ヤマハ発動機株式会社は、クロスプレーン型クランクシャフトを備えた水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒・4バルブ・997cm³エンジンを搭載したスーパースポーツ「YZF-R1M ABS」および「YZF-R1 ABS」のカラーリングを変更し、2024年1月12日に発売*します。
「YZF-R1」「YZF-R1M」の主な特徴
「YZF-R1」は、1998年欧州仕様の販売を開始、以後スーパースポーツ市場を牽引してきた当社モーターサイクルのフラッグシップモデルで、2009年より国内仕様を発売しています。「YZF-R1M」はカーボン素材の軽量カウルなどを採用した上級モデルです。
「YZF-R1M ABS」の新色
「YZF-R1M ABS」の新色は、カーボンとブラックを基調にした質感の高いもので、ロゴにはヤマハのレースイメージ色であるブルーを採用。「YZF-R1M」のアイコンとも言える、バフ掛けした上からクリア塗装を施したアルミ製燃料タンクは継続し、素材感を強調します。
「YZF-R1 ABS」の新色
「YZF-R1 ABS」は2色を採用。トーンの異なるブルーを組み合わせ、レーシングイメージを強調して印象づける”ブルー”と、メタリックとマットのダークトーンのコンビネーションで造形美を際立たせ、スポーティでありながらカジュアルさも兼ね備えた”ブラック”です。
※ 本モデルは、YSPおよびアドバンスディーラーのみで販売する「ヤマハモーターサイクル エクスクルーシブモデル」です。ご購入については当社Webサイト掲載の取扱店までお問い合せください。
■「ヤマハモーターサイクル エクスクルーシブモデル」取扱店 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/yzf-r1/
製品情報
■メーカー希望小売価格
YZF-R1M ABS
3,190,000円 [消費税10％含む]（本体価格 2,900,000円）
YZF-R1 ABS
2,365,000円 [消費税10％含む]（本体価格 2,150,000円）
価格は参考価格です。メーカー希望小売価格は消費税率10％に基づく価格です。
メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には保険料、税金（消費税除く）、登録などに伴う諸費用は含まれていません。
詳しくは販売店にお問い合わせください。
■主要諸元
| YZF-R1M/YZF-R1 | ||
| 認定型式／原動機打刻型式 | 8BL-RN65J／N534E | |
| 全長／全幅／全高 | 2,055mm／690mm／1,165mm | |
| シート高 | 860mm<855mm> | |
| 軸間距離 | 1,405mm | |
| 最低地上高 | 130mm | |
| 車両重量 | 202kg<201kg> | |
| 燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 | 21.6km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| 定地燃費値*2 | ||
| WMTCモード値 *3 | 15.2km/L（クラス3, サブクラス3-2） 1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ | |
| 気筒数配列 | 直列, 4気筒 | |
| 総排気量 | 997cm3 | |
| 内径×行程 | 79.0mm×50.9mm | |
| 圧縮比 | 13.0：1 | |
| 最高出力 | 147kW（200PS）／13,500r/min | |
| 最大トルク | 113N・m（11.5kgf・m）／11,500r/min | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 4.90L | |
| 燃料タンク容量 | 17L（無鉛プレミアムガソリン指定） | |
| 吸気・燃料装置/燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V, 6.0Ah（10HR）／YTZ7S（F） | |
| 1次減速比／2次減速比 | 1.634／2.562 | |
| クラッチ形式 | 湿式, 多板 | |
| 変速装置／変速方式 | 常時噛合式6速／リターン式 | |
| 変速比 | 1速：2.600 2速：2.176 3速：1.842 4速：1.578 5速：1.380 6速：1.250 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| キャスター／トレール | 24°00′／102mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 120/70ZR17M/C (58W)（チューブレス）／200/55ZR17M/C (78W)（チューブレス） <120/70ZR17M/C (58W)（チューブレス）／190/55ZR17M/C (75W)（チューブレス）> | |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式ダブルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ | |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／スイングアーム（リンク式） | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | LED／LED | |
| 乗車定員 | 2名 | |
※1 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
※2 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
WMTCモード値については、日本自動車工業会ホームページ（http://www.jama.or.jp/motorcycle/new window）もご参照ください。
リリース：ヤマハ発動機株式会社
投稿者プロフィール
-
「バイクと人を繋げる」
「ライダーのバイクライフを豊かにする」
という活動理念で運営しております。
バイク用品レビュー、ツーリング、インタビューや特集など、様々なバイクに関するコンテンツを発信しています！
Moto Connectについて
最新の投稿
バイクニュース2025年12月9日【BMW】「BMW MOTORRAD DAYS JAPAN 2026」2026年9月5日（土）・6日（日）開催決定- バイクニュース2025年12月8日【ロイヤルエンフィールド】カスタムバイク「VITA」と「Carolina Reaper」を「ヨコハマホットロッドカスタムショー2025 」で世界初公開
- バイクニュース2025年12月5日【ホンダ】原付二種スクーター「リード125」のカラーバリエーションを変更し2026年1月29日（木）発売
- バイクニュース2025年12月3日世界限定25個！「DEEN TOOLS」×「ARAI」 ×「VEATON氏」のトリプルコラボヘルメット『RAPIDE-NEO DEEN 25th Anniversary Edition』発売
