バイクの横に車体がついているサイドカー。バイクでありながら、バイクとはまた違う魅力をもった車両です。
一般的に公道で見る機会はあまりなく、ツーリングシーズンで、バイクがたくさん集まる場所に行って見られるかどうか、といったところ。パレードや古い時代の映像などでサイドカーを見る方が多いかも知れません。頻繁には見かけることのないサイドカーですが、人や荷物を乗せることができたり、人目を惹く特殊なスタイルから、一定の人気と需要もある車両です。
乗るには免許は何が必要？どんな人気の車両があるの？など、サイドカーについてご紹介します！
- ■サイドカーとは
- ■サイドカーに必要な免許は？
- ■サイドカーの人気モデル！
- 【Harley-Davidson：ハーレーダビッドソン】FLHTK103 W/SC Electra Glide Ultra Limited Sidecar
- 【URAL ：ウラル】URAL GEAR UP 2025
- 【RoyalAlloy：ロイヤル・アロイ】Royal Alloy TG300S Sidecar
- 【サクマエンジニアリング】ベータ
- 【サクマエンジニアリング】シータ
- 【ABEZ：有限会社バイクハウス阿部】ABEZ X（closs）＋BMW K 1600 GT Complete model
- ■サイドカーに乗る際に注意すること
- ■サイドカーについてまとめ
■サイドカーとは
サイドカーとは、バイクの横に小型の車体（側車）を取り付けた三輪自動車のこと。側車部分のことを、舟（フネ）や、カーと呼ぶ時もあります。
道路運送車両法では「側車付二輪自動車（側車付オートバイ）」という名称です。
道路交通法の車両区分では、「大型自動二輪車」または「普通自動二輪車」に分類されます。
バイク（オートバイ）に区分されるサイドカーの特徴は、側車部分がバイクと切り離せて、本体車両単体で走行できること。一方、側車部分を外して走行できない構造の車両は、道路運送車両法で三輪自動車に分類されます。
■サイドカーに必要な免許は？
サイドカーに乗るためには、排気量に応じた自動二輪免許が必要です。
- 50cc超125cc以下→普通二輪免許(小型限定）
- 125cc超400cc以下→普通自動二輪免許
- 401cc以上→大型自動二輪免許
公道を走る際には、自動二輪免許と同様に、基本の装備とヘルメットの装着が義務付けられています。
2輪駆動モデル（デュアルドライブサイドカー）は、側車の車輪も駆動するタイプで、普通自動車免許があれば乗車可能です。こちらはヘルメットの着用義務はありませんが、安全のために着用することをおすすめします。
■サイドカーの人気モデル！
【Harley-Davidson：ハーレーダビッドソン】
FLHTK103 W/SC Electra Glide Ultra Limited Sidecar
Electra Glide Ultra Limited Sidecar（エレクトラグライドウルトラ リミテッドサイドカー）は、ハーレーのツーリングシリーズの最上級モデルであるFLHTK103 ロードグライドウルトラにサイドカーが設定されています。
オートクルーズコントロールやオーディオシステムもあるので、パッセンジャーとツーリングを楽しむのに最適です。
ハーレーの純正サイドカーは2011年で生産終了していますが、やはり乗るならハーレー！というライダーも多くいることで、人気がある車両です。
エレクトラグライドウルトラ リミテッドサイドカーのスペック
排気量：1,689cc
全長：2,530mm
全幅：1,936mm
全高：1,450mm
ホイールベース:1,625mm
最低地上高:130mm
車両重量：569kg
エンジン型式：Twincam 103
燃料供給式方式：インジェクション
燃料タンク容量：22.7L
【URAL ：ウラル】URAL GEAR UP 2025
ウラルはロシア製のサイドカー。第2次大戦で活躍したロシア製のサイドカーがルーツとなっています。基本設計が当初から変わっていないというクラシカルで無骨な見た目とスタイルに、新車で購入できるところが魅力。
ウラルGEAR UPの排気量は750cc、水平対向2気筒エンジンで、側車のタイヤも駆動する2WDを採用しています。2輪駆動車なので車の免許しかない、普通自動二輪の免許しかない、という人でも750ccに乗れるところも大きな特徴と言えます。
セルに加えてキックスターターも装備されていて、ギアは前進4速とバックギアがあります。スペアタイヤ、荷物ラックも標準装備となっています。
ウラルのGEAR UPシリーズは、基本のBaseと、Standard・Adventure・Expeditionの３タイプがあります。Baseはその名の通り基本のサイドカーで、もちろんそのままでも乗れますし、カスタムベースにもなります。その他のタイプもそれぞれスタイルが違っていてカラーバリエーションもあり、そのままシンプルにも乗れますし、カスタムしてドレスアップするなどの楽しみ方ができます。
ウラル Gear Up Baseのスペック
排気量： 749cc
エンジン形状 ： 4st OHV 空冷水平対向2気筒
全長： 251cm
全高：138 cm
全幅 ：162 cm
シート高 ： 81cm
地上高： 17.3 cm
乾燥重量 ： 331kg
燃料タンク容量： 19L
最大許容重量： 約600 kg
トランク容量 ： 82 L
【RoyalAlloy：ロイヤル・アロイ】Royal Alloy TG300S Sidecar
ロイヤルアロイはイングランド北部の街で誕生したスクーターのブランド。1970年代のスタイルに、現代の技術で磨き上げられたバイクを再現しています。
Royal Alloy TG300S Sidecarは、ロイヤルアロイのTGシリーズのスクーターに、専用設計のフレームとボディで構成されたサイドカー。パワフルな水冷4バルブ278ccエンジンを搭載しています。純正ならではのフィット感とバランスの取れたクラシックな造形に、現代の装備を融合させた高い走行性能を実現させています。
