カワサキはフルモデルチェンジとなったKX450とKX450Xなど、オフロードコンペディションモデルのKX/KLXシリーズの2024モデルを、全国のカワサキ正規取扱店とオフロードエントリーショップで発売します。
KX450・KX450X
KX450とKX450Xの特徴
フルモデルチェンジとなった2024モデルKX450は、新たにダウンドラフトインテークの採用と、シンメトリーな吸排気レイアウトとすることで、エンジン性能をさらに向上させました。
新設計のフレームはフロントの接地感を高めることでコーナリング特性を改善。優れた直進性と軽快なハンドリングを両立させています。人間工学に基づいた車体構成は走行中にライダーがストレスなく体重移動を行えるスリムなデザインとなっています。
KX450Xは2024モデルのKX450をベースに専用装備として、フロント21インチ/リヤ18インチのクロスカントリーホイール、便利なサイドスタンドを標準装備しています。
2023年モデルからの主な変更点
・混合気を直線的に燃焼室へと送り込み、インテーク同様に中央に配置されたエキゾーストポートが優れたエアフロー効果を実現し、エンジン性能を向上させた新設計のダウンドラフトインテーク
・エンジン吸排気系のアップデートに合わせ、最適な剛性バランスにより軽快なハンドリングと直進安定性を高めた新設計のアルミペリメターフレーム
・フロントキャリパー、マスターシリンダーにはブレンボ製、リヤキャリパーとマスターシリンダーにはニッシン製を組み合わせ、高いコントロール性を発揮するブレーキシステム
・優れた握り心地とネジ固定方式によりグリップ交換も容易にしているODIロックオングリップ
・ライディングにおけるライダーの動きを妨げない新たにデザインされたエンジンシュラウド、サイドカバー、リヤフェンダー
・サイドカバーは工具を使わず脱着でき、エアフィルターエレメントのメンテナンスも容易に行えるクイックリリースサイドカバー
・ハンドル左グリップ基部にあるモード(M)ボタンにより、ノーマル、マイルドレスポンスの２つのエンジンマップを選択することができるパワーモード
・ハンドル左グリップ基部にあるトラクション（T）ボタンにより、２段階にトラクションを選択でき、またシステムオフすることも可能なカワサキトラクションコントロール(KTRC)
・スマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP KX」を使用することで、エンジンマップにアクセスして調整することが可能なスマートフォンコネクティビリティ
モデル情報と主要諸元
■モデル情報
車名：KX450 / KX450X
メーカー希望小売価格(消費税込み)：1,078,000円(KX450)、1,100,000円(KX450X)
カラー(カラーコード)：ライムグリーン（GN1）
発売予定日：2023年10月14日（土）
販売店：カワサキ正規取扱店、オフロードエントリーショップ
■主要諸元
| 車名 | KX450 | KX450X | |
| マーケットコード | KX450MRFNN | KX450NRFNN | |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク単気筒/DOHC 4バルブ | ||
| 総排気量 | 449cm³ | ||
| フレーム形式 | ペリメター（アルミニウム） | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 49mm） | |
| 後 | スイングアーム（ニューユニトラック） | ||
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク 270mm (外径) | |
| 後 | シングルディスク 240mm (外径) | ||
| カラー | ライムグリーン(GN1) | ||
※2023年6月20日の時点では、上記のみの主要諸元にて発表となります。詳細は後日公開予定。
KX250・KX250X
KX250とKX250Xの特徴
AMAスーパークロスとAMAモトクロスの4ストローク250ccクラスにおいて、最多タイトルを獲得しているKX。KX250は2023年モデルにおいて新たにアップデートが加えられ、その性能を大幅に向上させています。
エンジンは全回転域で性能が向上。新しいタイヤとサスペンションのセッティング変更がコーナーリング時のハンドリングを改善しています。
そのKX250をベースとしたクロスカントリーレーサーがKX250Xです。
エンジン、サスペンション、ブレーキはX専用のチューニングが施されているほか、フロント21インチ、リヤ18インチのホイールにエンデューロタイヤを装着しています。さらにサイドスタンドやスキッドプレートなど、クロスカントリーシーンで役立つ装備が備わっています。
KX250とKX250Xの2024モデルの主な変更点はカラー＆グラフィックの変更です。
モデル情報と主要諸元
■モデル情報
車名：KX250 / KX250X
メーカー希望小売価格(消費税込み)：847,000円(KX250)、858,000円(KX250X)
カラー(カラーコード)：ライムグリーン（GN1）
発売予定日：2023年9月1日(金)
販売店：カワサキ正規取扱店、オフロードエントリーショップ
■主要諸元
| 車名 | KX250 | KX250X | |
