カワサキは発売以来人気のネオレトロスポーツ「Z900RS」シリーズの2025年モデルを、9月1日より全国のカワサキプラザで発売します。
なお、2025年モデルはカラー＆グラフィック等の変更で、性能・諸元の変更は有りません。
【Z900RS】の特徴
クラシカルな雰囲気のスタイルに現代のクラフトマンシップを融合したZ900RS。始動した瞬間から気持ちが高まるエキゾーストサウンド、滑らかに加速するエンジン特性、自然なハンドリングなど、すべてが感性とリンクするライディングフィールを提供します。 外観はシンプルで洗練されたデザインを追及。Z1からインスピレーションを受けたティアドロップフューエルタンクやテールカウルをはじめ、ホイール、ボルト類に至るまで、随所にこだわりが盛り込まれています。エンジンはカワサキ伝統の並列4気筒を搭載。低中回転域でのトルクを重視した特性でパワーと扱いやすさを高い次元で両立し、アルミダイキャスト製のエンジンカバーは、特有の光沢を放ち美しさを際立たせます。 サスペンションには高いスポーツ性と快適性を提供する倒立フロントフォークとホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションを採用。さらにカワサキ・トラクション・コントロールやマルチファンクション液晶パネル、LEDヘッドライトなど先進のテクノロジーや高性能な装備を多数採用して、ストリートを悠然と走るだけでも楽しく、ツーリングやスポーツ走行など、様々なシーンでその魅力を存分に感じていただけることでしょう。
■2025年モデルの主な変更点
・カラー＆グラフィックの変
・ヘリテージロゴフューエルタンクマークの採用
※性能及び諸元に変更はありません。
モデル情報
車名(通称名)：Z900RS
マーケットコード：ZR900KSFBN
型式：8BL-ZR900K
型式指定・認定番号：20014
メーカー希望小売価格：1,485,000円(消費税込み) ※カワサキケア含む
カラー(カラーコード)：キャンディトーンレッド(RD1)
販売店：カワサキ プラザ
発売予定日：2024年9月1日(日)
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。価格には保険料、税金(消費税を除く)、登録などに伴う諸費用は含まれません。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※当モデルはABS装着車です。
※当モデルはETC2.0標準装備車です。
※当モデルは「カワサキケアモデル」です。
■カワサキケアモデルとは
安全・安心なモーターサイクルライフをサポートするため、1ヶ月目点検に加え、3年間の定期点検とオイル交換（オイルフィルター含む）を無償でお受けいただけるモデルです。
【Z900RS SE】の特徴
時代を超えた普遍的なスタイリングで、皆様から高い支持を頂いているZ900RSシリーズに設定されたハイグレードモデル、Z900RS SE。ブレンボ社製のフロントブレーキパッケージと、オーリンズ製のハイグレードリヤショックを装備して、より上質なライディングフィールとコントロール性をライダーに提供します。シックなつや消しブラックとグレーのカラーリングが施された外装パーツを、ゴールドのフロントフォークアウターチューブとホイールが引き締め、Z900RS SEならではのスタイリングを演出しています。
■2025年モデルの主な変更点
・カラー＆グラフィックの変更
・ヘリテージロゴフューエルタンクマークの採用
※性能及び諸元に変更はありません。
モデル情報
車名（通称名）：Z900RS SE
マーケットコード：ZR900RSFNN
型式：8BL-ZR900K
型式指定・認定番号：20014
メーカー希望小売価格：1,705,000円(所費税込み) ※カワサキケア含む
カラー(カラーコード)：メタリックフラットスパークブラック×メタリックマットカーボングレー (BK2)
販売店：カワサキ プラザ
発売予定日：2024年9月1日(日)
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。価格には保険料、税金(消費税を除く)、登録などに伴う諸費用は含まれません。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※当モデルはABS装着車です。
※当モデルはETC2.0標準装備車です。
※当モデルは「カワサキケアモデル」です。
【Z900RS CAFE】の特徴
レトロモダンなスタイルで高い人気を保ち続けているZ900RSをベースに、フロントカウル、低めのハンドルバー、シングル風シートなどの専用装備を施した、Z900RS CAFE。少し低く構えたそのシルエットは、トラディショナルなヨーロッパのカフェレーサースタイルを醸し出します。カワサキ伝統の並列4気筒エンジンは、始動した瞬間から気持ちが高まるエキゾーストサウンドを奏で、ひとたび走り出せば心地よい加速感やナチュラルなハンドリングに、ちょっと誇らしげな高揚感を味わうことができるでしょう。カワサキ伝統のデザインに最新のテクノロジーを惜しみなく注ぎ込んだZ900RS CAFEは、一味違うモーターサイクルライフを提供します。
■2025年モデルの主な変更点
・カラー＆グラフィックの変更
・ヘリテージロゴフューエルタンクマークの採用
※性能及び諸元に変更はありません。
モデル情報
車名（通称名）：Z900RS CAFE
マーケットコード：ZR900LSFAN
