株式会社カワサキモータースジャパン（本社：兵庫県明石市、代表取締役社長：佐伯 健児）は、KX/KLXシリーズ6モデルを2025年7月15日（火）に発売いたします。
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup
「KX450」について
進化を続けてきたカワサキオフロードマシンのフラッグシップ KX450。エンジンはダウンドラフトインテークと左右対称に配置された吸排気系により、優れた性能を発揮します。フレームは剛性が最適化された軽量なアルミペリメター。軽快なハンドリングと直進安定性に加え、高いコーナリング性能を獲得しています。
アグレッシ ブなグリーンの車体は、走行中にストレスなく体重移動を行える、人間工学に基づいたスリムなデザイン。スム ーズな操作性を実現しています。
さらにブレンボ社製ブレーキシステムと ODI ロックオングリップを装備。優れ た制動力とライディングフィールの向上に寄与するほか、ライダーを強力にサポートする電子デバイスとして、 パワーモード、ローンチコントロール、カワサキトラクションコントロール(KTRC)も搭載しています。
さらにスマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP KX」を採用。手元のスマートフォンから直接エンジンマッピングを調整 することを可能としています。
■主な変更点
・グラフィックの変更
■製品情報
| 車名 | KX450 |
| メーカー希望小売価格 | 1,089,000円（本体価格990,000円、消費税99,000円） |
| カラー | ライムグリーン |
| 発売予定日 | 2025年7月15日(火) |
| 販売店 | カワサキ正規取扱店、オフロードエントリーショップ |
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。
「KX450X」について
モトクロッサーKX450 をベースとするクロスカントリーレーサー、KX450X。サスペンションは専用のセッティングとし、フロント21インチ/リヤ18インチのホイールにエンデューロタイヤや、サイドスタンドも標準装備していま す。エンジンはダウンドラフトインテークと左右対称に配置された吸排気系により、優れた性能を発揮。
フレームは剛性が最適化された軽量なアルミペリメター。軽快なハンドリングと直進安定性に加え、高いコーナリング 性能を獲得しています。 アグレッシブなグリーンの車体は、走行中にライダーがストレスなく体重移動を行え る、人間工学に基づいたスリムなデザイン。スムーズな操作性を実現しています。
さらにブレンボ社製ブレーキシステムと ODI ロックオングリップを装備。優れた制動力とライディングフィールの向上に寄与するほか、ライ ダーを強力にサポートする電子デバイスとして、パワーモード、ローンチコントロール、カワサキトラクションコントロール(KTRC)も搭載しています。加えてスマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP KX」を採用。手元の スマートフォンから直接エンジンマッピングを調整することを可能としています。
■主な変更点
・グラフィックの変更
■製品情報
| 車名 | KX450X |
| メーカー希望小売価格 | 1,127,500円（本体価格1,025,000円、消費税102,500円） |
| カラー | ライムグリーン |
| 発売予定日 | 2025年7月15日(火) |
| 販売店 | カワサキ正規取扱店、オフロードエントリーショップ |
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。
「KX250」について
ハイレベルなパフォーマンスを発揮するモトクロッサーKX250。エンジンはダウンドラフトインテークとシンメトリーな吸 排気レイアウトにより、低速域でのパワーフィールとコントロール性を向上。加えて一軸一次バランサーがスムーズな パワー供給と振動の低減に貢献しています。
フレームは優れた接地感を実現。軽快なハンドリングと直進安定性に 加え、高いコーナリング性能を獲得しています。 アグレッシブなグリーンの車体は、走行中にライダーがストレスなく 体重移動を行える、人間工学に基づいたスリムなデザイン。なめらかな操作性を提供しています。
さらに、パワーモード、カワサキトラクションコントロール(KTRC)、ローンチコントロールシステムを装備。ボタンセレクト式を採用し指先 一つで先進技術の操作が可能です。また、スマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP KX」を採用。手元のスマートフォンから燃料や点火時期を調整出来るエンジンセッティング機能を有しています。
■主な変更点
・グラフィックの変更
■製品情報
| 車名 | KX250 |
| メーカー希望小売価格 | 902,000円（本体価格820,000円、消費税82,000円） |
| カラー | ライムグリーン |
| 発売予定日 | 2025年7月15日(火) |
| 販売店 | カワサキ正規取扱店、オフロードエントリーショップ |
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。
「KX250X」について
KX250 モトクロッサーをベースとするクロスカントリーレーサー、KX250X。一軸一次バランサーを搭載したエンジンは、吸排気ポートをシンメトリー配置として吸排気効率を向上。低回転域からトップエンドまで力強いパワーを 発揮します。フレームはKX450譲りの堅牢なアルミペリメター。直進安定性と俊敏なハンドリングを高い次元で両 立させています。
そしてライダーを強力にサポートする電子デバイスとして、パワーモード、ローンチコントロール、 カワサキトラクションコントロール(KTRC)を搭載。スマートフォンでエンジンマッピングを調整できる RIDEOLOGY THE APP KX も採用しています。クロスカントリーマシンとしてサスペンションは専用のセッティングとしたほか、フロント21インチ/リヤ18インチのホイールにエンデューロタイヤや、サイドスタンドも標準装備しています。
