スズキ株式会社は、ストリートバイクの大型二輪車「GSX-S1000」のカラーリングを変更して10 月25 日より、またスポーツツアラーの大型二輪車「GSX-S1000GT」のカラーリングを変更して10 月20 日より発発売します。
GSX-S1000
「GSX-S1000」は2015 年に初代モデルを発売して以来、スーパースポーツバイク「GSX-R1000」のエンジンと車体をストリート向けにチューニングした、高揚感のある加速と軽快な走りを楽しめるモデルとしてご好評いただいているストリートバイクです。
2021 年の8 月より2 代目となる「GSX-S1000」の発売を開始。扱いやすさとスポーツ性能の高さを継承しつつ、アグレッシブかつ前衛的なデザインを採用しました。また、エンジンの出力向上を図るとともに、電子制御システムS.I.R.S.（スズキ・インテリジェント・ライド・システム）を搭載することで、より扱いやすさとスポーティーなライディングを両立できるストリートバイクとして進化させ、ライダーの走る楽しさを追求しました。
主な変更点
・カラーリングの変更[車体色：3 色]
青： 「トリトンブルーメタリック」（YSF）
銀: 「マットソードシルバーメタリック」（QKA）
黒： 「グラススパークルブラック」（YVB）
製品情報
商品名：GSX-S1000 (GSX-S1000RQM4)
メーカー希望小売価格：￥1,430,000(消費税込み)
発売日：2023年10月25日
＊ 価格（リサイクル費用を含む）には、保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う費用は含まれない。
GSX-S1000GT
「GSX-S1000GT」は、ストリートバイクの大型二輪車「GSX-S1000」をベースに、ツーリング性能を高めた全く新しいコンセプトのスポーツツアラーとして2022年2 月より発売しております。
「GSX-S1000GT」は、電子制御システムS.I.R.S.（スズキ・インテリジェント・ライド・システム）や、スズキ初となるスマートフォン連携機能付の大画面フルカラーTFT 液晶メーター等を採用し、日常での扱いやすさと長距離のツーリングにおける快適性や高速安定性を追求し、さらに日本専用装備としてツーリング時の利便性を高めるETC2.0 車載器を標準装備しました。
また、「GSX-S1000GT」専用開発品を含む豊富な純正用品をラインアップし、快適性、利便性の向上に加え、多彩なカスタマイズを可能としました。
主な変更点
・カラーリングの変更[車体色：3 色]
青: 「トリトンブルーメタリック」（YSF）
赤： 「キャンディダーリングレッド」（YYG）
黒: 「グラススパークルブラック」（YVB）
製品情報
商品名：GSX-S1000GT (GSX-S1000TRQM4)
メーカー希望小売価格：￥1,595,000(消費税込み)
発売日：2023年10月20日
＊ 価格（リサイクル費用を含む）には、保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う費用は含まれない。
主要諸元
| 車名 | GSX-S1000 | GSX-S1000GT | |
| 型式 | 8BL-EK1AA | ||
| 全長 / 全幅 / 全高 | 2,115mm / 810mm / 1,080mm | 2,140mm / 825mm / 1,215mm | |
| 軸間距離 / 最低地上高 | 1,460mm / 140mm | ||
| シート高 | 810mm | ||
| 装備重量 ※1 | 214kg | 226kg | |
| 燃料消費率 ※2 | 国土交通省届出値：定地燃費値 ※3 | 21.2km/L（60km/h） 2名乗車時 | |
| WMTCモード値 ※4 | 17.0km/L（クラス3、サブクラス3-2） 1名乗車時 | ||
| 最小回転半径 | 3.1m | ||
| エンジン型式 / 弁方式 | DTB1・水冷・4サイクル・直列4気筒 / DOHC・4バルブ | ||
| 総排気量 | 998cm3 | ||
| 内径×行程 / 圧縮比 | 73.4mm × 59.0mm / 12.2 | ||
| 最高出力 ※5 | 110kW〈150PS〉 / 11,000rpm | ||
| 最大トルク ※5 | 105N・m〈10.7kgf・m〉 / 9,250rpm | ||
| 燃料供給装置 | フューエルインジェクションシステム | ||
| 始動方式 | セルフ式 | ||
| 点火方式 | フルトランジスタ式 | ||
| 潤滑方式 | 圧送式 | ||
| 潤滑油容量 | 3.4L | ||
| 燃料タンク容量 | 19L | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | ||
| 変速比 | 1速 | 2.562 | |
| 2速 | 2.052 | ||
| 3速 | 1.714 | ||
| 4速 | 1.5 | ||
| 5速 | 1.36 | ||
| 6速 | 1.269 | ||
| 減速比（1次 / 2次） | 1.553 / 2.588 | ||
| フレーム形式 | ダイヤモンド | ||
| キャスター / トレール | 25°/ 100mm | ||
| ブレーキ形式（前 / 後） | 油圧式ダブルディスク（ABS） / 油圧式シングルディスク（ABS） | ||
| タイヤサイズ（前 / 後） | 120/70ZR17M/C（58W） / 190/50ZR17M/C（73W） | ||
| 舵取り角左右 | 31° | ||
| 乗車定員 | 2名 | ||
| 排出ガス基準 | 平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応 | ||
※1 装備重量は、燃料・潤滑油・冷却水・バッテリー液を含む総重量となります。
※2 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
※3 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※4 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※5 エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、トルク表示は、「kgf・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。〈 〉内は、旧単位での参考値です。
・車体色はモニター表示のため、実物とは異なる場合があります。
・仕様および装備は予告なく変更する場合があります。
リリース：スズキ株式会社
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