トライアンフモーターサイクルジャパンはSPEED TWINの2021年モデルを、全国の正規販売店で8月から発売予定と発表しました。
新型SPEED TWINは単なるマイナーチェンジに留まらず、エンジンは新型ピストンやカムシャフトの採用ほか各部改良で、ユーロ5をクリアしつつ最高出力は従来型より更に3PSのUP。足回りも倒立フロントフォーク採用、ブレーキキャリパーのラジアルマウント化、新型アルミホイールなどで強化。ライディングモードやトラクションコントロールなどの電子制御も更に進化しています。
カラーバリエーションはレッドホッパー・マットストームグレー・ジェットブラックの3種類。
価格はカラーによって異なり、ジェットブラックが168万6,000円、レッドホッパーとマットストームグレーが各171万2,500円（いずれも税込み）となっています。
2021新型SPEED TWIN発売！高次元で進化を遂げたパフォーマンスアイコン
キャラクター、スタイル、ピュアなスポーツパフォーマンスの組み合わせにより、新型Speed Twinは2021年モデルへとアップデートされました。それは、より高いパフォーマンス、より優れたハンドリング、高度なテクノロジーなどを備え、さらにプレミアムなカスタムスタイルへと高次元でディテールを一新しました。
トライアンフ正規販売店にて2021年8月発売予定。新型Speed Twinのメーカー希望小売価格は1,686,000円～となります。
高性能-大幅なエンジンアップデート
– 100PS/7,250rpmとなった最高出力 (3PSアップ)
– ミッドレンジでの出力とトルクを強化
– 112Nm/4,250rpmとより低回転での最大トルク発生を実現
– 慣性が17％減少し、応答性が向上
– 排出ガスを低減し、Euro5に準拠
– 1,600kmと長めに設定される定期点検のサービスインターバル
より優れたハンドリング
– さらに正確で俊敏、ダイナミックなモダンロードスターのライディング
– カートリッジダンピングを備えた高性能Marzocchi製倒立フォーク
– 高仕様のBrembo製M50ラジアルモノブロックキャリバー
– 高仕様のMetzeker製Racetec RRタイヤ
– 新型軽量アルミニウム製鋳造ホイール
– ライダーの自信を鼓舞し、直感的なフィールをもたらす快適で魅力的なライディングポジション
強化されたテクノロジー
– アップグレードされたライディングモード – ロード、レイン、スポーツ
– 高仕様の標準装備：
・ABSおよび切替式トラクションコントロール
・トルクアシストクラッチ
・シート下部USB充電ソケット
・イモビライザー
よりプレミアムなスタイルとディテール
– 新しいスタイリッシュな12本スポークホイール
– 新ブラシ仕上げステンレススチール製ツインアップスウェプトサイレンサー
– 新アルマイト加工ヘッドライトおよびマッドガードマウント
– 新しい特徴的なタンクグラフィック
– 3つのモダンなカラースキーム
50種類以上のカスタムアクセサリー
– スタイル、実用性を強化するトライアンフ純正アクセサリー
2018年より発売されたSpeed Twinは、クラスをリードするハンドリング、スリリングで応答性の高いエンジン、高度なライダーテクノロジーやカテゴリーを定義するプレミアムなフィニッシュとディテールを備えます。それにより、美しくモダンなカスタムスタイルを纏い、モダンクラシックパフォーマンスロードスターのライディングにおける新たな基準を打ち立てました。
数々の賞を受賞したSpeed Twinは大きな成功を収め、お客様からも好評をいただくモーターサイクルとなりました。Thruxton Rが持つ出力とパワーをより扱いやすいセットアップで感じることのできるSpeed Twinは、Street Twinのような現代的なカスタムスタイルと魅力的な乗り心地をよりプレミアムで美しいディテールとタッチで実現しました。
そして2021年、Speed Twinは、キャラクターやスタイルに加え、ピュアなスポーツパフォーマンスの組み合わせを生み出し、パワーとパフォーマンス、そして、ハンドリング、テクノロジーとスタイルまで、あらゆる次元で進化しています。
より高度なパフォーマンス
2021年モデルで大幅に更新された、Speed Twinの特徴的なハイパワー型の1200cc Bonnevilleツインエンジンは、高いパフォーマンスとともに低排出ガスを実現、Euro5に完全に準拠しています。エンジンの最高出力は3PSアップ、7,250rpmで100PSを発揮し、加えて前世代よりもミッドレンジでより多くのパワーを発揮します。
また、驚くほど強力かつリニアなパワーデリバリーに加え、2021年モデルのSpeed Twinはより緩やかなトルク曲線を有し、前世代モデルと比較して、112Nmの最大トルクを500rpm以上低い回転数で発生させます。
Speed Twinのエンジンの応答性は、新しい軽量クランクシャフトと新しいオルタネーターによって慣性が17％削減、これにより大きく向上しました。これにより、エンジンは前世代よりも速く回転し、高回転をより長く実現します。レッドゾーンは、従来より500rpm高くなっています。さらに、新しい高圧縮ピストン、改良されたポート、および新しいカムプロファイルにより、パフォーマンスの強化が成し遂げられました。
