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新型スポーツツアラー「GSX-S1000GT」の国内販売が開始

スズキは大型二輪車のニューモデル「GSX-S1000GT」を、2月17日より国内で発売します。

「GSX-S1000GT」はストリートバイクの大型二輪車「GSX-S1000」をベースに、ツーリング性能を高めた全く新しいコンセプトのスポーツツアラーとして、欧州をはじめ世界各国で去年秋から販売を開始しています。

国内で発売する新型「GSX-S1000GT」は、欧州と同じ仕様、装備に加え、専用装備としてツーリング時の利便性を高めるETC2.0 車載器を標準装備しました。
また、電子制御システムS.I.R.S.(スズキ・インテリジェント・ライド・システム)や、スズキ初となるスマートフォン連携機能付の大画面フルカラーTFT 液晶メーター等を採用し、日常での扱いやすさと長距離のツーリングにおける快適性や高速安定性を追求しています。

さらに、新型「GSX-S1000GT」専用開発品を含む豊富な純正用品をラインアップし、快適性、利便性の向上に加え、多彩なカスタマイズを可能としました。

 

商品情報

商品名:GSX-S1000GT
車体色:トリトンブルーメタリック、リフレクティブ ブルーメタリック、グラススパークルブラック
メーカー希望小売価格:¥1,595,000(税込み)

トリトンブルーメタリック

リフレクティブ ブルーメタリック

グラススパークルブラック

主要諸元

認定番号20179 20179
型式8BL-EK1AA 8BL-EK1AA
全長×全幅×全高(mm) 2,140 mm × 825 mm × 1,215 mm
軸間距離/最低地上高(mm) 1,460 140 1,460 mm / 140 mm
シート高(mm)/装備重量(kg) 810 mm /  226 kg
燃料消費率※1 国土交通省届出値:定地燃費値※2 21.2 km/L(60 km/h)  2名乗車時
WMTCモード値※3 16.6 km/L(クラス3、サブクラス3-2)1名乗車時
最小回転半径 3.1 m
エンジン型式/弁方式 DTB1・水冷・4サイクル・直列4気筒 / DOHC・4バルブ
総排気量 998 cm3
内径×行程/圧縮 73.4 mm × 59.0 mm / 12.2
最高出力※4 110 kW(150 PS) / 11,000 rpm
最大トルク※4 105 N・m( 10.7 kgf・m)/ 9,250 rpm
燃料供給装置形式 フューエルインジェクションシステム
始動方式 セルフ式
点火方式 フルトランジスタ式
潤滑方式/潤滑油容量 圧送式 / 3.4 L
燃料タンク容量 19 L
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機式 常時噛合式6段リターン
変速比 1速 2.562
2速 2.052
3速 1.714
4速 1.5
5速 1.36
6速 1.269
減速比(1次/2次) 1.553 / 2.588
フレーム形式 ダイヤモンド
キャスター/トレール(mm) 25°/ 100 mm
ブレーキ形式(前/後) 油圧式ダブルディスク(ABS) / 油圧式シングルディスク(ABS)
タイヤサイズ(前/後) 120/70ZR17M/C (58W) / 190/50ZR17M/C (73W)
舵取り角左右31° 31°
乗車定員(名) 2名

※平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応
※1:装備重量は、燃料・潤滑油・冷却水・バッテリー液を含む総重量となります
※2:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。実際の燃費は、使用環境(気象、渋滞等)や 運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの
諸条件により異なります。
※3:定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※4:WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※5:エンジン出力表示は、「ps/rpm」から「kW/rpm」へ、トルク表示は「kgf・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。( )内は、旧単位での参考値です。

 

リリース:スズキ株式会社

スズキが新型スポーツツアラー「GSX-S1000GT」を発表

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