大人気！HONDA「GB350」は「SR」に代わるカスタムベースとなれるのか？

現在、大人気のHONDAのネオクラシックバイク「GB350」を気になっている方は、多いのではないでしょうか？

いかにもバイクらしい「GB350」は、HONDAの現代に於いてのバイクへのこだわり・愛情を具現化した姿なのではないかと感じています。

そんな「GB350」の魅力を伝えるとともに、「カスタムベースとしてはどうなのか？」も含めて徹底解説していきます。

1 「GB350」とは
2 「GB350」の魅力
3 SRの販売終了となった今、カスタムベースとして見る「GB350」
4 まとめ

「GB350」とは

2021年４月にHONDAから発売されました。「GB350」は2020年9月にインドHONDAで発表された「ハイネスCB350」をベースに日本向けに開発されました。「GB」の名は1983年から’97年まで販売された「GB250 クラブマン」以来の復活になります。

「GB350」は、空冷・4ストローク・OHC・単気筒・排気量348ccのロードスポーツバイクです。同年７月には、よりスポーティーな個性を持った「GB350S」も発売されています。

SRが生産終了となった今、新車で購入できるオンロードバイクでは、日本のビッグシングル唯一の存在なのです。

「GB350」の魅力

引用：HONDA公式

「GB350」の魅力は、まず第一にそのルックスでしょう。近年、ネオクラシックバイクの人気の高まりにより世界中の各メーカーから、クラシカルなデザインをされたバイクが多数販売されています。

そんな中でも、この「GB350」はネオクラシックの王道をいった製作が成されています。更に、その中でも一番の注目は、やはりエンジンでしょう。空冷直立単気筒のエンジンは非常に美しく、見ていて惚れ惚れしてしまいます。

エンジンは、クラシカルな形状の中に空冷ながらも排ガス規制「EURO5」をクリアすることを目指した最新の設計と、バランサー軸を備えて不快な振動を打ち消しながらも、エンジンの鼓動をクリアに伝えることで、心地良い乗り味を実現した構造となっています。

また、全体のシルエットはクラシックにまとめながらも、すべての灯火器にLEDを採用し、メーターはアナログ速度計と液晶ディスプレイを組み合わせ、必要な情報をわかりやすく表示されました。

近年、排気ガス規制の観点から次々と良いバイクが姿を消していってしまっています。時代の流れの中で、そのように規制が厳しくなってしまうのは仕方のないことなのでしょう。

そんな中「走りのHONDA」が送り出してきた「GB350」は、昔ながらの「空冷」「直立」「単気筒」という、バイクらしさにこだわった新開発されたエンジンを搭載して登場しました。それは、スピードを求めるものではなく、バイク本来の「走る」という楽しさを表現した姿なのではないでしょうか？この「GB350」からは、そんなHONDAのバイクへの愛情を感じずにはいられません。

SRの販売終了となった今、カスタムベースとして見る「GB350」

上記でも少し触れましたが、2021年に日本を代表するビッグシングルバイクSRが43年間の歴史に幕を下ろしました。「SR」と入れ代わるカタチで登場した「GB350」。

カスタムベースとしても非常に人気の高かった「SR」に「GB350」が変わることができるのか考察していきます。

SRとは

引用：YAMAHA公式

1978年にYAMAHAから発売された、空冷4ストローク単気筒のバイクです。排気量400ccと500ccの2種類のモデルがありましたが、500ccモデルは1999年に生産終了となりました。

SRは43年の間、基本設計を大きく変更されることなくマイナーチェンジを繰り返し継続されてきた希少なバイクなのです。2008年に1度生産終了となりますが、2009年から生産を再開し、2010年モデルとして再び販売されることになります。この時に大きな変更がされたのが、環境規制対応のためにキャブレター車からインジェクション車へとなったことです。

SRは上で述べたように長い間、基本設計は大きく変わることがなかったために数多くの専用カスタムパーツも発売されました。そのためカスタムベースとしての人気も非常に高く、自分の理想のカタチのバイクに好きなように改造することもできるバイクでした。

そんな、絶大な人気を誇ったSRも2021年1月には、日本国内向けモデルの生産が終了してしまいました。

新車販売がファイナルエディション(リミテッド含む)の在庫限りとなった今、今後SRの状態の良い中古車はどんどん値上がりすることが予想されます。