カワサキは「メグロ」ブランドを復活させたトラディショナルミドルツイン「MEGURO K3」の2024年モデルを、全国のカワサキプラザで2023年9月23日から発売します。
2024年モデルの変更点はメーカー希望小売価格の改定のみです。
「MEGURO K3」の主な特徴
およそ一世紀も時代を遡る1924年より、「大排気量」で「高性能」、「高品質」をうたい、当時、日本のライダーたちから憧憬の的となった「メグロ」ブランド。「MEGURO K3」は、日本の大型スポーツバイクの歴史を紡ぐカワサキの記念碑的モデルとして登場しました。カワサキのビッグバイクヒストリーの幕開けを飾ったメグロのテクノロジー。その歴史に敬意をこめて造り上げられた「MEGURO K3」には、カワサキが築き上げてきた最新のテクノロジーやクラフトマンシップが惜しみなく注ぎこまれています。
存在感のある美しいエンジンや流麗なタンク形状、入念に仕上げられた塗装、そしてホイール、シートがバランスよくまとめられたそのフォルムは、スポーツバイクメーカーとして日本初のブランドとなった「メグロ」の歴史を引き継いだカワサキの誇りであり、伝統を決して途絶えさせないという決意の表れ。重厚な雰囲気が漂う車体にまたがって走り出せば、力強いブランドの息吹を上質な乗り味の中に感じることができるでしょう。
製品情報と主要諸元
車名；MEGURO K3
カラー(カラーコード)：ミラーコートブラック×エボニー（GY1、継続）
メーカー希望小売価格：1,397,000円（消費税込み）※カワサキケアを含む
販売店：カワサキプラザ
発売予定日：2023年9月22日（金）
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※価格には保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う諸費用は含まれません。
※当モデルはABS装着車です。
※当モデルは二輪車ETC2.0標準装備車です。
※メーカー希望小売価格は参考価格です。
※当モデルは「カワサキケアモデル」です。
| MEGURO K3 主要諸元 | ||
| 車名 | MEGURO K3 | |
| 型式 | 8BL-EJ800E | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 2,190mm×925mm×1,130mm | |
| 軸間距離 | 1,465mm | |
| 最低地上高 | 125mm | |
| シート高 | 790mm | |
| キャスター／トレール | 27.0°/ 108mm | |
| エンジン種類／弁方式 | 空冷4ストローク並列2気筒/SOHC 4バルブ | |
| 総排気量 | 773cm³ | |
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 77.0mm×83.0mm/ 8.4：1 | |
| 最高出力 | 38kW(52PS)/6,500rpm | |
| 最大トルク | 62N・m(6.3kgf・m)/4,800rpm | |
| 始動方式 | エレクトリックスターター | |
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(フルトランジスタ点火) | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 3.2L | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.352 (40/17) |
| 2速 | 1.590 (35/22) | |
| 3速 | 1.240 (31/25) | |
| 4速 | 1.000 (28/28) | |
| 5速 | 0.851 (23/27) | |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 2.095 (88/42)/2.466（37/15） | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(インナーチューブ径41mm） |
| 後 | スイングアーム | |
| ホイールトラベル | 前 | 130mm |
| 後 | 107mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 100/90-19M/C 57H |
| 後 | 130/80-18M/C 66H | |
| ホイールサイズ | 前 | 19M/C×MT2.50 |
| 後 | 18M/C×MT3.00 | |
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク 320mm (外径) |
| 後 | シングルディスク 270mm (外径) | |
| ステアリングアングル （左/右） | 37°/ 37° | |
| 車両重量 | 227kg | |
| 燃料タンク容量 | 15L | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 燃料消費率（km/L）※1 | 30.0km/L(国土交通省届出値：60km/h・定地燃費値、2名乗車時)※2 | |
| 20.9㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | ||
| 最小回転半径 | 2.7m | |
※1： 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2： 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3： ＷＭＴＣモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
リリース：株式会社カワサキモータースジャパン
投稿者プロフィール
-
「バイクと人を繋げる」
「ライダーのバイクライフを豊かにする」
という活動理念で運営しております。
バイク用品レビュー、ツーリング、インタビューや特集など、様々なバイクに関するコンテンツを発信しています！
Moto Connectについて
最新の投稿
バイクニュース2026年7月15日【スズキ】スポーツアドベンチャーツアラー「V-Strom（ブイストローム） 250」の仕様を一部変更して発売- バイクニュース2026年7月15日【ロイヤルエンフィールド】限定モデル「SHOTGUN 650 × Rough Crafts Edition」のオンライン購入申込受付を本日より開始！
- バイクニュース2026年7月14日【アプリリア】 エンジン・車体をアップデートした「RS 660 Factory」を12台限定で発売
- バイクニュース2026年7月14日【アプリリア】220HPを誇るV4エンジンを搭載した 新型「RSV4 Factory」を12台限定で発売
