カワサキはフルカウル250スポーツ「Ninja 250」シリーズと250ネイキッド「Z250」の、人気のパラレルツイン250モデル2種の2024年モデルを2023年9月15日に発売します。
「Ninja 250」シリーズの特徴
シャープなスタイリングにライトウェイト、ハイパフォーマンスを兼ね備えたNinja 250。質感の高いボディワークや力強いエンジン、軽く扱い易いハンドリングで、ライダーの経験やスキルに応じたライディングを楽しんでいただけます。スポーティなライディングポジションもややアップライトに設定して、シティランからツーリングまで、幅広い用途に適応。また、アシスト＆スリッパー®クラッチやLEDヘッドライトユニット、ギヤポジションインジケーターなどを標準装備しライダーをサポートしています。 Ninja 250 KRT EDITIONには、スーパーバイク世界選手権でたたかうNinja ZX-10RRをイメージしたカラーリングを採用。あざやかなライムグリーンとブラックを基調として、さらにスポーティなイメージを高めています。
※「アシスト＆スリッパー」は株式会社エフ・シー・シーの登録商標です。
2024年モデルの主な変更点は、カラー＆グラフィックの変更（KRT EDITION Kawasaki Racing Teamロゴの変更）です。
「Ninja 250」シリーズのモデル情報と主要諸元
■モデル情報
車名（通称名）：Ninja 250 / Ninja 250 KRT EDITION
メーカー希望小売価格 704,000円(消費税込み)
カラー（カラーコード）
Ninja 250：メタリックカーボングレー×メタリックマットカーボングレー（GY1、継続）
Ninja 250 KRT EDITION：ライムグリーン×エボニー(GN1)
発売予定日：2023年9月15日（金）
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※価格には保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う諸費用は含まれません。
※当モデルはカワサキモータース株式会社の海外工場Kawasaki Motors Enterprise（Thailand）Co.,Ltd.（KMT）で日本向けに生産された車両です。
※当モデルはABS装着車です。
| Ninja 250 KRT EDITION / Ninja 250 主要諸元 | |||
| 車名（通称名） | Ninja 250 KRT EDITION | Ninja 250 | |
| 型式 | 8BK-EX250Y | ||
| マーケットコード | EX250YRFAN | EX250YRFNN | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 1,990mm×710mm×1,125mm | ||
| 軸間距離 | 1,370mm | ||
| 最低地上高 | 145mm | ||
| シート高 | 795mm | ||
| キャスター／トレール | 24.3°/90mm | ||
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列2気筒/DOHC 4バルブ | ||
| 総排気量 | 248cm3 | ||
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 62.0mm×41.2mm/11.6：1 | ||
| 最高出力 | 26kW(35PS)/12,500rpm | ||
| 最大トルク | 22N・m(2.2kgf・m)/10,500rpm | ||
| 始動方式 | エレクトリックスターター | ||
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(フルトランジスタ点火) | ||
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | ||
| エンジンオイル容量 | 2.0L | ||
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | ||
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | ||
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.769(36/13) | |
| 2速 | 1.894(36/19) | ||
| 3速 | 1.500(33/22) | ||
| 4速 | 1.240(31/25) | ||
| 5速 | 1.074(29/27) | ||
| 6速 | 0.960(24/25) | ||
| 一次減速比 / 二次減速比 | 3.068(89/29)/2.928(41/14) | ||
| フレーム形式 | トレリス | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(インナーチューブ径41mm) | |
| 後 | スイングアーム | ||
| ホイールトラベル | 前 | 120mm | |
| 後 | 130mm | ||
| タイヤサイズ | 前 | 110/70-17M/C 54H | |
| 後 | 140/70-17M/C 66H | ||
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.00 | |
| 後 | 17M/C×MT4.00 | ||
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク 310mm(外径） | |
| 後 | シングルディスク 220mm(外径） | ||
| ステアリングアングル （左/右） | 35°/35° | ||
| 車両重量 | 166kg | ||
| 燃料タンク容量 | 14L | ||
| 乗車定員 | 2名 | ||
| 燃料消費率（ｋｍ/L）※1 | 32.3km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2 | ||
| 25.1㎞/L（WMTCﾓｰﾄﾞ値 ｸﾗｽ3-2、1名乗車時）※3 | |||
| 最小回転半径 | 2.5m | ||
「Z250」の特徴