■主な変更点
・グラフィックの変更
■製品情報
| 車名 | KX250X |
| メーカー希望小売価格 | 924,000円（本体価格840,000円、消費税84,000円） |
| カラー | ライムグリーン |
| 発売予定日 | 2025年7月15日(火) |
| 販売店 | カワサキ正規取扱店、オフロードエントリーショップ |
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。
「KX65」について
６速ミッションを装備した本格的なキッズモトクロッサーKX65。上級モデルのスタイルをそのまま凝縮したアグレッシブなデザインと高い走破性は、多くのキッズライダーたちから高い評価を得ています。高い信頼性と耐久性を持つ64cm³水冷2ストローク単気筒エンジンは、パンチのある高回転域でのパワー特性と扱いやすさを両立。ハードな走行にも耐えられるよう、車体には本格的なセミダブルクレードルフレームを採用しています。
また、前後 の伸側減衰力調整、リヤのプリロード調整が可能なサスペンションを装備。路面状況やスキルに合わせてセッティングできます。
■主な変更点
・グラフィックの変更
■製品情報
| 車名 | KX65 |
| メーカー希望小売価格 | 390,500円（本体価格355,000円、消費税35,500円） |
| カラー | ライムグリーン |
| 発売予定日 | 2025年7月15日(火) |
| 販売店 | カワサキ正規取扱店、オフロードエントリーショップ |
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。
「KLX110R L」について
子供から大人まで幅広くオフロードを楽しめる KLX110R L。KACR（カワサキ・オートマチック・コンプレッション・リリース）とエレクトリックスターターを採用し、安定した始動性を確保。加えて、スロットルの開け過ぎを防ぐ ストッパーや大型のチェーンガイド、ヒートプロテクターなどの安全装備も充実させています。
堅牢なバックボーンフレームに 111cm³ 空冷 4 ストローク SOHC 単気筒エンジンを搭載。変速方式には 4 速ミッションとマニュアルクラッチを採用し、オフロード走行をよりスポーティに楽しむ事が出来ます。
また、サスペンションには 140mm のストロークを確保したテレスコピック式のフロントフォークとガス封入式のリヤショックを採用。リヤのホイールトラベルは 132mm を誇り、走破性と安定感のあるハンドリングを実現しています。
■主な変更点
・カラー&グラフィックの変更
■製品情報
| 車名 | KLX110R L |
| メーカー希望小売価格 | 297,000円（本体価格270,000円、消費税27,000円） |
| カラー | ・ライムグリーン・ブライトホワイト |
| 発売予定日 | 2025年7月15日(火) |
| 販売店 | カワサキ正規取扱店、オフロードエントリーショップ |
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※当モデルはカワサキモータース株式会社の海外工場PT. Kawasaki Motor Indonesia（KMI）で日本向けに生産された車両です。
※公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。
主要諸元
| 車名 | KX450 | KX450X | KX250 | KX250X | KX65 | KLX110R L | |
| 全長×全幅×全高 | 2,180mm×820mm×1,270mm | 2,175mm×815mm×1,260mm | 2,190mm×820mm×1,265mm | 2,180mm×820mm×1,260mm | 1,590mm×760mm×955mm | 1,560mm×650mm×990mm | |
| 軸間距離 | 1,480mm | 1,480mm | 1,485mm | 1,485mm | 1,120mm | 1,075mm | |
| 最低地上高 | 345mm | 335mm | 340mm | 330mm | 305mm | 265mm | |
| ｼｰﾄ高 | 960mm | 950mm | 955mm | 945mm | 760mm | 730mm | |
| ｷｬｽﾀｰ/ﾄﾚｰﾙ | 26.6°/115mm | 27.0°/118mm | 27.0°/118mm | 27.5°/121mm | 27.0°/60mm | 24.2°/ 47mm | |
| ｴﾝｼﾞﾝ種類/弁方式 | 水冷 4 ｽﾄﾛｰｸ単気筒/DOHC 4 ﾊﾞﾙﾌﾞ | 水冷 4 ｽﾄﾛｰｸ単気筒/DOHC 4 ﾊﾞﾙﾌﾞ | 水冷 4 ｽﾄﾛｰｸ単気筒/DOHC 4 ﾊﾞﾙﾌﾞ | 水冷 4 ｽﾄﾛｰｸ単気筒/DOHC 4 ﾊﾞﾙﾌﾞ | 水冷 2 ｽﾄﾛｰｸ単気筒/ﾋﾟｽﾄﾝﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ | 空冷 4 ｽﾄﾛｰｸ単気筒/SOHC 2 ﾊﾞﾙﾌﾞ | |
| 総排気量 | 449cm3 | 449cm3 | 249cm3 | 249cm3 | 64cm3 | 111cm3 | |
| 内径×行程/圧縮比 | 96.0mm×62.1mm/12.5:1 | 96.0mm×62.1mm/12.5:1 | 78.0mm×52.2mm/14.0:1 | 78.0mm×52.2mm/14.0:1 | 44.5mm×41.6mm/8.4：1 | 53.0mm×50.6mm/9.5：1 | |
| 始動方式 | ｴﾚｸﾄﾘｯｸｽﾀｰﾀｰ | ｴﾚｸﾄﾘｯｸｽﾀｰﾀｰ | ｴﾚｸﾄﾘｯｸｽﾀｰﾀｰ | ｴﾚｸﾄﾘｯｸｽﾀｰﾀｰ | ﾌﾟﾗｲﾏﾘｷｯｸ | ｴﾚｸﾄﾘｯｸｽﾀｰﾀｰ/ｷｯｸｽﾀｰﾀｰ | |
