初めてのバイクにおすすめしたい車種 250cc 編

初めてバイクを買おうとしているライダー予備軍のみなさん、初めてのバイクには250ccがオススメですよ！
もしも私が、これから初めてバイクを買うのなら…250ccを選びます。実用的で維持費が安く、長距離ツーリングも可能だからです。
250ccは普段の街乗りや通勤はもちろん、長距離ツーリングもこなせます。高速道路も走行可能。維持費が大型バイクに比べて安いので、実用車として頼もしいのが250ccです。
大型・中型・原付の所有歴があり、現在の愛機は250ccオンリーの私「むらなす」が初めてのバイクにおすすめしたい250ccバイクを紹介します。

250cc バイクのメリットとデメリット

250には下記の長所と短所があります。

メリット

250ccは何と言っても気軽に、気楽に乗れるのが最大のメリットです。「さぁ、行こうか」という感じでチョイ乗りを楽しめます。街乗りや普段の足に最適です。

・維持費が安い（車検がない）
・燃費が良い
・軽い（取り回しがラク）
・下り道のブレーキングがラク
・酷道・険道に強い

長距離ツーリングも楽しめる250ccは、最高の相棒です。

デメリット

大型に比べ、軽量で非力なモデルが多いです。

・パワーが足りない…登坂車線、高速道路で痛感する
・軽いから不安定（横風に弱い）
・オフロード系は航続距離が短い（注1）

（注1）航続距離に関しては、SUZUKI　Vストローム250のように大容量燃料タンクを装備した長距離巡航可能なアドベンチャータイプも存在します。

250ccバイクを選ぶ際のポイント

スタイルやデザインにひとめぼれもアリですが…高い買い物なので、下記のポイントをよく調べて買うのがベターです。

カテゴリー（デザイン）で選ぶ

バイクにはオンロード、オフロード、スーパースポーツ、ネイキッド、クラシック、ツアラー、アメリカン、アドベンチャー、スクーターなどいろいろなカテゴリーや種類があります。
バイクで何をしたいか？　買う際は、買ったあとの未来予想図を考えましょう。

エンジン形式（性能）で選ぶ

バイクのエンジンには、排気量のほかにエンジン形式の違いがあります。同じ排気量でも、エンジン形式が違えばパワーや燃費が変わります。
単気筒はどちらかといえばゆっくりのんびりタイプ、２気筒以上の多気筒は単気筒に比べ高回転型が多くパワーを楽しむことができます。
好みに合わせて選びましょう。

実際にお店で見る、またがる

気になるバイクが見つかったら、お店に行って実車にまたがらせてもらいましょう。実際にまたがって確認するのは「足つき」と「ライディングポジション」です。
可能であれば、取り回しもさせてもらいましょう。

新車で買える250ccバイク（2023年6月現在）

初心者はもちろん、ベテランライダーも楽しめる国内メーカーのバイクをチョイスしました。
扱いやすくてポテンシャルの高いバイク達です。

HONDA　レブル 250

現在、最も人気があるアメリカンタイプと言っても過言ではないのがレブル250。かつて同じ名前のバイクがホンダから販売されていましたが、2017年に内容を刷新して登場し現在に至ります。
現代のレブル250はエンジンが水冷単気筒で、ブレーキにはABS、ヘッドライトにはLEDを装備しています。
【主要諸元】
シート高：690mm
車両重量：171kg
燃料タンク容量：11 L
燃料消費率（60km/h走行時）：33.7km/L
エンジン：水冷４ストロークDOHC 4バルブ 単気筒
総排気量：249 ㎤
最高出力：19kW [26PS ] / 9500rpm
最高トルク：22N・m [ 2.2kgf・m ]  / 6500rpm
変速機：6速／リターン

YAMAHA　YZF-R25

2015年に登場し、今も売れ続けているロングセラーバイク、YZF-R25。エンジンは比較的高回転型ながら扱いやすく、毎日気軽に乗ることができるスーパースポーツタイプのバイクです。ヘッドライトとウィンカーにはLED、ブレーキにはABSを装備しています。
【主要諸元】
シート高：780mm
車両重量：169kg
燃料タンク容量：14 L
燃料消費率（60km/h走行時）：37.5km/L
エンジン：水冷４ストロークDOHC 4バルブ 並列 2気筒
総排気量：249㎤
最高出力：26kW [35PS ] / 12000rpm
最高トルク：23N・m [ 2.3kgf・m ]  / 10000rpm
変速機：6速／リターン

SUZUKI　Vストローム250

アドベンチャータイプで超人気なのが Vストローム250。エンジンは扱いやすいSOHC水冷2気筒。燃費が良く、ラクなライディングポジションと大容量17リットル燃料タンクが相まって、長距離ツーリングが可能。オンロードはもちろん、オフロード走破性能も高いのが特徴。大柄でシートが高いので、取り回しには注意が必要です。
【主要諸元】
シート高：800mm
車両重量：191kg
燃料タンク容量（L）：17 L
燃料消費率（60km/h走行時）：38.9km/L
エンジン：水冷４ストロークSOHC 2バルブ 並列 2気筒
総排気量：248㎤
最高出力：18kW [24PS ] / 8000rpm
最高トルク：22N・m [ 2.2kgf・m ]  / 6500rpm
変速機：6速／リターン

