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ヤマハ【XMAX ABS】をマイナーチェンジ 2021年モデルは排ガス規制対応で発売

ヤマハ発動販売株式会社は250㏄スポーツスクーターの「XMAX ABS」をマイナーチェンジして7月28日に発売します。

メーカー希望小売価 65万4,500円(税10%込み)

2021年モデルは、エンジンを平成32年排出ガス規制へ適合させた他、シート表皮やスマートキーの質感向上、ヘッドランプの光量アップなど、ヤマハのMAXシリーズらしい上質なスタイリングが更に洗練されました。

マットブルーイッシュグレーメタリック3(マットグレー)

パステルダークグレー(グレー)

マットダークグレーメタリック8(マットダークグレー)

マットダックパープリッシュブルーメタリック5(マットブルー)

 

新しいカラーリングは「マットグレー」「グレー」「マットダークグレー」「マットブルー」の4色。スポーティさとトレンド感を兼ね備え、前モデルでも採用したMAXシリーズで定評のあるカラーが採用されました。

 

 

「XMAX ABS」は、精悍な2眼ヘッドランプやブーメランをイメージしたサイドカバーといった「MAXシリーズ」のイメージを受け継ぐ上質なスタイリングに、軽快な走行性能や快適性・実用機能をバランスさせたモデルです。製造は、インドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)が行います。

「XMAX250」主要仕様諸元
認定型式/原動機打刻型式 8BK-SG70J/G3P9E
全長/全幅/全高 2,185mm/775mm/1,415mm
シート高 795mm
軸間距離 1,540mm
最低地上高 135mm
車両重量 179kg
燃料消費率*1 国土交通省届出値 41.2km/L(60km/h) 2名乗車時
定地燃費値*2
WMTCモード値 *3 33.8km/L(クラス2, サブクラス2-2) 1名乗車時
原動機種類 水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ
気筒数配列 単気筒
総排気量 249cm3
内径×行程 70.0mm×64.9mm
圧縮比 10.5:1
最高出力 17kW(23PS)/7,000r/min
最大トルク 24N・m(2.4kgf・m)/5,500r/min
始動方式 セルフ式
潤滑方式 ウェットサンプ
エンジンオイル容量 1.70L
燃料タンク容量 13L(無鉛レギュラーガソリン指定)
吸気・燃料装置/燃料供給方式 フューエルインジェクション
点火方式 TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量/型式 12V, 7.0Ah(10HR)/GTZ8V
1次減速比/2次減速比 1.000(---)/7.589(48/18 X 37/13)
クラッチ形式 乾式, 遠心, シュー
変速装置/変速方式 Vベルト式無段変速/オートマチック
変速比 2.458〜0.767 : 無段変速
フレーム形式 バックボーン
キャスター/トレール 26°30′/95mm
タイヤサイズ(前/後) 120/70-15M/C 56P(チューブレス)/ 140/70-14M/C 62P(チューブレス)
制動装置形式(前/後) 油圧式シングルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後) テレスコピック/ユニットスイング
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ LED
乗車定員 2名

*1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。

*2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測の燃料消費率です。

*3:WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。

 

※ BLUE CORE:ヤマハ発動機株式会社は、“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想として、2014年より“BLUE CORE” を掲げています。この思想は高効率燃焼、高い冷却性、ロス低減の3点にフォーカスして性能実現を図るもので、「XMAX ABS」のエンジンもこの“BLUE CORE”思想に基づき開発しました。商標登録第5676267号。

 

リリース:ヤマハ発動機株式会社

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