新しいブラシ仕上げステンレススチール製のメガホンツインアップスウェプトスポーツサイレンサーによってボンネビルツイン独特のサウンドを奏でます。これは、Speed Twinの伝説的なその名にふさわしい、深みのあるハスキーな咆哮を実現するよう、精巧に作られています。革新的でシームレスなエキゾーストヘッダーパイプは、キャタライザーを巧みに隠し、特徴的なクリーンラインの“ストレートラン”デザインを特徴としています。
トライアンフモダンクラシックシリーズのすべてのモデルと同様に、16,000 kmという長めに設定された定期点検のサービスインターバルにより維持費が低く抑えられています。
より優れたハンドリング
その素晴らしく、確実で快適なハンドリングですでに認知されている新世代のSpeed Twinは、より精密で俊敏、ダイナミックな乗り心地を手に入れるために、多くの面で大幅なアップグレードがされました。
2021年新世代モデルのSpeed Twinには、高性能なMarzocchi製43mm径倒立フォーク（カートリッジダンピング付き）が搭載されており、120mmのホイールトラベルで、自信に満ちたより快適な走行をもたらします。これらは、スプリングプリロードの調整が可能なツインリアサスペンションユニット、120mmのリアホイールトラベルと完全にマッチしており、どちらもより優れたハンドリングと完璧なモダンロードスターのライディングのために精密にチューニングされています。
新世代のSpeed Twinをさらに強化するブレーキ性能は、新しく高性能なBrembo製4ピストンM50ラジアルモノブロックフロントブレーキキャリパーとBrembo製320mm径ツインディスクによって改良が加えられています。加えて、220mm径ディスクを備えたNissin製2ピストンフローティングリアキャリパーとABSが標準装備されており、これらにより初期制動の食い付き感、フィール、フェード特性が改善されています。
驚異的なグリップ、精度、高速安定性を保証する新しいMetzeler製Racetec RRタイヤが標準装備されており、フロントとリヤのホイールは軽量の12本スポークデザイン、17インチの新しいアルミキャストホイールです。
美しくバランスの取れたモーターサイクルであるSpeed Twinは、直感的で自信に満ちたライディングをもたらします。乗り降りのしやすい809 mmのシート高、スリムな車幅、テーパードハンドルバー、Thruxtonより38mm前方、4mm低く設定された快適なロードスターフットペグポジションは人間工学に基づいて調整されており、ライダーによりリラックスできるライディングポジションを提供します。
強化されたテクノロジー
新世代のSpeed Twinには、正確なスロットル制御を保証し、レイン、ロード、スポーツの3つのライディングモードを可能にする洗練されたライドバイワイヤシステムなど、ライダーに焦点を当てたテクノロジーが詰め込まれています。これらは2021年モデルで進化された装備で、ライダーの好みに合わせてスロットルレスポンスとトラクションコントロール設定の両方を調整します。走行中でもボタンに触れるだけでライディングモードを変更できるため、走行状況の変化に対応しライダーの自信と安全性を最大限に高めます。ライダーは、インストルメントパネルのメニューからトラクションコントロールを個別に解除することもできます。また、車両にはLEDリアライトおよびLEDインジケーターが装備されております。
モダンな3Dインストゥルメントには、ハンドルバーに取り付けられたスクロールボタンからアクセスできるデジタルメニューシステムが組み込まれています。これにより、ライダーは、ギアポジション、2つのトリップ設定、燃料レベル、航続距離、ならびに平均燃費および瞬間燃費などの重要な情報を確認でき、トラクションコントロール設定ならびに、アクセサリーとして搭載されている場合は、TPMSインジケーターにアクセスできます。
その他のライダーに焦点を当てたテクノロジーの中には、シート下部のUSB充電ソケット、アクセサリー装備のタイヤプレッシャーモニタリングシステム、プレミアムなトライアンフブランドロゴ入りのキーに統合されたトランスポンダー付きイモビライザーが含まれます。
よりプレミアムなスタイルとディテール
新型Speed Twinは、トライアンフが持つ時代を超越したDNAに現代的なカスタムスタイルとバランスが融合され、一切のムダを排し、さらに美しく、より洗練されたディテールを備えています。
Speed Twinには、新しい12本スポークアルミキャストホイールと、ブラシ仕上げのステンレススチール製ヘッダーを備えたツインアップスウェプトスポーティサイレンサーに加えて、象徴的なタンクニーインデント（燃料タンク側面の凹部）を特徴とする14L燃料タンク、美しいバーエンドミラー、スカルプテッドサイドパネル、スタイリッシュなベンチシートを特徴としています。
新しいマウントのフロントおよびリアのブラシ仕上げアルミニウム製マッドガード、加えてブラシ仕上げアルミニウム製サイドパネルフィニッシャーおよびヒールガードなど、プレミアムなディテールとフィニッシュが車両全体で調和されています。塗装加工の施されたヘッドライトボウル、クラシックなモンツァ型フューエルキャップ、アルミニウム製クリアアルマイトスイングアームを際立たせる、新たなアルマイトヘッドライトマウントには、強化されたプレミアムなタッチとディテールを表現しています。