カラー：フレイムレッド/アイボリー、ウルトラブルー/アイボリー、ヴィンテージブラウン/アイボリー、レモンイエロー
Royal Alloy TG300S Sidecarのスペック
排気量：278cc
冷却方式：水冷
エンジンタイプ：4サイクル単気筒 SOHC4バルブ
燃料タンク容量：10.5L
シート高：770mm
【サクマエンジニアリング】ベータ
㈱サクマエンジニアリングは、サイドカーやトライクの専門製造・販売メーカー。
サイドカーを取り付ける本体は、ライダー側が車両を用意します。新車でも中古車でも問題ありません。
カー（側車）は基本的に左右どちらにも取り付け可能ですが、日本では、左側通行なのでオートバイの左側に側車を取り付けるのが一般的です。
取り付ける費用としては、サイドカー改造費、取り付け調整費、構造変更費がかかります。
サクマエンジニアリングのベータサイドカーは、 ハーレー純正サイドカーのカー部分を模した形で、サクマエンジニアリングのオリジナル。カーとフレームの間にラバーインシュレーターが取りつけてあり、細かい振動を伝えないための工夫がされています。カーは、左右どちらにでも取り付けが可能です。
ベーターサイドカーのスペック
空車重量：450 kg
軸距：1,710 mm
輪距：1,280 mm
全長：2,450 mm
全幅：1,900 mm
全高：1,410 mm
タイヤ：側車輪は元になるオートバイの車種によってオートバイの前輪と同じタイヤを使用します
【サクマエンジニアリング】シータ
シータは、しっかりとした風防がついていて、安全性の高いサイドカー。左側のみの制作になります。（シータRは右のみ取り付けできます）
サクマエンジニアリングの取り付け車体の例としては、BMWR1100RS、ハーレーダビッドソン、GL1800、またCB750やVストロームなどがあります。
シータサイドカーのスペック
空車重量：480 kg
軸距：1,615 mm
輪距：1,370 mm
全長：2,500 mm
全幅：1,940 mm
全高：1,450 mm
タイヤ寸法：155/55R14
【ABEZ：有限会社バイクハウス阿部】ABEZ X（closs）＋BMW K 1600 GT Complete model
ABEZは、愛媛県にあるバイクハウス阿部のサイドカーブランド。1977年に創業し、ハンドメイドによる自社生産にこだわってサイドカーを制作しています。
BEZ X＋BMW K 1600 GT Complete modelは、BMW K 1600 GTに側車「ABEZ X（クロス）」を融合させたサイドカー。ABEZ Xは、ABEZのサイドカーのフラッグシップモデルです。
開閉式ハッチにバゲットタイプのパッセンジャーシート、リア部分の大容量ラゲッジスペース、全天候型幌を標準装備したサイドカーです。
ABEX X（クロス）のスペック
全長：2.2m
全幅：1.02m
室内幅：0.7m
ボディ：FRP製
■サイドカーに乗る際に注意すること
●サイドカーに乗せられるもの
サイドカーは、側車部分に人や物を乗せられることが最大の特徴であり魅力。ただし、排気量によって乗せられる内容にも制限があります。
125cc超なら、高速道路や一般道路の走行を問わず、車検証に記載されている定員まで乗車可能です。
50cc以下のバイクに取り付けられたサイドカーには、人の乗車は禁止で、荷物のみが乗せられます。
●サイドカーの運転
バイクよりも車幅があり、側車がついていることで、サイドカーの運転には普通のバイクとは違った操作技術が必要となります。
例えば、車両重量が一般的なバイクより重いため、ブレーキをかけてから停止までの制動距離が長くなります。
また左右非対称な形態なので、右と左ではコーナリング特性が大きく異なります。スピードの出し過ぎやラフなハンドル操作を行うと、道路外のはみ出しや転倒、事故などにつながりやすくなります。
サイドカー部分に人が乗っている場合とそうでない場合にも、バイクの挙動が大きく異なります。
そのためサイドカーに乗る際には慎重に、スピードは控えめに。またスクールなどで練習してから乗るのもおすすめです。
●サイドカーのカスタムは専門のショップで！
サイドカーを制作したい時には、必ずサイドカー制作を専門にしているショップに依頼しましょう。安全に配慮された車体の取り付けができるのはもちろん、修理やメンテナンスなどは専門の知識や経験が必要です。
基本的に、大排気量から小排気量まで、ほとんどのバイクで取り付けができます。自分がどんなサイドカーに乗り、どのような使い方をしたいのかをしっかり相談してくださいね。
■サイドカーについてまとめ
サイドカーは、排気量に応じた自動二輪免許があれば運転することができます。
2輪駆動モデルであれば、二輪免許がなくても普通自動車免許で運転ができます。
サイドカーは、ハーレーやウラル、ロイヤルアロイといった純正もあれば、自分で車両を用意し専門のショップに依頼して作ることもできます。
バイクより優れた積載性能と安定性のあるサイドカーですが、独特の操作法で乗りこなすのが難しい面もあります。乗る際には、一般のバイク操作とは違うことを認識して運転することが大切です。
バイクとはまた違った運転の楽しみ方ができるサイドカーは、落ち着きと遊び心を兼ね備えたライダーにおすすめです！
投稿者プロフィール
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GPZ750R改に乗っているねこにんじゃと申します。
ライターでイラストレーターです。
「おすすめグッズを知りたいけど面倒だから誰かまとめて」
「整備について知りたいけど難しいから簡単に知りたい」
などなどのバイクライダーの希望をかなえます。
バイクライフがより楽しくなるような情報を、できるかぎりわかりやすくお届けしていきます。
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