| マーケットコード | KX252CRFNN | KX252DRFNN | |
| 型式 | – | – | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 2,190mm×820mm×1,270mm | 2,170mm×820mm×1,260mm | |
| 軸間距離 | 1,485mm | 1,480mm | |
| 最低地上高 | 345mm | 330mm | |
| シート高 | 960mm | 945mm | |
| キャスター／トレール | 27.1°/ 118mm | 27.8°/ 123mm | |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク単気筒/DOHC 4バルブ | ||
| 総排気量 | 249cm³ | ||
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 78.0mm×52.2mm/14.1:1 | ||
| 始動方式 | エレクトリックスターター | ||
| 点火方式 | デジタル DC-CDI | ||
| 潤滑方式 | セミドライサンプ | ||
| エンジンオイル容量 | 1.0L | ||
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | ||
| トランスミッション形式 | 常時噛合式5段リターン | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | ||
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.077 (27/13) | |
| 2速 | 1.688 (27/16) | ||
| 3速 | 1.438 (23/16) | ||
| 4速 | 1.235 (21/17) | ||
| 5速 | 1.045 (23/22) | ||
| 一次減速比 / 二次減速比 | 3.350(67/20)/3.846(50/13) | 3.350(67/20)/3.923(51/13) | |
| フレーム形式 | ペリメター（アルミニウム） | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 48mm） | |
| 後 | スイングアーム（ニューユニトラック） | ||
| ホイールトラベル | 前 | 314mm | |
| 後 | 316mm | ||
| タイヤサイズ | 前 | 80/100-21 51M | |
| 後 | 110/90-19 62M | 110/100-18 64M | |
| ホイールサイズ | 前 | 21×1.60 | |
| 後 | 19×1.85 | 18×2.15 | |
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク 270mm (外径) | |
| 後 | シングルディスク 240mm (外径) | ||
| ステアリングアングル （左/右） | 42°/ 42° | ||
| 車両重量 | 108kg | 109.2kg | |
| 燃料タンク容量 | 6.2L | ||
※改良のため､仕様および諸元は予告なく変更することがあります｡
KLX230R・KLX230R S
KLX230RとKLX230R Sの特徴
KLX230Rは、誰もが本格的なオフロードライディングを楽しめるように開発。エンジンとフレームは、オフロードでの楽しさを追求しています。
232cm³空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンは低中回転域からの力強いトルクを生み出し、シンプルな構造でオフロード走破に理想的な設計。コンパクトなセミダブルクレードルフレームは、オフロードライディングでの操縦安定性を実現しています。
さらに、樹脂製タンク、アルミニウム製スイングアーム、大きなサスペンションストローク（フロント：250mm／リヤ：251mm）、余裕あるロードクリアランス（300mm）など、オフロード走行に必要なスペックも充実。115kgという軽量な車体にフロント21インチ、リヤ18インチのホイールを装備したこのモデルは、軽量、パワフル、扱いやすさを兼ね備え、オフロードアドベンチャーに最適な1台です。
そしてより幅広い方が本格的なオフロードライディングを楽しめるよう設計されたKLX230R S。
サスペンションセッティングの変更により、KLX230Rよりも25mm低く設定されたシート高は、より安心感をもってオフロードライディングを楽しめます。
KLX230RとKLX230R Sの2024モデルの主な変更点はカラー＆グラフィックの変更です。
モデル情報と主要諸元
■モデル情報
車名：KLX230R / KLX230R S
メーカー希望小売価格(消費税込み)：528,000円
カラー(カラーコード)：ライムグリーン（GN1）、バトルグレー（GY1）
発売予定日：2023年9月1日(金)
販売店：カワサキ正規取扱店、オフロードエントリーショップ
※当モデルはカワサキモータース株式会社の海外工場PT. Kawasaki Motor Indonesia（KMI）で日本向けに生産された車両です。
■主要諸元
| 車名 | KLX230R | KLX230R S | |
