Hondaは、モーターサイクルとしては唯一となる水平対向6気筒1833ccエンジンを搭載した、大型プレミアムツアラー「Gold Wing（ゴールドウイング）」シリーズのカラーバリエーションを一部変更し、Honda Dreamより2022年4月21日（木）に発売を行います。なお、Gold Wingシリーズは受注生産になります。
目次
Gold Wing Tour(ゴールドウイングツアー)のカラーについて
Gold Wing Tour（ガンメタルブラックメタリック）
今回、Gold Wing Tour（ゴールドウイング ツアー）のカラーバリエーションは、フレームや足まわり、マフラー、エンジンのヘッドカバーなど、細部までブラックで統一し、上質感と重厚感を強調した「ガンメタルブラックメタリック」を新たに採用。継続色の「パールグレアホワイト」と「キャンディーアーダントレッド」をあわせた、全3色の設定としています。
Gold Wing (ゴールドウイング)のカラーについて
Gold Wing（マットジーンズブルーメタリック）
Gold Wingは、ブルーの車体色を基調にエンジンカバーにレッドのアクセントを施し、モダンな印象とした新色の「マットジーンズブルーメタリック」の1色を設定しています。
Gold Wing(ゴールドウイング)の略歴
Gold Wingは、1975年に米国でGOLDWING GL1000を発売して以来、40年以上にわたりHondaのフラッグシップモデルとして進化してきました。2018年1月には、モーターサイクルがもつ魅力の原点に立ち返り“走りの高揚感” “操る楽しさ”を提供するため、快適な乗り心地と軽快なハンドリングを実現するHonda独自の二輪車用ダブルウィッシュボーンフロントサスペンションを採用し、軽量コンパクトな新設計エンジンや車体に加え、数々の先進装備を採用するなど、パッセンジャーとともに最上の感動を共有できる仕様に全面刷新。お客様から支持をいただいております。
販売計画台数（国内・年間）
シリーズ合計 400台
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
Gold Wing Tour
3,465,000円（消費税抜き本体価格 3,150,000円）
Gold Wing
2,948,000円（消費税抜き本体価格 2,680,000円）
＊ 価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主要諸元
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通称名 |
Gold Wing Tour |
Gold Wing |
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車名・型式 |
ホンダ・2BL-SC79 |
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全長(mm) |
2,615 |
2,475 |
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全幅(mm) |
905 |
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全高(mm) |
1,430 （スクリーン最上位置1,555） |
1,340 （スクリーン最上位置1,445） |
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軸距(mm) |
1,695 |
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最低地上高(mm)★ |
130 |
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シート高(mm)★ |
745 |
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車両重量(kg) |
389 |
366 |
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乗車定員(人) |
2 |
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燃料消費率※3（km/L） |
国土交通省届出値 定地燃費値※4(km/h) |
27.0（60）＜2名乗車時＞ |
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WMTCモード値★ (クラス)※5 |
18.2（クラス3-2）＜1名乗車時＞ |
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最小回転半径(m) |
3.4 |
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エンジン型式・種類 |
SC79E・水冷 4ストローク OHC（ユニカム）水平対向6気筒 |
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総排気量(cm3) |
1,833 |
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内径×行程(mm) |
73.0×73.0 |
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圧縮比★ |
10.5 |
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最高出力(kW[PS]/rpm) |
93[126]/5,500 |
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最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) |
170[17.3]/4,500 |
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燃料供給装置形式 |
電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ |
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始動方式★ |
セルフ式 |
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点火装置形式★ |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
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潤滑方式★ |
圧送飛沫併用式 |
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燃料タンク容量(L) |
21 |
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クラッチ形式★ |
湿式多板コイルスプリング式 |
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変速機形式 |
電子式7段変速（DCT） |
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変速比 |
1 速 |
2.166 |
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2 速 |
1.695 |
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3 速 |
1.304 |
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4 速 |
1.038 |
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5 速 |
0.820 |
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6 速 |
0.666 |
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7 速 |
0.521 |
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後 退 |
4.373 |
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減速比（1次★/2次） |
1.795/0.972×2.615 |
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キャスター角（度）★/トレール量（mm）★ |
30°30´/109 |
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タイヤ |
前 |
130/70R18M/C 63H |
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後 |
200/55R16M/C 77H |
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ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ダブルディスク |
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後 |
油圧式ディスク |
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懸架方式 |
前 |
リンク式 |
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後 |
スイングアーム式（プロリンク、プロアーム） |
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フレーム形式 |
ダイヤモンド |
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- 道路運送車両法による型式指定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）
- 製造事業者／本田技研工業株式会社
- ※3燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります
- ※4定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
- ※5WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
リリース：本田技研工業株式会社