軽さと力強さを併せ持つ本格的スーパーネイキッドマシン、Z250。248cm³のパラレルツインエンジンは、全回転域で優れたスロットルレスポンスとパワーフィーリングを発揮します。車体には軽量ながら高い剛性を持つトレリスフレームを採用。インナーチューブ径φ41mmのフロントサスペンションと相まって、軽快で自然なハンドリングと走行安定性を実現しています。加えて、Zシリーズ共通の「Sugomi」デザイン要素が、一目でカワサキのスーパーネイキッドとして認識できるシルエットを形成。アグレッシブかつ俊敏なイメージでライダーを魅了します。
2024年モデルの主な変更点は、カラー＆グラフィックの変更です。
「Z250」のモデル情報と主要諸元
■モデル情報
車名（通称名）：Z250
メーカー希望小売価格 682,000円(消費税込み)
カラー（カラーコード）：メタリックマットグラフェンスチールグレー×エボニー（GY1）
発売予定日：2023年9月15日（金）
※メーカー希望小売価格は参考価格です。
※価格には保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う諸費用は含まれません。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※当モデルはカワサキモータース株式会社の海外工場PT. Kawasaki Motors Enterprise（Thailand）Co.,Ltd.（KMT）で日本向けに生産された車両です。
※当モデルはABS装着車です。
| Z250 主要諸元 | ||
| 車名（通称名） | Z250 | |
| 型式 | 8BK-EX250Y | |
| マーケットコード | ER250GRFNN | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 1,990mm×800mm×1,060mm | |
| 軸間距離 | 1,370mm | |
| 最低地上高 | 145mm | |
| シート高 | 795mm | |
| キャスター／トレール | 24.5°/92mm | |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列2気筒/DOHC 4バルブ | |
| 総排気量 | 248cm³ | |
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 62.0mm×41.2mm/11.6：1 | |
| 最高出力 | 26kW(35PS)/12,500rpm | |
| 最大トルク | 22N・m(2.2kgf・m)/10,500rpm | |
| 始動方式 | エレクトリックスターター | |
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(フルトランジスタ点火) | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 2.0L | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.769(36/13) |
| 2速 | 1.894(36/19) | |
| 3速 | 1.500(33/22) | |
| 4速 | 1.240(31/25) | |
| 5速 | 1.074(29/27) | |
| 6速 | 0.960(24/25) | |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 3.068(89/29)/2.928(41/14) | |
| フレーム形式 | トレリス | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(インナーチューブ径41mm) |
| 後 | スイングアーム | |
| ホイールトラベル | 前 | 120mm |
| 後 | 130mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 110/70-17M/C 54H |
| 後 | 140/70-17M/C 66H | |
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.00 |
| 後 | 17M/C×MT4.00 | |
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク 310mm(外径) |
| 後 | シングルディスク 220mm(外径) | |
| ステアリングアングル （左/右） | 35°/35° | |
| 車両重量 | 164kg | |
| 燃料タンク容量 | 14L | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 燃料消費率（km/L）※1 | 32.3km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2 | |
| 25.1㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | ||
| 最小回転半径 | 2.6m | |
※1： 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2： 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3： WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため､仕様および諸元は予告なく変更することがあります｡
リリース：株式会社カワサキモータースジャパン
投稿者プロフィール
-
「バイクと人を繋げる」
「ライダーのバイクライフを豊かにする」
という活動理念で運営しております。
バイク用品レビュー、ツーリング、インタビューや特集など、様々なバイクに関するコンテンツを発信しています！
Moto Connectについて
最新の投稿
バイクニュース2025年10月29日【カワサキ】2026 年ニューモデル「Z900RS SE」「Z900RS CAFE」をJapan Mobility Show 2025 で世界初展示- バイクニュース2025年10月22日【スズキ】125cc スクーター「アヴェニス１２５」のカラーリングを変更して発売
- バイクニュース2025年10月21日【SHOEI】「EX-ZERO」に新たなグラフィックモデル「AVENTURE」（アヴァンテュール）が追加、2026年1月発売予定。
- バイクニュース2025年10月21日【SHOEI】「Glamster」に新たなグラフィックモデル「BLAST」（ブラスト）が追加、2026年1月発売。
