スズキのスーパースポーツモデル「GSX-R1000」をベースにストリート向けにチューンした大型スポーツモデル「GSX-S1000」の2代目となる新型モデルが、今年6月から欧州を中心に発売されていましたが、いよいよ国内でも8月4日から発売を開始します。
カラーはトリトンブルーメタリック・グラスマットメカニカルグレー・グラススパークルブラックの3色で、メーカー希望小売価格は1,430,000円(税込)です。
✓スズキ、ストリートバイクの大型二輪車新型「GSX-S1000」を国内で発売
スズキ株式会社は、大型二輪車新型「GSX-S1000」を8 月4 日より国内で発売する。
「GSX-S1000」は2015 年に初代モデルを発売して以来、スーパースポーツバイク「GSX-R1000」のエンジンと車体をストリート向けにチューニングした、高揚感のある加速と軽快な走りを楽しめるモデルとしてご好評いただいているストリートバイクである。
2 代目となる新型「GSX-S1000」は、扱いやすさとスポーツ性能の高さを継承しつつ、アグレッシブかつ前衛的なデザインを採用した。また、エンジンの出力向上を図るとともに、電子制御システムS.I.R.S.（スズキ・インテリジェント・ライド・システム）を新たに搭載することで、より扱いやすさとスポーティーなライディングを両立できるストリートバイクとして進化させ、2021 年6 月より欧州を中心に販売を開始している。
国内で発売する新型「GSX-S1000」は、欧州同等の仕様、装備とし、スポーティーなライディングから普段使いまで、ストリートバイクにおけるライダーの走る楽しさを追求した。
GSX-S1000 主要諸元
| 認定番号 | 20179 | |
| 形式 | 8BL-EK1AA | |
| 全長×全幅×全高（mm） | 2,115mm × 810mm × 1,080mm | |
| 軸間距離/最低地上高（mm） | 1,460mm / 140mm | |
| シート高(mm)/装備重量（kg） | 810mm / 214kg | |
| 燃料消費率 | 国土交通省届出値：定地燃費値 | 21.2km/L (60km/h) 2名乗車時 |
| ＷＭＴＣモード値 | 16.6km/L (クラス3、サブクラス3-2) 1名乗車時 | |
| 最小回転半径（m） | 3.1m | |
| エンジン型式/弁方式 | DTB1・水冷・4サイクル・直列4気筒 / DOHC・4バルブ | |
| 総排気量（cm3） | 998cm3 | |
| 内径×行程（mm）/圧縮比 | 73.4mm× 59.0mm / 12.2 | |
| 最高出力 | 110kW (150PS) / 11,000rpm | |
| 最大トルク | 105N・m (10.7kgf・m) / 9,250rpm | |
| 燃料供給装置形式 | フューエルインジェクションシステム | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 | |
| 潤滑方式/潤滑油容量(L) | 圧送式 / 3.4L | |
| 燃料タンク容量(L) | 19L | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 2.562 |
| 2速 | 2.052 | |
| 3速 | 1.714 | |
| 4速 | 1.500 | |
| 5速 | 1.360 | |
| 6速 | 1.269 | |
| 減速比（1次/2次） | 1.553 / 2.588 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| キャスター/トレール（mm） | 25° / 100mm | |
| ブレーキ形式（前/後） | 油圧式ダブルディスク(ABS) / 油圧式シングルディスク(ABS) | |
| タイヤサイズ（前/後） | 120/70ZR17M/C (58W) / 190/50ZR17M/C (73W) | |
| 舵取り角 左右 | 31° | |
| 乗車定員（名） | 2 | |
リリース：スズキ株式会社 https://www1.suzuki.co.jp/motor/
