円） |
| カラー | メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックマットカーボングレー |
| 発売予定日 | 2025年9月27日(土) |
| 販売店 | カワサキ プラザhttps://www3.kawasaki-motors.com/plazanet/ |
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※価格には保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う諸費用は含まれません。
※当モデルはABS装着車です。
※当モデルはETC2.0標準装備車です。
※当モデルの販売はカワサキプラザのみとさせていただきます。
※当モデルは「カワサキケアモデル」です。
主要諸元
| 車名 | Z H2 SE | |
| 全長×全幅×全高 | 2,085mm×815mm×1,130mm | |
| 軸間距離 | 1,455mm | |
| 最低地上高 | 140mm | |
| ｼｰﾄ高 | 830mm | |
| ｷｬｽﾀｰ/ﾄﾚｰﾙ | 24.9°/104mm | |
| ｴﾝｼﾞﾝ種類/弁方式 | 水冷 4 ｽﾄﾛｰｸ並列 4 気筒/DOHC 4 ﾊﾞﾙﾌﾞ | |
| 総排気量 | 998cm3 | |
| 内径×行程/圧縮比 | 76.0mm×55.0mm/11.2：1 | |
| 最高出力 | 147kW(200PS)/11,000rpm | |
| 最大ﾄﾙｸ | 137N・m(14.0kgf・m)/8,500rpm | |
| 始動方式 | ｴﾚｸﾄﾘｯｸｽﾀｰﾀｰ | |
| 点火方式 | ﾊﾞｯﾃﾘ＆ｺｲﾙ(ﾌﾙﾄﾗﾝｼﾞｽﾀ点火) | |
| 潤滑方式 | ｳｪｯﾄｻﾝﾌﾟ | |
| ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ容量 | 4.7L | |
| 燃料供給方式 | ﾌｭｰｴﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ | |
| ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ形式 | 常時噛合式 6 段ﾘﾀｰﾝ | |
| ｸﾗｯﾁ形式 | 湿式多板 | |
| ｷﾞﾔ･ﾚｼｵ | 1 速 | 3.076(40/13) |
| 2 速 | 2.470(42/17) | |
| 3 速 | 2.045(45/22) | |
| 4 速 | 1.727(38/22) | |
| 5 速 | 1.523(32/21) | |
| 6 速 | 1.347(31/23) | |
| 一次減速比/二次減速比 | 1.480(74/50)/2.555(46/18) | |
| ﾌﾚｰﾑ形式 | ﾄﾚﾘｽ | |
| 懸架方式 | 前 | ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ(倒立・ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ径 43mm) |
| 後 | ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ(ﾆｭｰﾕﾆﾄﾗｯｸ) | |
| ﾎｲｰﾙﾄﾗﾍﾞﾙ | 前 | 120mm |
| 後 | 134mm | |
| ﾀｲﾔｻｲｽﾞ | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) |
| 後 | 190/55ZR17M/C (75W) | |
| ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞ | 前 | 17M/C×MT3.50 |
| 後 | 17M/C×MT6.00 | |
| ﾌﾞﾚｰｷ形式 | 前 | ﾃﾞｭｱﾙﾃﾞｨｽｸ 320mm(外径) |
| 後 | ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸ 260mm(外径) | |
| ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｱﾝｸﾞﾙ(左/右) | 29°/ 29° | |
| 車両重量 | 241kg | |
| 燃料ﾀﾝｸ容量 | 19L | |
| 乗車定員 | 2 名 | |
| 燃料消費率（ｋｍ/L）※1 | 21.3km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2 名乗車時)※2 | |
| 17.4 ㎞/L（WMTC ﾓｰﾄﾞ値 ｸﾗｽ 3-2、1 名乗車時）※3 | ||
| 最小回転半径 | 3.3m | |
| ｶﾗｰ | ﾒﾀﾘｯｸﾏｯﾄｸﾞﾗﾌｪﾝｽﾁｰﾙｸﾞﾚｰ×ﾒﾀﾘｯｸﾏｯﾄｶｰﾎﾞﾝｸﾞﾚｰ | |
※1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態
（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3：WMTC モード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため､仕様および諸元は予告なく変更することがあります｡
リリース：株式会社カワサキモータースジャパン
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