| 点火方式 | ﾃﾞｼﾞﾀﾙ DC-CDI | ﾃﾞｼﾞﾀﾙ DC-CDI | ﾃﾞｼﾞﾀﾙ DC-CDI | ﾃﾞｼﾞﾀﾙ DC-CDI | ﾃﾞｼﾞﾀﾙ CDI | ﾃﾞｼﾞﾀﾙ DC-CDI | |
| 潤滑方式 | ｾﾐﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟ | ｾﾐﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟ | ｾﾐﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟ | ｾﾐﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟ | 混合(32:1) | ｳｪｯﾄｻﾝﾌﾟ | |
| ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ容量 | 1.0L | 1.0L | 1.0L | 1.0L | 0.5L | 1.1 L | |
| 燃料供給方式 | ﾌｭｰｴﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ | ﾌｭｰｴﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ | ﾌｭｰｴﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ | ﾌｭｰｴﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ | ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ MIKUNI VM24SS | ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ Keihin PB18 | |
| ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ形式 | 常時噛合式 5 段ﾘﾀｰﾝ | 常時噛合式 5 段ﾘﾀｰﾝ | 常時噛合式 5 段ﾘﾀｰﾝ | 常時噛合式 5 段ﾘﾀｰﾝ | 常時噛合式 6 段ﾘﾀｰﾝ | 常時噛合式 4 段ﾘﾀｰﾝ | |
| ｸﾗｯﾁ形式 | 湿式多板 | 湿式多板 | 湿式多板 | 湿式多板 | 湿式多板 | 湿式多板 | |
| ｷﾞﾔ･ﾚｼｵ | 1 速 | 1.750(28/16) | 1.750(28/16) | 2.077(27/13) | 2.077(27/13) | 2.846(37/13) | 3.000(36/12) |
| 2 速 | 1.411(24/17) | 1.411(24/17) | 1.688(27/16) | 1.688(27/16) | 2.125(34/16) | 1.937(31/16) | |
| 3 速 | 1.187(19/16) | 1.187(19/16) | 1.438(23/16) | 1.438(23/16) | 1.722(31/18) | 1.350(27/20) | |
| 4 速 | 1.000(19/19) | 1.000(19/19) | 1.235(21/17) | 1.235(21/17) | 1.428(30/21) | 1.086(25/23) | |
| 5 速 | 0.875(21/24) | 0.875(21/24) | 1.045(23/22) | 1.045(23/22) | 1.217(28/23) 【6速】1.083(26/24) | – | |
| 一次減速比/二次減速比 | 2.727(60/22)/3.846(50/13) | 2.727(60/22)/3.846(50/13) | 3.350(67/20)/3.846(50/13) | 3.350(67/20)/3.846(50/13) | 3.500(77/22)/3.615(47/13) | 3.409(75/22)/2.923(38/13) | |
| ﾌﾚｰﾑ形式 | ﾍﾟﾘﾒﾀｰ(ｱﾙﾐﾆｳﾑ) | ﾍﾟﾘﾒﾀｰ(ｱﾙﾐﾆｳﾑ) | ﾍﾟﾘﾒﾀｰ(ｱﾙﾐﾆｳﾑ) | ﾍﾟﾘﾒﾀｰ(ｱﾙﾐﾆｳﾑ) | ｾﾐﾀﾞﾌﾞﾙｸﾚｰﾄﾞﾙ | ﾊﾞｯｸﾎﾞｰﾝ | |
| 懸架方式 | 前 | ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ(倒立･ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ径 49mm) | ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ(倒立･ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ径 49mm) | ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ(倒立･ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ径 49mm) | ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ(倒立･ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ径 49mm) | ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ(ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ径 33mm) | ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ(ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ径 30mm) |
