スズキ株式会社は、エレガントなスタイリングと快適性、充実した収納、動力性能を兼ね備えた４００ccラグジュアリースクーター「BURGMAN（バーグマン）400 ABS」の仕様を一部変更して８月18 日より発売します。
「BURGMAN400 ABS」について
「BURGMAN400 ABS」は、国内初の４００cc スクーターとして１９９８年に発売して以来、高い走行性能や快適な乗り心地、洗練されたスタイリングで好評を得ていた「スカイウェイブ400」の全面改良モデルです。2017年に車名を「BURGMAN400 ABS」に変更。
洗練されたスタイリングと快適性を維持しながら、よりスリム、スポーティーで軽快な印象のデザイン、ヘッドランプとリヤコンビネーションランプにLED を採用し、リンク式モノショックリヤサスペンションを搭載しました。
2021年には新たにトラクションコントロールを装備し、エンジン出力を効率よく路面に伝えることが可能に。また、エンジンにスズキデュアルスパークテクノロジー※の採用やインジェクターを高微粒化タイプに変更することで燃焼効率の向上を実現し、平成32年（令和２年）国内排出ガス規制に対応しながらも高級感のあるフィーリングを実現しました。
※１気筒あたり２本のスパークプラグを持ち、高い燃焼効率を実現。スムーズな出力特性と高い燃焼性能、排出ガス低減に貢献しています。
主な変更
・ E10 ガソリンに対応
主な特長
■デザイン
・「バーグマン クーペ」をコンセプトにデザインされた、スポーティーなクーペのようなスタイリング機敏な走りをイメージし、スリム、スポーティーで軽快な印象のフロントとリヤのボディデザイン
1）LED を採用したバーグマンシリーズ共通イメージの左右二灯ヘッドランプ
2）エレガントさと軽快な印象を与えるシャープでスリムなLED リヤコンビネーションランプ
3）流麗なフォルムを引き立てる上向きにデザインされたマフラー
■装備
・厚みに定評のあるクッションを採用し、快適性をサポート。調整可能なバックレストは最適なシートポジションを実現。
ヘルメットなどの用品を収納できる４２L のシート下トランクスペースと、グローブなどの小物の収納に便利なハンドル下左右のフロントボックス、右側には１２V のDC ソケット※を装備
※DC ソケットはバッテリーあがりの恐れがあるため、エンジン停止中の使用はお控えください。
・セキュリティシステムとして、スズキ独自のイモビライザーシステム「S.A.I.S」※トランスポンダー式イモビライザーとシャッター付シリンダーを標準装備。いたずらや盗難の抑止に大きな効果を発揮
※SUZUKI ADVANCED IMMOBILIZER SYSTEM
■エンジン・車体
・デュアルスパークテクノロジーを新たに採用した３９９cm3DOHC エンジンにより、燃費性能を向上しながら、二人乗り時でも余裕のある走行フィーリングを実現
・スタータースイッチを押し続けずにワンプッシュするだけでエンジンが始動するスズキイージースタートシステムを採用
・リンク式モノショックリヤサスペンションを採用。快適性とスポーツ性能を最大限に両立し、ひときわ優れた操縦性を発揮
・スリムな車体や外装は、操縦性が良く、特に狭い道などでの走行時に貢献
・シートとハンドルの位置は、快適でスポーティーなライディングポジションを実現
・スリムなシートと左右の足元付近を絞り込んだカットフロアボードによる良好な足つき性
・１５インチフロントホイールによる高い操縦安定性
■電子制御
・リヤタイヤのホイールスピンを検出した際、速やかにエンジン出力を低減するトラクションコントロールシステムを搭載することにより、エンジン出力を効率よく路面に伝えることが可能になり、より快適なライディングを楽しむことができます
製品情報
■商品名：BURGMAN（バーグマン）400 ABS (AN400AM7)
■メーカー希望小売価格[消費税10%込]：\980,100（消費税抜き \891,000）
■発売日：2026 年8 月18 日
■車体色：3 色
・リフレクティブブルーメタリック （QT8）
・パールマットシャドーグリーン （QU5）
・マットブラックメタリックNo.2 (YKV)
＊価格（リサイクル費用を含む）には、保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う費用は含まれません。
WEB 製品ページ https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/an400am7/
■主要諸元
| 認定番号 | 20146 | ||
| 型式 | 8BL-DU11N | ||
| 全⾧×全幅×全高（mm） | 2,235 mm × 765 | mm × 1,350 mm | |
| 軸間距離/最低地上高（mm） | 1,580 mm | ／ 125 mm | |
| シート高(mm)/装備重量（kg）※1 | 755 mm | ／ 218 kg | |
| 燃料 消費率※2 | 国土交通省届出値： 定地燃費値※3 |
27.2 kｍ/Ｌ( | 60 kｍ/ｈ) 2名乗車時 |
| WMTCモード値※4 | 25.2 kｍ/Ｌ( | クラス3、サブクラス3-1 ） 1名乗車時 | |
| 最小回転半径（m） | 2.7 m | ||
| エンジン型式/弁方式 | K432・水冷・4サイクル・単気筒 | ／ DOHC・4バルブ | |
| 総排気量（㎤） | 399 ㎤ | ||
| 内径×行程（mm）/圧縮比 | 81.0 × 77.6 | ／ 10.6 | |
| 最高出力※5 | 21 ｋＷ（ 29 | ＰＳ）/ 6,300 ｒｐｍ | |
| 最大トルク※5 | 35 N・m（ 3.6 | kgf・ｍ）/ 4,900 ｒｐｍ | |
| 燃料供給装置形式 | フューエルインジェクションシステム | ||
| 始動方式 | セルフ式 | ||
| 点火方式 | フルトランジスタ式 | ||
| 潤滑方式/潤滑油容量（L） | 圧送式ウェットサンプ | ／ 1.5 L | |
| 燃料タンク容量（L） | 13.0 L | ||
| 使用燃料 | 無鉛ガソリン（E10ガソリン対応）※6 | ||
| クラッチ形式 | 自動遠心式 | ||
| 変速機形式 | Vベルト無段変速 | ||
| 変速比 | １速 | 2.279～0.865 | |
| ２速 | |||
| ３速 | |||
| ４速 | |||
| ５速 | |||
| ６速 | |||
| 減速比（１次/２次） | 2.214 | ／ 2.928 | |
| フレーム形式 | パイプアンダーボーン | ||
| キャスター/トレール（ｍｍ） | 25° | ／ 101 mm | |
| ブレーキ形式（前/後） | 油圧式ダブルディスク(ABS) | ／ 油圧式シングルディスク(ABS) | |
| タイヤサイズ（前/後） | 120/70-15M/C 56S | ／ 150/70-13M/C 64S | |
| 舵取り角左右（°） | 40 ° | ||
| 乗車定員（名） | 2 名 | ||
リリース：スズキ株式会社
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