| マーケットコード | KLX230ERFNN | KLX230FRFNN | |
| 型式 | – | ||
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 2,045mm×840mm×1,200mm | 2,035mm×840mm×1,175mm | |
| 軸間距離 | 1,360mm | 1,350mm | |
| 最低地上高 | 300mm | 275mm | |
| シート高 | 925mm | 900mm | |
| キャスター／トレール | 26.5°/ 113mm | 25.7°/ 108mm | |
| エンジン種類／弁方式 | 空冷4ストローク単気筒/SOHC 2バルブ | ||
| 総排気量 | 232cm³ | ||
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 67.0mm×66.0mm/9.4:1 | ||
| 始動方式 | エレクトリックスターター | ||
| 点火方式 | バッテリー＆コイル（フルトランジスタ点火） | ||
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | ||
| エンジンオイル容量 | 1.3L | ||
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | ||
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | ||
| ギヤ・レシオ | 1速 | 3.000 (39/13) | |
| 2速 | 2.066 (31/15) | ||
| 3速 | 1.555 (28/18) | ||
| 4速 | 1.260 (29/23) | ||
| 5速 | 1.040 (26/25) | ||
| 6速 | 0.851 (23/27) | ||
| 一次減速比 / 二次減速比 | 2.870(89/31)/3.538(46/13) | ||
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(インナーチューブ径 37mm） | |
| 後 | スイングアーム（ニューユニトラック） | ||
| ホイールトラベル | 前 | 250mm | 220mm |
| 後 | 251mm | 223mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 80/100-21 51M | |
| 後 | 100/100-18 59M | ||
| ホイールサイズ | 前 | 21×1.60 | |
| 後 | 18×1.85 | ||
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク 240mm (外径) | |
| 後 | シングルディスク 220mm (外径) | ||
| ステアリングアングル （左/右） | 45°/ 45° | ||
| 車両重量 | 115kg | ||
| 燃料タンク容量 | 6.5L | ||
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
※お子様の走行に際しては、常に保護者の方による運転指導および安全管理をお願いいたします。
KX112
KX112の特徴
小排気量クラスにおいて高い戦闘力を誇るKX112。
低回転域から豊かなトルクを発生する111cm³水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載。車体には高い強度とねじれ剛性を持ちアグレッシブな走りを可能とするペリメターフレーム、減衰力に優れたø36㎜倒立フロントフォーク、ユニトラックリヤサスペンションを採用しています。
強力な制動力を発揮する前後ペタルディスクブレーキ、ニーグリップしやすいシュラウド、アジャスタブルハンドルバーなどによりモトクロスを始めた若年層のみならず、より幅広いライダーの体格にフィットします。
2024モデルの主な変更点はカラー＆グラフィックの変更です。
モデル情報と主要諸元
■モデル情報
車名：KX112
メーカー希望小売価格(消費税込み)：473,000円
カラー(カラーコード)：ライムグリーン（GN1）
発売予定日：2023年9月1日(金)
販売店：カワサキ正規取扱店、オフロードエントリーショップ
■主要諸元
| 車名 | KX112 | |
| マーケットコード | KX112ARFNN | |
| 型式 | – | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 1,920mm×765mm×1,150mm | |
| 軸間距離 | 1,310mm | |
| 最低地上高 | 330mm | |
| シート高 | 870mm | |
| キャスター／トレール | 29.0°/ 108mm | |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷2ストローク単気筒/ピストンリードバルブ | |
| 総排気量 | 111cm³ | |
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 52.5mm×51.6mm/9.9：1(低回転)･8.6：1(高回転) | |