| 後 | ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ(ﾆｭｰﾕﾆﾄﾗｯｸ) | ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ(ﾆｭｰﾕﾆﾄﾗｯｸ) | ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ(ﾆｭｰﾕﾆﾄﾗｯｸ) | ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ(ﾆｭｰﾕﾆﾄﾗｯｸ) | ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ(ﾕﾆﾄﾗｯｸ) | ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ | |
| ﾎｲｰﾙﾄﾗﾍﾞﾙ | 前 | 305mm | 305mm | 305mm | 305mm | 210mm | 140mm |
| 後 | 307mm | 307mm | 307mm | 307mm | 240mm | 132mm | |
| ﾀｲﾔｻｲｽﾞ | 前 | 80/100-21 51M | 80/100-21 51M | 80/100-21 51M | 80/100-21 51M | 60/100-14 29M | 2.50-14 4 P.R. |
| 後 | 120/80-19 63M | 120/90-18 65M | 110/90-19 62M | 110/100-18 64M | 80/100-12 41M | 3.00-12 4 P.R. | |
| ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞ | 前 | 21×1.60 | 21×1.60 | 21×1.60 | 21×1.60 | 14×1.40 | 14×1.40 |
| 後 | 19×2.15 | 18×2.15 | 19×1.85 | 18×2.15 | 12×1.60 | 12×1.60 | |
| ﾌﾞﾚｰｷ形式 | 前 | ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸ 270mm(外径) | ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸ 270mm(外径) | ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸ 270mm(外径) | ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸ 270mm(外径) | ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸ 180mm(外径) | ﾄﾞﾗﾑ 90mm(内径) |
| 後 | ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸ 240mm(外径) | ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸ 240mm(外径) | ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸ 240mm(外径) | ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸ 240mm(外径) | ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸ 180mm(外径) | ﾄﾞﾗﾑ 110mm(内径) | |
| ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｱﾝｸﾞﾙ(右/左) | 42°/ 42° | 42°/ 42° | 42°/ 42° | 42°/ 42° | 40°/ 40° | 45°/ 45° | |
| 車両重量 | 112.9kg | 113.7kg | 109.2kg | 110.3kg | 60kg | 76 kg | |
| 燃料ﾀﾝｸ容量 | 6.2L | 6.2L | 6.2L | 6.2L | 3.8L | 3.6 L | |
| ｶﾗｰ | ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝ | ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝ | ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝ | ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝ | ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝ | ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝ、ﾌﾞﾗｲﾄﾎﾜｲﾄ | |
オフロードエントリーショップとは
エントリーユーザーを中心に幅広いお客様にオフロードの楽しさをお届けする「オフロードエントリーショップ」。取扱いモデルはカワサキの「オフロードコンペティションモデル」とし、新しいモーターサイクルライフをご提案、サポートいたします。
「オフロードエントリーショップ」4つのPoint
・オフロードの魅力発信
・これからオフロードをはじめるお客様のご相談窓口
・ステップアップしたいお客様へのアドバイスやサポート
・オフロードモデルを使って楽しめるイベントの開催や参加可能レースのご案内
https://www3.kawasaki-motors.com/salesnetwork/offroadentryshop/
リリース：株式会社カワサキモータースジャパン
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