スズキ株式会社は、2023年8 月より発売を開始した「V-STROM（ブイストローム）250SX」のカラーリングを変更して11 月28 日より発売します。
「V-STROM 250SX」について
「V-STROM 250SX」は、ツーリングでの快適性や未舗装路での走破性、日常での扱いやすさを兼ね備えたスポーツアドベンチャーツアラーです。
搭載する軽量でコンパクトな油冷249cm3 単気筒SEP（SUZUKI ECOPERFORMANCE）エンジン※1は、低速からの力強い加速性能を実現し、幅広いお客様に向けて扱いやすい特性としました。
ボディーは、V-STROM シリーズ共通の特長的な口ばしデザインを採用したスタイリングと、視認性が高く印象的なLED ヘッドランプを採用し、タフさと無骨さを表現しました。また、軽量でシャープなシャシーとコンパクトな車体レイアウトにより、良好なハンドリングと軽快な走りを実現しました。
さらに、未舗装路での走破性に貢献する19 インチのフロントホイールと専用設計のセミブロック調パターンのタイヤを採用しました。
その他、スズキイージースタートシステムやUSB ソケット※2、高い防風性を持つウインドスクリーン、ナックルカバー、フットレストラバー、アルミ製リヤキャリア※3 などを標準装備とし、快適性を高めました。
※1 燃焼効率を上げ、フリクションロスを低減することにより、パワーを落とすことなく低燃費を実現したエンジンの総称です。
※2 定格5V・2A。アイドリングやエンジン停止中にUSB ソケットを使用すると、バッテリーあがりの原因となります。洗車時や雨天時は使用しないでください。また、USB ケーブルを抜き、キャップを取り付けてください。
※3 最大積載量6kg。
「V-STROM 250SX」の主な変更点
・カラーリングを変更しました
車体色：３色
赤 「ソノマレッドメタリック」(QSB)
黄 「チャンピオンイエローＮo.2」(YU1)
黒 「グラススパークルブラック」(YVB)
・メーカー希望小売価格を変更しました。
「V-STROM 250SX」の主な特長
エンジン
・ 油冷249cm3 単気筒SEP（SUZUKI ECO PERFORMANCE）エンジン※1 は、低速からの力強い加速性能を実現。
・ スズキオイルクーリングシステム（SOCS）を採用。
デザイン、車体
・ V-STROM シリーズ共通の特長的な口ばしデザインを採用したスタイリング。
・ 視認性が高く印象的なLED ヘッドランプを採用。
・ 軽量でスリムなシャシーとコンパクトな車体レイアウト。
・ 未舗装路での走破性に貢献する19 インチフロントホイールとセミブロック調パターンのタイヤを採用。
装備
・ ワンプッシュで始動可能なスズキイージースタートシステム。
・ スマートフォン等の充電に便利なUSB ソケット※2。
・ 高い防風性を持ったウインドスクリーン。
・ 走行時の快適性を向上させるナックルカバー。
・ 長距離移動時の疲労を軽減するフットレストラバー。
・ グラブバーとしても機能するアルミ製リヤキャリア※3。
製品情報
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）：591,800円（消費税抜き538,000円）
発売日：2024年11月28日
主要諸元
| 型式 | 8BK-EL11L | |
| 全長 / 全幅 / 全高 | 2,180mm / 880mm / 1,355mm | |
| 軸間距離 / 最低地上高 | 1,440mm / 205mm | |
| シート高 | 835mm | |
| 装備重量 ※2 | 164kg | |
| 燃料消費率 ※3 | 国土交通省届出値：定地燃費値 ※4 | 44.5km/L （60km/h） 2名乗車時 |
| WMTCモード値 ※5 | 34.5km/L （クラス3、サブクラス3-1）1名乗車時 | |
| 最小回転半径 | 2.9m | |
| エンジン型式 / 弁方式 | EJA1・油冷・4サイクル・単気筒 / SOHC・4バルブ | |
| 総排気量 | 249cm3 | |
| 内径×行程 / 圧縮比 | 76.0mm × 54.9mm / 10.7 | |
| 最高出力 | 19kW 〈26PS〉 / 9,300rpm | |
| 最大トルク | 22N・m 〈2.2kgf・m〉 / 7,300rpm | |
| 燃料供給装置 | フューエルインジェクションシステム | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 | |
| 潤滑方式 | 圧送式ウェットサンプ | |
| 潤滑油容量 | 1.8L | |
| 燃料タンク容量 | 12L | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 2.5 |
| 2速 | 1.687 | |
| 3速 | 1.315 | |
| 4速 | 1.111 | |
| 5速 | 0.954 | |
| 6速 | 0.826 | |
| 減速比（1次 / 2次） | 3.086 / 3.076 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| キャスター / トレール | 27°00′ / 97mm | |
| ブレーキ形式（前 / 後） | 油圧式シングルディスク［ABS］ / 油圧式シングルディスク［ABS］ | |
| タイヤサイズ（前 / 後） | 100/90-19M/C 57S / 140/70-17M/C 66S | |
| 舵取り角左右 | 35° | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 排出ガス基準 | 平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応 | |
＊ 価格（リサイクル費用を含む）には、保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う費用は含まれません。
＊ 製造事業者／スズキ・モーターサイクル・インディア社
＊ 製造国／インド
＊ 輸入事業者／スズキ株式会社
リリース：スズキ株式会社
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