新型Speed Twin価格とカラーオプション ※2021年8月発売予定
| モデル | カラー | メーカー希望小売価格（税込） |
| 新型Speed Twin | ジェットブラック | ¥1,686,000 |
| レッドホッパー | ¥1,712,500 | |
| マットストームグレー | ¥1,712,500 |
新型Speed Twinのカラースキームには、新しく鮮やかで光沢のあるレッドホッパー、絶妙なイエローのアクセントが付いた洗練されたマットストームグレー、または時代を超越するジェットブラックの3つのペイントスキームが用意されています。
モーターサイクルアイコンの起源
モーターサイクルの様相に変革をもたらした、1938年のオリジナルTriumph Speed Twinは、世界で初めて成功を収めた並列2気筒エンジンが革新的なシャシーに組み込まれたモデルであり、驚くべき走りを実現しました。そのスムーズでダイナミックなハンドリングと、応答性に優れたフィールが、パフォーマンスおよびハンドリングで世界一のモーターサイクルブランドとしてのトライアンフの地位を確立。その後、全てのモデルが踏襲する土台を築き上げ、先駆けでありながら本物のライダーバイクであるという世界的な名声を得ました。
2021年モデルの新型Speed Twinは、トルク感の厚いパフォーマンス、俊敏でダイナミックなハンドリング、そして非常に魅力的で現代的なカスタムモーターサイクルのデザインとキャラクターが相まって、再び新たなる基準を打ち立てます。
50種類以上のカスタムアクセサリー
新型Speed Twinは、ライダーが車両のスタイル、実用性を強化するために50種類以上のカスタムアクセサリーでパーソナライズすることができます。これらは、マルチファンクションLEDインジケーターから、キルティングシートやラゲッジ、ニーパッド、エンジン用アクセサリー、ヘッドボルトカバー、サンププレート、グリップヒーターなどにまで及びます。
すべてのトライアンフ純正アクセサリーは、完璧な統合と優れた耐久性を保証するため、車両と同等の厳格な基準に従って設計、開発されており、すべてに2年間の走行距離無制限保証が付帯します。
主要諸元 新型SPEED TWIN
| エンジン、トランスミッション | |
| エンジンタイプ | 水冷SOHC並列2気筒 8バルブ270°クランク |
| 排気量 | 1197cc |
| ボア | 97.6 mm |
| ストローク | 80 mm |
| 圧縮比 | 12.1 : 1 |
| 最高出力 | 74 kW (100 PS) @ 7,250 rpm |
| 最大トルク | 112 Nm @ 4,250 rpm |
| 燃料供給方式 | マルチポイントシーケンシャル電子燃料噴射 |
| エキゾーストシステム | ブラシ仕上げ2-INTO-2 エキゾーストシステム（ツインサイレンサー） |
| 駆動方式 | Oリングチェーン |
| クラッチ | 湿式多板トルクアシストクラッチ |
| トランスミッション | 6速 |
| シャシー | |
| フレーム | スチールクレードル付きチューブラースチール |
| スイングアーム | アルミニウム製両持ち式 |
| フロントホイール | キャストアルミ合金製 17 x 3.5インチ |
| リアホイール | キャストアルミ合金製 17 x 5インチ |
| フロントタイヤ | 120/70 ZR17 |
| リアタイヤ | 160/60 ZR17 |
| フロントサスペンション | Marzocchi製43 mm径倒立フォーク（トラベル量120 mm） |
| リアサスペンション | ツインショック、プリロード調整可能（トラベル量120 mm） |
| フロントブレーキ | 320 mm径 ツインディスク、Brembo製M50 4ピストンラジアルモノブロックキャリパー、ABS |
| リアブレーキ | 220 mm径シングルディスク、Nissin製2ピストンフローティングキャリパー、ABS |
| 寸法、重量 | |
| 全長 | 2100 mm |
| 全幅（ハンドルバーを含む） | 780 mm |
| 車高（ミラーを含まない） | 1095 mm |
| シート高 | 809 mm |
| ホイールベース | 1415 mm |
| キャスター角 | 22.3 º |
| トレール幅 | 91.5 mm |
| 車両重量 | 217 Kg |
| 燃料タンク容量 | 14 L |
| 燃費と排出ガス規制 | |
| 燃料消費量 | 5.1 L/100 km |
| CO2排出量 | 116 g/km |
| 排出ガス規制 | EURO 5適応 |
| CO2排気量および燃料消費量のデータは、指令 168/2013/ECに従って測定されます。 | |
| 燃料消費量の数値は特定の試験条件から導き出されたものであり、比較のためだけに使用されます。実際の走行結果が反映されているわけではありません。 | |
■リリース：トライアンフモーターサイクルズ ジャパン株式会社
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