経済的で扱いやすい125ccや、高速道路に乗れる150ccなど、近年日本では小排気量のマシンが脚光を浴びています。
しかし、その裏で600〜800ccの「ミドルクラス」と呼ばれるマシンが世界的に盛り上がりを見せており、その2022年モデルが注目されています！
必要十分以上のパワーを持ちながら、リッターマシンより扱いやすくコンパクト、そんな実は魅力的なミドルクラスの2022年モデルを紹介します。
※記事内の国内販売情報に関しては変更の可能性があります
KAWASAKI：Z650RS（新モデル）
2017年に発売されて大ヒットを記録した「Z900RS」の弟分的存在の「Z650RS」は、2022年に最も注目すべきミドルクラスマシンです！
通称「ザッパー」と呼ばれていた伝説の名車「Z650」をモチーフとしたデザインのマシンで、それに最新技術を搭載した「ネオレトロ」に分類されるマシンです。
美しい車体と鮮やかなカラーリング、Z900RSより28kg軽い187kgという車重、それからローシートなら800mmというシート高で「漢カワサキライダー」よりも女性ライダーに人気が出そうな予感です。
| Z650RS 国内販売 |
| 発売時期：2022年春予定、予想価格：101～105万円 |
YAMAHA：TMAX（モデルチェンジ）
欧州で大人気のオートマチックスポーツマシン「TMAX」の2022年モデルは、今まで以上にシャープなデザインとなりました。
シート形状などの見直しで扱いやすくなった上に、7インチのフルカラー液晶ディスプレイや、USBポート付き防水スマホ収納スペースなども追加されています。
もちろん上位グレードの「TMAX Tech MAX」もバージョンアップされており、こちらはスクリーンが電動式に進化しています。
| TMAX 国内販売 |
| 発売時期：2022年夏以降、予想価格：未定 |
YAMAHA：XSR700（モデルチェンジ）
YAMAHAの人気車種「MT-07」のネオレトロ仕様「XSR700」の2022年モデルは、往年の名車「RZ350」をモチーフとした新カラーが登場しました。
現在RZ350は旧車ブームでプレミア価格がついているので、この新カラーは待ち望んでいたライダーが多いのではないでしょうか？
今まで以上にレトロ感あふれる端正な車体には、新たにLEDヘッドライトが採用され、最新の排ガス規制のEURO5もクリアしています！
APRILIA：トゥアレグ660（新モデル）
硬派なSSマシンをリリースしている「アプリリア」が、まさかのミドルクラスアドベンチャー「トゥアレグ660」をイタリアのミラノショーで発表しました！
トゥアレグという車名は「サハラ砂漠に住む遊牧民族」という意味で、どちらかと言えばオフロードの走破性を高めた車体構成となっています。
独特のフロントフェイスは好みが分かれそうですが、ライディングモードやトラクションコントロールの採用で全体的に扱いやすいマシンに仕上がっています。
Triumph：タイガースポーツ660（新モデル）
2020年に登場した3気筒ロードスポーツモデル「トライデント660」の基本コンポーネントをアドベンチャーモデルに転用したのが「タイガースポーツ660」です。
となるとツーリング性能に特化したモデルかと思いきや、実は通勤・通学などの日常シーンでの扱いやすさも考慮された、実にオールマイティな設計となっています。
もちろん各種電子制御や専用パニアケースなど、アドベンチャーモデルとしての装備も抜かりないモデルです。
| タイガースポーツ660 国内販売 |
| 発売時期：2022年2月予定（予約受付中）価格：112万5000円（決定済み） |
2022年はミドルクラスに注目！
ミドルクラスは日本の交通事情にマッチしている125cc〜250ccクラスや、各メーカーのフラグシップが揃っているリッタークラスに比べると地味な存在ですが、海外では既にブレイクしている注目のクラスです。
2022年は新型モデルが目白押しなので、是非注目してみてください！
ミドルクラスヘルメットの記事もあるので、ぜひ参考にしてみて下さい↓
投稿者プロフィール
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バイクで日本2周、オーストラリア1周済みの放浪系バイク乗り「さすライダー」です。
2019年に大好きな北海道へと移住して、夏も冬もバイクライフをエンジョイしています。
好きな言葉は「自由」嫌いな言葉は「集団行動と就職」
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