こんにちはMXライダーのヨシキです。今回のライテク記事は“下り坂攻略法”
オフロード初心者の方にとって、下り坂はかなり怖いセクションのはず。
「オフロードの下り坂って急だし、滑って転びそうで怖い」
そう思ったらちょっと体がすくんでしまいますよね。
そこで今回は、下り坂への恐怖心を克服するライディングテクニックをご紹介していきます。決して難しいテクニックではないので是非挑戦してみて下さいね。
下り坂が怖いのは姿勢が原因!?
まず、下り坂が怖くなる根本的な原因から解決していきましょう。
下り坂への侵入は基本的にスタンディングで入ります。シッティングのままだと、斜面に合わせてバイクが傾いたときに体も一緒に前のめりになってしまうので、恐怖心が倍増します。
スタンディングで下り坂に入るだけでもかなり恐怖心は抑えられるので、まずはライディングポジションから見直してきましょう。
目線が近くなりすぎると恐怖心が増す原因に
また、目線が近すぎるのも恐怖心が増す原因になります。あまり遠くを見過ぎるのもよくないですが、真下を見ながら走ると対応が遅れて転倒の原因になります。
理想は普段と変わらないくらい先を見るくらいの目線で走りましょう。
下り坂を克服するテクニック3箇条
では、具体的に下り坂を安定して走るためのテクニックをご紹介していきます。
1.姿勢はスタンディングが基本
まずは基本のスタンディング。
へっぴり腰にならないようにリラックスしてバイクの上にまっすぐ立ちましょう。このとき、少しだけ後ろに重心を残してあげると車体が安定します。
2.ブレーキはなるべく使わない
次のポイントが“なるべくブレーキを使わないこと”
下り坂に苦手意識があるとついついブレーキを強く掛けがちです。しかし、恐怖心のあまりリアブレーキを強く踏むとリアタイヤがロックしてバイクが不安定になってしまいます。
そうならないために、下り坂ではエンジンブレーキで車体をコントロールして、リアブレーキはなるべく使わないようにします。
スピードが出過ぎていると感じたら軽くフロントブレーキを当てて、リアブレーキはなるべく使わないように意識してみましょう。
3.上半身はリラックス
最後に上半身はリラックスして乗ります。
ニーグリップがしっかりできていれば、上半身にはそれほど力を入れる必要はありません。逆に上半身に力が入っているということはニーグリップが弱い証拠なので下半身でマシンをコントロールする意識を持つと良いでしょう。
応用編：急な下り坂の場合
さて、「簡単な下り坂なら恐怖心が薄れてきたよ！」という方に向けて応用編。
林道のきついセクションで見かける急な下り坂の攻略法について軽く触れていきましょう。このテクニックをマスター出来たら林道遊びの幅が広がるかも⁉
極力マシンの後ろに乗ろう
かなりきつい傾斜が続く下り坂では、通常よりもかなり後ろ重心でマシンに乗ります。この時、まっすぐスタンディングをする必要はなく、シッティングとスタンディングの中間くらいで姿勢をキープします。
かなりキツイ姿勢ですが、傾斜が急になるにつれて姿勢が地面に対して垂直となるので、下り坂では意外とバランスがとれます。
歩いて登るのはかなり厳しいと感じるくらいの急斜面で使う姿勢ですね。
スピードは控えめに
急斜面ともなると今度はブレーキテクニックが必須。エンジンブレーキだけではスピードコントロールに限界があります。
急な下り坂でのブレーキはフロント4、リア6くらいの割合がおすすめ。平地と違い、リアタイヤがロックしてしまうと、そのままコントロール不能となってしまうので、なるべく優しく、タイヤがロックしないくらいの優しいタッチを心がけましょう。
とはいえ、ブレーキタッチは感覚的なものなので、なかなか最初は上手くいかないと思います。
なので、最初はわざとロックさせてスリップする感覚をつかみ、そこから徐々にベストなタッチを探っていくという練習法がいいかもしれません。
コツさえつかめば下り坂は怖くない
ジャンプや丸太越えに比べれば下り坂はかなり恐怖心を克服しやすいセクションです。断崖絶壁のような壁でもない限りは回数を重ねるごとに恐怖が和らいでくるはず。
極端な話、スタンディングで侵入さえできれば下り坂の8割は攻略できたといってもいいでしょう。
下り坂は乗り方のコツさえわかってしまえば全く怖くありません。ケガに気を付けて是非練習してみて下さいね。
投稿者プロフィール
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元モトクロス国際B級ライダーのヨシキです。
趣味は林道探検、オフロードバイクでどんな山道も散策します。
今は整備士として活躍しているので、メンテナンス、DIYでできる整備など、お役に立てる情報を発信していきたいと思います。もちろんレーサーならではのライテク記事も執筆していくのでおたのしみに。
【愛車たち】
SUZUKI RM-Z250,HONDA CR125,SUZUKI RM80L
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