| 始動方式 | プライマリキック | |
| 点火方式 | デジタル CDI | |
| 潤滑方式 | 混合(32:1) | |
| ギヤオイル容量 | 0.7L | |
| 燃料供給方式 | キャブレター KEIHIN PWK28 | |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.538 (33/13) |
| 2速 | 1.875 (30/16) | |
| 3速 | 1.500 (27/18) | |
| 4速 | 1.250 (25/20) | |
| 5速 | 1.090 (24/22) | |
| 6速 | 0.956 (22/23) | |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 3.400(68/20)/3.923(51/13) | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 36mm） |
| 後 | スイングアーム（ユニトラック） | |
| ホイールトラベル | 前 | 275mm |
| 後 | 275mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 70/100-19 42M |
| 後 | 90/100-16 51M | |
| ホイールサイズ | 前 | 19×1.40 |
| 後 | 16×1.85 | |
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク 220mm (外径) |
| 後 | シングルディスク 184mm (外径) | |
| ステアリングアングル （左/右） | 45°/ 45° | |
| 車両重量 | 77.0kg | |
| 燃料タンク容量 | 5.0L | |
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
※お子様の走行に際しては、常に保護者の方による運転指導および安全管理をお願いいたします。
KLX110R L
KLX110R Lの特徴
オフロードエントリーユーザーにも最適なKLX110R L。
エレクトリックスターターを採用し、安定した始動性を確保。加えて、スロットルの開け過ぎを防ぐストッパーや大型のチェーンガイド、ヒートプロテクターなどの安全装備も装備しています。
堅牢なバックボーンフレームに111cm³ 空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンを搭載。変速方式には4速ミッションとマニュアルクラッチを採用し、オフロード走行をよりスポーティに楽しむ事が出来ます。
また、サスペンションには140mmのストロークを確保したテレスコピック式のフロントフォークとガス封入式のリヤショックを採用。リヤのホイールトラベルは132mmを誇り、走破性と安定感のあるハンドリングを実現しています。
2024モデルの主な変更点はカラー＆グラフィックの変更です。
2024モデルの主な変更点はカラー＆グラフィックの変更です。
モデル情報と主要諸元
■モデル情報
車名：KLX110R L
メーカー希望小売価格(消費税込み)：297,000円
カラー(カラーコード)：ライムグリーン（GN1）、バトルグレー（GY1）
発売予定日：2023年9月1日(金)
販売店：カワサキ正規取扱店、オフロードエントリーショップ
※当モデルは川崎重工業株式会社の海外工場PT. Kawasaki Motor Indonesia（KMI）で日本向けに生産された車両です。
■主要諸元
| 車名 | KLX110R L | ||
| マーケットコード | KLX110DRFNN | ||
| 型式 | – | ||
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 1,560mm×650mm×990mm | ||
| 軸間距離 | 1,075mm | ||
| 最低地上高 | 265mm | ||
| シート高 | 730mm | ||
| キャスター／トレール | 24.2°/ 47mm | ||
| エンジン種類／弁方式 | 空冷4ストローク単気筒/SOHC 2バルブ | ||
| 総排気量 | 111cm³ | ||
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 53.0mm×50.6mm/9.5：1 | ||
| 始動方式 | エレクトリックスターター/キックスターター | ||
| 点火方式 | DC-CDI | ||
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | ||
| エンジンオイル容量 | 1.1L | ||
| 燃料供給方式 | キャブレター KEIHIN PB18 | ||
| トランスミッション形式 | 常時噛合式4段リターン | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | ||
| ギヤ・レシオ | 1速 | 3.000 (36/12) | |
| 2速 | 1.937 (31/16) | ||
| 3速 | 1.350 (27/20) | ||
| 4速 | 1.086 (25/23) | ||
