ヤマハ発動機株式会社は、水冷・249cm³の”BLUE CORE（ブルーコア）*”エンジンを搭載するスポーツスクーター「XMAX ABS」をモデルチェンジし、10月2日（月）に発売します。2017年の初代型誕生以来6年ぶりのモデルチェンジです。
「XMAX ABS」とは
「XMAX ABS」は、2眼ヘッドランプやブーメランをモチーフとしたサイドカバーなど、「MAXシリーズ」のイメージを受け継ぐスタイリングに、軽快な走行性能や快適性・実用機能をバランスさせた人気モデルです。
※ BLUE CORE：ヤマハ発動機株式会社は、”走りの楽しさ”と”燃費・環境性能”の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想として、2014年より”BLUE CORE”を掲げています。この思想は高効率燃焼、高い冷却性、ロス低減の3点にフォーカスして性能実現を図るもので、「XMAX ABS」のエンジンもこの”BLUE CORE”思想に基づき開発しました。商標登録第5676267号。
主な変更点
今回のモデルは、”Condensed 7days Mobility”をコンセプトに開発しました。
1) 「XMAX」の存在を印象付ける「X」モチーフの灯火類（LEDヘッドランプ、ポジションランプ、テールランプ）など、上品さと躍動感を両立した新スタイリング
2)スマートフォン連携機能と2画面構成の新型メーター（カラーTFTインフォテイメントディスプレイとLCDスピードメーター）
3)所有感を満たす細部へのこだわり など
製品情報
名称：XMAX ABS
カラー：
・マットブルーメタリック3（マットブルー）
・マットダークブルーイッシュグレーメタリック4(マットダークグリーン)
・マットダークグレーメタリック8(マットダークグレー）
・レッドソリッドH（レッド）
発売日：2023年10月2日
メーカー希望小売価格：715,000円 [消費税10％含む] （本体価格 650,000円）
- 価格は参考価格です。メーカー希望小売価格は消費税率10％に基づく価格です。
- メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には保険料、税金（消費税除く）、登録などに伴う諸費用は含まれていません。
主要諸元
| 認定型式／原動機打刻型式 | 8BK-SG70J／G3P9E | |
| 全長／全幅／全高 | 2,180mm／795mm／1,410mm | |
| シート高 | 795mm | |
| 軸間距離 | 1,540mm | |
| 最低地上高 | 135mm | |
| 車両重量 | 181kg | |
| 燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 | 41.1km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| 定地燃費値*2 | ||
| WMTCモード値 *3 | 33.8km/L（クラス2, サブクラス2-2） 1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ | |
| 気筒数配列 | 単気筒 | |
| 総排気量 | 249cm3 | |
| 内径×行程 | 70.0mm×64.9mm | |
| 圧縮比 | 10.5：1 | |
| 最高出力 | 17kW（23PS）／7,000r/min | |
| 最大トルク | 24N・m（2.4kgf・m）／5,500r/min | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 1.70L | |
| 燃料タンク容量 | 13L（無鉛レギュラーガソリン指定） | |
| 吸気・燃料装置/燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V, 7.0Ah（10HR）／GTZ8V | |
| 1次減速比／2次減速比 | 1.000(—)／7.589(48/18 X 37/13) | |
| クラッチ形式 | 乾式, 遠心, シュー | |
| 変速装置／変速方式 | Vベルト式無段変速／オートマチック | |
| 変速比 | 2.458〜0.767 : 無段変速 | |
| フレーム形式 | バックボーン | |
| キャスター／トレール | 26°30′／95mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 120/70-15M/C 56P（チューブレス）／ 140/70-14M/C 62P（チューブレス） | |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ | |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／ユニットスイング | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | LED | |
| 乗車定員 | 2名 | |
※1燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。※2定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。※3WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
WMTCモード値については、日本自動車工業会ホームページ（http://www.jama.or.jp/motorcycle/）もご参照ください。
XMAX製品サイト： https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
リリース：ヤマハ発動機株式会社
投稿者プロフィール
-
「バイクと人を繋げる」
「ライダーのバイクライフを豊かにする」
という活動理念で運営しております。
バイク用品レビュー、ツーリング、インタビューや特集など、様々なバイクに関するコンテンツを発信しています！
Moto Connectについて
最新の投稿
バイクニュース2026年3月6日【ホンダ】「Honda E-Clutch」をスロットルバイワイヤシステムと組み合わせて搭載した「XL750 TRANSALP E-Clutch」を発売- バイクニュース2026年3月6日【ホンダ】「Honda E-Clutch」をスロットルバイワイヤシステムと組み合わせて搭載した「CB750 HORNET E-Clutch」を発売
- バイクニュース2026年3月3日【KTM】先進のストップ＆ゴー機能を搭載「KTM1390 SUPER ADVENTRURE S EVO」登場
- バイクニュース2026年3月2日【スズキ】「V-STROM250SX」の2026モデルはカラーリングを変更して発売