Kawasaki 　KLX230SM

KLX230SMはKLX230をベースに、2022年に登場したモタード仕様のバイクです。特徴は何と言ってもその軽さ。取り回しがとてもラク。街乗りや普段の足としても扱いやすくて便利です。ワインディングロードでは、コーナーリングで真価を発揮することでしょう。初心者もベテランも楽しめるバイクです。ただし、シートが高く足つき性がよくないので気をつけて。
【主要諸元】
シート高：845mm
車両重量：136kg
燃料タンク容量：7.4 L
燃料消費率（60km/h走行時）：38.0km/L
エンジン：空冷４ストロークSOHC 2バルブ 単気筒
総排気量：232㎤
最高出力：14kW [19PS ] / 7600rpm
最高トルク：19N・m [ 1.9kgf・m ]  / 6100rpm
変速機：6速／リターン

中古車でおすすめの250ccバイク

初心者のライダーにオススメの中古車250ccをピックアップしました。
扱いやすくて乗りやすい、しかも楽しいバイク達です。

HONDA　フュージョン（FUSION）

1986年に登場し2006年まで販売されたフュージョン。ロングホイールベースがもたらす居住性の良さと安定性で長距離ツーリングもこなせます。車を連想させる大きなトランクルームが特徴。中古車市場でも人気が高く、販売終了から20年近く経つ今も その人気は衰えていません。
【主要諸元】
シート高：665mm
車両重量：169kg
燃料タンク容量：12 L
燃料消費率（60km/h走行時）：40.0km/L
エンジン：水冷４ストロークSOHC 2バルブ 単気筒
総排気量：244㎤
最高出力：14kW [19PS ] / 7500rpm
最高トルク：21N・m [ 2.1kgf・m ]  / 5000rpm
変速機：無段変速（Vベルト式）

YAMAHA　ドラッグスター250

2000年に400ccの軽二輪バージョンとして登場したドラッグスター250。2016年に販売終了するまで多くのカラーバリエーションが販売されました。空冷４サイクルV型２気筒の迫力ある鼓動とサウンドが人気。ロングホイールベースで、長距離ツーリングもこなすことができるバイクです。
【主要諸元】
シート高：670mm
車両重量：160kg
燃料タンク容量：11 L
燃料消費率（60km/h走行時）：51.0km/L
エンジン：空冷４ストロークSOHC 2バルブ V型 2 気筒
総排気量：248㎤
最高出力：15kW [20PS ] / 8000rpm
最高トルク：19N・m [ 1.9kgf・m ]  / 6000rpm
変速機：5速／リターン

SUZUKI　GSR250

2012年に登場し、2017年まで販売された GSR250。あのハヤブサのネイキッドバージョンとも言えるB-KINGのデザインを受け継いでデザインされました。販売数が伸び悩み、わずか5年で販売終了。しかしながら、低重心の車体は重量がある割には扱いやすく、初心者にも乗りやすいバイク。中古車市場は（人気車種に比べれば）割と低い価格設定です。
【主要諸元】
シート高：780mm
車両重量：183kg
燃料タンク容量：13 L
燃料消費率（60km/h走行時）：40.0km/L
エンジン：水冷４ストロークSOHC 2バルブ 並列 2気筒
総排気量：248㎤
最高出力：18kW [24PS ] / 8000rpm
最高トルク：22N・m [ 2.2kgf・m ]  / 5000rpm
変速機：6速／リターン

Kawasaki　エストレヤ

1992年に登場し、2017年まで販売されたロングセラーモデル。非力なエンジンながら、そのレトロなデザインが人気を博し老若男女を問わず愛されたバイク。単気筒エンジンの鼓動と音も魅力のひとつ。大容量タンクで長距離ツーリングが可能。カスタムパーツがいろいろなメーカーからたくさん販売されています。現在の中古車市場においても超人気のバイクです。
【主要諸元】
シート高：735mm
車両重量：161kg
燃料タンク容量：13 L
燃料消費率（60km/h走行時）：39.0km/L
エンジン：空冷４ストロークSOHC 2バルブ 単気筒
総排気量：249㎤
最高出力：13kW [18PS ] / 7500rpm
最高トルク：18N・m [ 1.8kgf・m ]  / 5500rpm
変速機：5速／リターン

バイクライフに合う250を選ぼう！

バイクを選ぶ際は、何をメインにするのか…あなたの目指すバイクライフスタイルと照らし合わせましょう。

私が、もしも これから250ccのバイクを選ぶのであれば…まず、燃料タンク容量と燃費に注目します。エンジン形式はできれば単気筒か2気筒まで。パワーとトルクはあまり気にしません。

理由は…私の場合、長距離ツーリングをメインに考えているからです。
あなたがこれからバイクを買うのであれば、あなたの目指すバイクライフに合うバイクを選んでくださいね。

この記事がバイク選びのお役に立てば幸いです。
あなたのバイクライフがより楽しくなることをお祈りしています。

それでは、また。

※この記事の内容は2023年6月現在の情報です。購入を検討される場合は、公式ホームページなどで最新の情報をご確認ください。

投稿者プロフィール

むらなす

熊本県在住。生まれも育ちも熊本。
阿蘇をこよなく愛する生粋の熊本人。
昭和の時代に限定解除し、原付/中型/大型の所有歴あり。
現在の愛機はKawasaki 250TR。
愛機250TRで一日500km（下道）を走破することもある、元気おやじライダー。
「安全第一、無事帰る」をモットーに、今も安全運転を模索しながら走り続けている。

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