マハ発動機販売株式会社は、”クロスプレーン・コンセプト*¹”に基づく直列3気筒888cm³エンジンを軽量アルミフレームに搭載したスポーツヘリテージモデル「XSR900 ABS」の装備を充実し、2025年モデルとして4月14日に発売します*²。
「XSR900 ABS」2025年モデルについて
2025年モデルでは、従来からのコンセプト”The Expert of Equestrian（伝統馬術のエキスパート）を踏襲、上品な佇まいと高い走行性をさらに洗練させました。
主な変更点
1）スマホと”つながる”機能を備え、画面上でナビゲーション機能の使用も可能な5インチTFTディスプレイ*³
2)出力特性・各種電子デバイスの介入度を選択できる「YRC（ヤマハライドコントロール）」、便利な機能を備えたフラッシャーなど、走行支援テクノロジーの搭載
3)KYB製フルアジャスタブルリアサスペンション採用とフロントサスペンションの最適化
4)ハンドル形状の最適化、クッション硬度を変更した新シート、新作ハンドルスイッチ、アジャスター機構付クラッチレバーの採用など快適性・利便性向上
カラーバリエーション
カラーバリエーションは3色。往年のヤマハレースマシン譲りの赤・白を基調とした”ホワイト”、シリアスなスポーツイメージを高める”ブラック”、ファッションやトレンドなどカジュアルなバイクライフをイメージさせる “アイボリー”です。なお、”アイボリー”は、受注期間2025年9月30日(火)までの日本限定カラーです。
※1 クロスプレーン・コンセプトは、慣性トルクが少なく、燃焼室のみで生み出される燃焼トルクだけを効率良く引き出す設計思想
※2 本モデルは、YSPおよびアドバンスディーラーのみで販売する「ヤマハモーターサイクル エクスクルーシブモデル」です。ご購入につきましては当社Webサイト掲載の取扱店までお問合せください。
※3 専用アプリ「Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect)」をインストールしたスマホと車両を接続し、手元でYRCのセッティングを行ったり、さまざまな情報や画像をメーターに表示できます。さらに「Garmin StreetCross」アプリをスマホにインストールし、車両とペアリングすることによって、メーター画面上でナビゲーション機能も使用できます。
※画像はCG合成によるイメージで、国内モデルとカラーおよび仕様が一部異なる場合があります。
製品情報
XSR900製品サイト：https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xsr900/
■メーカー希望小売価格
XSR900 ABS
1,320,000円 [消費税10％含む] （本体価格 1,200,000円)
XSR900 ABS 日本限定カラー
1,353,000円 [消費税10％含む] （本体価格 1,230,000円)
■カラーリング
XSR900 ABS
・シルキーホワイト (ホワイト)NEW COLOR
・ブラックメタリックX(ブラック)NEW COLOR
XSR900 ABS 日本限定カラー&スタイリング
・セラミックアイボリー(アイボリー)NEW COLOR
■発売日
2025年4月14日
主要諸元
| 認定型式／原動機打刻型式 | 8BL-RN96J／N722E | |
|---|---|---|
| 全長／全幅／全高 | 2,155mm／790mm／1,160mm | |
| シート高 | 815mm | |
| 軸間距離 | 1,495mm | |
| 最低地上高 | 140mm | |
| 車両重量 | 196kg | |
| 燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 定地燃費値*2 |
31.6km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| WMTCモード値 *3 | 20.9km/L（クラス3, サブクラス3-2） 1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ | |
| 気筒数配列 | 直列, 3気筒 | |
| 総排気量 | 888cm3 | |
| 内径×行程 | 78.0mm×62.0mm | |
| 圧縮比 | 11.5：1 | |
| 最高出力 | 88kW（120PS）／10,000r/min | |
| 最大トルク | 93N・m（9.5kgf・m）／7,000r/min | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 3.50L | |
| 燃料タンク容量 | 14L（無鉛プレミアムガソリン指定） | |
| 吸気・燃料装置/燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V, 8.6Ah（10HR）／YTZ10S | |
| 1次減速比／2次減速比 | 1.680／2.812 (79/47 X 45/16) | |
| クラッチ形式 | 湿式, 多板 | |
| 変速装置／変速方式 | 常時噛合式6速／リターン式 | |
| 変速比 | 1速：2.571 2速：1.947 3速：1.619 4速：1.380 5速：1.190 6速：1.037 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| キャスター／トレール | 25°00′／108mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 120/70ZR17M/C (58W)（チューブレス）／ 180/55ZR17M/C (73W)（チューブレス） | |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式ダブルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ | |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／スイングアーム（リンク式） | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | LED／LED | |
| 乗車定員 | 2名 | |
※1 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
※2 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
WMTCモード値については、日本自動車工業会ホームページ（http://www.jama.or.jp/motorcycle/new window）もご参照ください。
リリース：ヤマハ発動機株式会社
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