| 一次減速比 / 二次減速比 | 3.409(75/22)/2.923(38/13) | ||
| フレーム形式 | バックボーン | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(インナーチューブ径 30mm） | |
| 後 | スイングアーム | ||
| ホイールトラベル | 前 | 140mm | |
| 後 | 132mm | ||
| タイヤサイズ | 前 | 2.50-14 4PR | |
| 後 | 3.00-12 4PR | ||
| ホイールサイズ | 前 | 14×1.40 | |
| 後 | 12×1.60 | ||
| ブレーキ形式 | 前 | ドラム90mm (内径) | |
| 後 | ドラム110mm (内径) | ||
| ステアリングアングル （左/右） | 45°/ 45° | ||
| 車両重量 | 76kg | ||
| 燃料タンク容量 | 3.6L | ||
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
※当モデルは体重70kg以下の方の使用を想定して設計されています。また激しいオフロード走行には適していません。
※お子様の走行に際しては、常に保護者の方による運転指導および安全管理をお願いいたします。
KX85・KX85 L
KX85とKX85Lの特徴
KX85とKX85 Lは高い剛性を誇るペリメターフレームにパワフルで優れた耐久性の84cm³水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載。インナーチューブ径36mmの倒立フロントフォーク、ユニトラックリヤサスペンション、ダンロップ製タイヤMX33など充実した装備と組み合わせ優れたパフォーマンスを発揮します。シュラウドデザインは高いフィット感と冷却効率、シャープなスタイリングを実現。フロント17インチ、リヤ14インチのKX85に加え、フロント19インチ、リヤ16インチの大径ホイールを採用したKX85 Lも同時にラインナップしています。
KX85の主な変更点は
・二次減速比の変更3.400(50/13) → 3.643(51/14)
・カラー＆グラフィックの変更
KX85Lの主な変更点はカラー＆グラフィックの変更です。
モデル情報と主要諸元
■モデル情報
車名：KX85 / KX85L
メーカー希望小売価格(消費税込み)：440,000円(KX85)、451,000円(KX85L)
カラー(カラーコード)：ライムグリーン（GN1）
発売予定日：2023年9月1日(金)
販売店：カワサキ正規取扱店、オフロードエントリーショップ
■主要諸元
| 車名 | KX85 | KX85 L | |
| マーケットコード | KX85CRFNN | KX85DRFNN | |
| 型式 | – | – | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 1,825mm×765mm×1,100mm | 1,920mm×765mm×1,150mm | |
| 軸間距離 | 1,260mm | 1,310mm | |
| 最低地上高 | 290mm | 330mm | |
| シート高 | 830mm | 870mm | |
| キャスター／トレール | 29.0°/ 97mm | 29.0°/ 108mm | |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷2ストローク単気筒/ピストンリードバルブ | ||
| 総排気量 | 84cm³ | ||
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 48.5mm×45.8mm/10.9：1(低回転)･9.0：1(高回転) | ||
| 始動方式 | プライマリキック | ||
| 点火方式 | デジタル CDI | ||
| 潤滑方式 | 混合(32:1) | ||
| ギヤオイル容量 | 0.7L | ||
| 燃料供給方式 | キャブレター KEIHIN PWK28 | ||
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | ||
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.538 (33/13) | |
| 2速 | 1.875 (30/16) | ||
| 3速 | 1.500 (27/18) | ||
| 4速 | 1.250 (25/20) | ||
| 5速 | 1.090 (24/22) | ||
| 6速 | 0.956 (22/23) | ||
| 一次減速比 / 二次減速比 | 3.400(68/20)/3.643(51/14) | 3.400(68/20)/3.923(51/13) | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 36mm） | |
| 後 | スイングアーム（ユニトラック） | ||
| ホイールトラベル | 前 | 275mm | |
| 後 | 275mm | ||
| タイヤサイズ | 前 | 70/100-17 40M | 70/100-19 42M |
| 後 | 90/100-14 49M | 90/100-16 51M | |
