スズキ株式会社は、大型二輪車 新型「V-STROM（ブイストローム）800」を10月25日（水）より国内で発売します。
新型「V-STROM 800」の主な特徴
新型「V-STROM 800」は、舗装路や長距離ツーリングでの高い快適性と走行性能を目指して開発しました。
様々な走行シーンに対応する電子制御システムS.I.R.S（スズキインテリジェントライドシステム）に加え、フロントタイヤには19インチホイールとラジアルマウントブレーキキャリパーを装着、前後タイヤにチューブレスタイヤを採用するなど、舗装路での走行性能に適した設定としました。
また、長距離走行時の疲労軽減に貢献する高さ調整式のウインドスクリーンのほか、長距離ツーリングに適した20Lの大型タンクやライディングポジションにより、快適性の向上を図りました。
デザイン、車体
- V-STROMシリーズ共通の特長的な口ばしデザインを採用したスタイリング。
- 舗装路での走行性能に適した19インチフロントホイールとチューブレスタイヤを採用。
- キャストホイールの断面を”V”の字にデザインし、遊び心を持たせました。
装備
- 様々な走行シーンに対応する電子制御システムS.I.R.S（スズキインテリジェントライドシステム）。
- 疲労軽減に貢献する高さ3段階調整可能なウインドスクリーン。
- 長距離ツーリングに適した20Lの大型タンク。
カラーリング
YKY ： パールビガーブルー
QVP ： マットスティールグリーンメタリック
YVB ： グラススパークルブラック
製品情報
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）：1,232,000円
＊ 価格（リサイクル費用を含む）には、保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う費用は含まれません。
主要諸元
| 認定番号 | 20570 | ||
| 型式 | 8BL-EM1BA | ||
| 全長×全幅×全高（ｍｍ） | 2,255 mm × 905 mm × 1,355 mm | ||
| 軸間距離/最低地上高（ｍｍ） | 1,515 mm ／ 185 mm | ||
| シート高(mm)/装備重量（kg） | 825 mm ／ 223 kg | ||
| 燃料消費率※1 | 国土交通省届出値： 定地燃費値※2 |
32.4 kｍ／Ｌ( 60 kｍ／ｈ) 2名乗車時 | |
| ＷＭＴＣモード値※3 | 22.6 kｍ／Ｌ( クラス3、サブクラス3-2 1名乗車時 | ||
| 最小回転半径（ｍ） | 2.6 m | ||
| エンジン型式/弁方式 | FRA1・水冷・4サイクル・2気筒 ／ DOHC・4バルブ | ||
| 総排気量（ｃｍ３） | 775 ｃｍ3 | ||
| 内径×行程（ｍｍ）/圧縮比 | 84.0 × 70.0 ／ | 12.8:1 | |
| 最高出力※4 | 60 ｋＷ（ 82 ＰＳ）／ 8,500 ｒｐｍ | ||
| 最大トルク※4 | 76 Ｎ・ｍ（ 7.7 ｋｇｆ・ｍ）／ 6,800 ｒｐｍ | ||
| 燃料供給装置形式 | フューエルインジェクションシステム | ||
| 始動方式 | セルフ式 | ||
| 点火方式 | フルトランジスタ式 | ||
| 潤滑方式/潤滑油容量（Ｌ） | 圧送式ウェットサンプ ／ 3.9 Ｌ | ||
| 燃料タンク容量（Ｌ） | 20 Ｌ | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | ||
| 変速比 | １速 | 3.071 | |
| ２速 | 2.200 | ||
| ３速 | 1.700 | ||
| ４速 | 1.416 | ||
| ５速 | 1.230 | ||
| ６速 | 1.107 | ||
| 減速比（１次/２次） | 1.675 ／ 2.941 | ||
| フレーム形式 | ダイヤモンド | ||
| キャスター/トレール（ｍｍ） | 26 ° ／ 124 mm | ||
| ブレーキ形式（前/後） | 油圧式ダブルディスク(ABS) ／ 油圧式シングルディスク(ABS | ||
| タイヤサイズ（前/後） | 110/80R19M/C 59V tubeless type ／ 150/70R17M/C 69V tubeless type | ||
| 舵取り角左右 | 40° | ||
| 乗車定員（名） | 2 | ||
※平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応
※1：装備重量は、燃料・潤滑油・冷却水・バッテリー液を含む総重量となります
※2：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。実際の燃費は、使用環境（気象、渋滞等）や 運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
※3：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※4：WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※5：エンジン出力表示は、「ｐｓ/ｒｐｍ」から「ｋＷ/ｒｐｍ」へ、トルク表示は「ｋｇf・ｍ/ｒｐｍ」から「Ｎ・ｍ/ｒｐｍ」へ切り替わりました。（ ）内は、旧単位での参考値です。
■リリース：スズキ株式会社
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