型式：8BL-ZR900K
型式指定・認定番号：20014
メーカー希望小売価格：1,518,000円（消費税込み）※カワサキケア含む
カラー(カラーコード) ：エボニー×キャンディライムグリーン (BK1)
販売店：カワサキ プラザ
発売予定日：2024年9月1日(日)
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。価格には保険料、税金(消費税を除く)、登録などに伴う諸費用は含まれません。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※当モデルはABS装着車です。
※当モデルはETC2.0標準装備車です。
※当モデルは「カワサキケアモデル」です。
主要諸元
| 車名（通称名） | Z900RS | Z900RS SE | Z900RS CAFE | |
| マーケットコード | ZR900KSFBN | ZR900RSFNN | ZR900LSFAN | |
| 型式 | 8BL-ZR900K | |||
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 2,100mm×865mm×1,150mm | 2,100mm×845mm×1,190mm | ||
| 軸間距離 | 1,470mm | |||
| 最低地上高 | 130mm | 140mm | 130mm | |
| シート高 | 800mm | 810mm | 820mm | |
| キャスター／トレール | 25.0°/98mm | |||
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒 / DOHC 4バルブ | |||
| 総排気量 | 948cm³ | |||
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 73.4mm×56.0mm/10.8：1 | |||
| 最高出力 | 82kW(111PS)/8,500rpm | |||
| 最大トルク | 98N・m(10.0kgf・m)/6,500rpm | |||
| 始動方式 | エレクトリックスターター | |||
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(フルトランジスタ点火) | |||
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |||
| エンジンオイル容量 | 4.2L | |||
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |||
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | |||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |||
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.916(35/12) | ||
| 2速 | 2.058(35/17) | |||
| 3速 | 1.650(33/20) | |||
| 4速 | 1.409(31/22) | |||
| 5速 | 1.222(33/27) | |||
| 6速 | 0.966(29/30) | |||
| 一次減速比 / 二次減速比 | 1.627(83/51)/2.800(42/15) | |||
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 41mm) | ||
| 後 | スイングアーム(ホリゾンタルバックリンク) | |||
| ホイールトラベル | 前 | 120mm | ||
| 後 | 140mm | |||
| タイヤサイズ | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) | ||
| 後 | 180/55ZR17M/C (73W) | |||
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 | ||
| 後 | 17M/C×MT5.50 | |||
| ブレーキ形式 | 前 | デュアルディスク300mm(外径) | ||
| 後 | シングルディスク250mm(外径) | |||
| ステアリングアングル(左/右) | 35°/ 35° | |||
| 車両重量 | 215kg | 217kg | ||
| 燃料タンク容量 | 17L | |||
| 乗車定員 | 2名 | |||
| 燃料消費率（km/L）※1 | 28.5km/L(国土交通省届出値：60km/h・定地燃費値、2名乗車時)※2 | |||
| 18.8㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | ||||
| 最小回転半径 | 2.9m | |||
※1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3：ＷＭＴＣモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
リリース：株式会社カワサキモータースジャパン
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