| ホイールサイズ | 前 | 17×1.40 | 19×1.40 |
| 後 | 14×1.60 | 16×1.85 | |
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク 220mm (外径) | |
| 後 | シングルディスク 184mm (外径) | ||
| ステアリングアングル （左/右） | 45°/ 45° | ||
| 車両重量 | 74.6kg | 77.0kg | |
| 燃料タンク容量 | 5.0L | ||
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
※お子様の走行に際しては、常に保護者の方による運転指導および安全管理をお願いいたします。
KX65
KX65の特徴
6速ミッションを装備した本格的なキッズモトクロッサーKX65。高い信頼性と耐久性を持つ64cm³水冷2ストローク単気筒エンジンは、パンチのある高回転域でのパワー特性と扱いやすさを両立。ハードな走行にも耐えられるよう、車体には本格的なセミダブルクレードルフレームを採用しています。また、前後の伸側減衰力調整、リヤのプリロード調整が可能なサスペンションを装備。路面状況やスキルに合わせてセッティングできます。
2024モデルの主な変更点はカラー＆グラフィックの変更です。
モデル情報と主要諸元
■モデル情報
車名：KX65
マーケットコード：KX65CRFNN
メーカー希望小売価格(消費税込み)：335,500円
カラー(カラーコード)：ライムグリーン（GN1）
発売予定日：2023年9月1日(金)
販売店：カワサキ正規取扱店、オフロードエントリーショップ
■主要諸元
| 車名 | KX65 | |
| マーケットコード | KX65CRFNN | |
| 型式 | – | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 1,590mm×760mm×955mm | |
| 軸間距離 | 1,120mm | |
| 最低地上高 | 305mm | |
| シート高 | 760mm | |
| キャスター／トレール | 27.0°/ 60mm | |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷2ストローク単気筒/ピストンリードバルブ | |
| 総排気量 | 64cm³ | |
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 44.5mm×41.6mm/8.4：1 | |
| 始動方式 | プライマリキック | |
| 点火方式 | デジタル CDI | |
| 潤滑方式 | 混合(32:1) | |
| ギヤオイル容量 | 0.5L | |
| 燃料供給方式 | キャブレター MIKUNI VM24SS | |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.846 (37/13) |
| 2速 | 2.125 (34/16) | |
| 3速 | 1.722 (31/18) | |
| 4速 | 1.428 (30/21) | |
| 5速 | 1.217 (28/23) | |
| 6速 | 1.083 (26/24) | |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 3.500(77/22)/3.615(47/13) | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(インナーチューブ径 33mm） |
| 後 | スイングアーム（ユニトラック） | |
| ホイールトラベル | 前 | 210mm |
| 後 | 240mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 60/100-14 30M |
| 後 | 80/100-12 41M | |
| ホイールサイズ | 前 | 14×1.40 |
| 後 | 12×1.60 | |
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク 180mm (外径) |
| 後 | シングルディスク 180mm (外径) | |
| ステアリングアングル （左/右） | 40°/ 40° | |
| 車両重量 | 60kg | |
| 燃料タンク容量 | 3.8L | |
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
※当モデルは、体重55kg以下の方の使用を想定して設計されています。
※小さなお子様の走行に際しては、常に保護者の方による運転指導および安全管理をお願いいたします。
※この記事に掲載した車両は全て公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。
※これらのモデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※メーカー希望小売価格は参考価格です。
リリース：株式会社カワサキモータースジャパン
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