株式会社カワサキモータースジャパン（本社：兵庫県明石市、代表取締役社長：佐伯 健児）は、改良が施されたエンジンとシャーシ、そして新世代のライダーサポートテクノロジーを搭載した「Ninja 1100SX」、専用カラーと特別な装備を備えたスペシャルエディションモデル「Ninja 1100SX SE」を2025年3月29日(土)に新発売いたします。
https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/ninja/sport/ninja-1100sx
Ninja 1100SX について
Ninja 1100SX は妥協のない個性を備えています。熟練のソロスポーツライダーが求めるNinjaシリーズのスピリットを受け継ぎながら、仲間たちと旅を楽しむことが出来るスポーツツーリング性能を獲得。トラクションコントロールやクルーズコントロールなど、ライディングシーンで求められる、さまざまなテクノロジーを搭載しています。
また、走行性能の向上と、ライダーサポート機能の充実を実現。エンジンは排気量がアップし、最適化されたギヤ比との組み合わせにより、低中速域のパワーフィーリングが向上しています。
また、KQS、USB Type-Cポート、 グリップヒーター、ETC2.0を標準装備。高い快適性を獲得しています。さらに音声コマンド機能を備えたスマートフォン接続機能を追加。ナビゲート機能を新搭載する等、より充実したライディング体験を提供します。
※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。
Ninja 1100SX 主な特長
・低中速域のパフォーマンスを向上させた1,098cm³ 水冷4ストローク並列4気筒エンジン
・スポーティでダイナミックなNinjaスタイリング
・アップライトなライディングポジション
・ロングツーリングを可能にする容量19Lのフューエルタンク
・タンデムグリップとステップ部にパニアケースを差し込むクリーンマウントパニアシステム
・4段階角度調整が出来るスタイリッシュなウインドシールド
長距離走行時のライダー負担を軽減するエレクトロニッククルーズコントロール
・より低いエンジン回転数で作動開始が可能となったKQS（カワサキクイックシフター）
・コンパクトな4.3インチフルデジタルTFTカラー液晶インストゥルメント
・音声コマンドによる新たな連携機能を有したスマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」
・標準装備のGPS機能付き前後ドライブレコーダー、USB Type-Cポート、グリップヒーター、ETC2.0、ヘルメットロック
Ninja 1100SX SE について
新たに追加されるスペシャルエディションモデルは、ブレンボ社製フロントブレーキコンポーネント、オーリンズ社製リヤサスペンションを装備。上質なスポーツライディングを可能にします。
Ninja 1100SX からの主な変更点
・ブレンボ社製のフロントブレーキディスクとM4.32キャリパー、ブレーキホースはステンメッシュホースを採用
・フルアジャスタブル調整機能を有したオーリンズ社製S46リヤサスペンション
・サイドカウルには「1100SX」の立体エンブレムを装着
製品情報
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車名 |
Ninja 1100SX |
Ninja 1100SX SE |
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メーカー希望小売価格 |
1,771,000円 （本体価格1,610,000円、消費税161,000円） |
1,980,000円 （本体価格1,800,000円、消費税180,000円） |
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カラー |
・メタリックカーボングレー×メタリックディアブロブラック |
エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック |
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発売予定日 |
2025年3月29日（土） |
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販売店 |
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主要諸元
| 車名 | Ninja 1100SX | Ninja 1100SX SE | |
| 型式 | 8BL-ZXT10H | ||
| 全長×全幅×全高 | 2,100mm×805mm×1,190ｍｍ(1,225mm) ※（）内はﾊｲﾎﾟｼﾞｼｮﾝ | ||
| 軸間距離 | 1,440mm | ||
| 最低地上高 | 135mm | ||
| ｼｰﾄ高 | 820mm | ||
| ｷｬｽﾀｰ/ﾄﾚｰﾙ | 24°/98mm | ||
| ｴﾝｼﾞﾝ種類/弁方式 | 水冷 4 ｽﾄﾛｰｸ並列 4 気筒/DOHC 4 ﾊﾞﾙﾌﾞ | ||
| 総排気量 | 1,098cm3 | ||
| 内径×行程/圧縮比 | 77.0mm×59.0mm/11.8：1 | ||
| 最高出力 | 100.0kW(136PS)/9,000rpm | ||
| 最大ﾄﾙｸ | 113.0N・m(11.5kgf・m)/7,600rpm | ||
| 始動方式 | ｴﾚｸﾄﾘｯｸｽﾀｰﾀｰ | ||
| 点火方式 | ﾊﾞｯﾃﾘ＆ｺｲﾙ(ﾌﾙﾄﾗﾝｼﾞｽﾀ点火) | ||
| 潤滑方式 | ｳｪｯﾄｻﾝﾌﾟ | ||
| ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ容量 | 4.0L | ||
| 燃料供給方式 | ﾌｭｰｴﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ | ||
| ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ形式 | 常時噛合式 6 段ﾘﾀｰﾝ | ||
| ｸﾗｯﾁ形式 | 湿式多板 | ||
| ｷﾞﾔ･ﾚｼｵ | 1 速 | 2.600(39/15) | |
| 2 速 | 1.950(39/20) | ||
| 3 速 | 1.600(24/15) | ||
| 4 速 | 1.388(25/18) | ||
| 5 速 | 1.217(28/23) | ||
| 6 速 | 1.068(31/29) | ||
| 一次減速比/二次減速比 | 1.528(81/353)/2.800(42/15) | ||
| ﾌﾚｰﾑ形式 | ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ | ||
| 懸架方式 | 前 | ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ(倒立・ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ径 41mm) | |
| 後 | ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ(ﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙﾊﾞｯｸﾘﾝｸ) | ||
| ﾎｲｰﾙﾄﾗﾍﾞﾙ | 前 | 120mm | |
| 後 | 141mm | ||
| ﾀｲﾔｻｲｽﾞ | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) | |
| 後 | 190/50ZR17M/C (73W) | ||
| ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞ | 前 | 17M/C×MT3.50 | |
| 後 | 17M/C×MT6.00 | ||
| ﾌﾞﾚｰｷ形式 | 前 | ﾃﾞｭｱﾙﾃﾞｨｽｸ 300mm(外径) | ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ社製ﾃﾞｭｱﾙﾃﾞｨｽｸ 300mm(外径) |
| 後 | ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸ 260mm(外径) | ||
| ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｱﾝｸﾞﾙ(左/右) | 31°/ 31° | ||
| 車両重量 | 236kg | 235kg | |
| 燃料ﾀﾝｸ容量 | 19L | ||
| 乗車定員 | 2 名 | ||
| 燃料消費率（ｋｍ/L）※1 | 25.0km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2 名乗車時)※2 | ||
| 18.6 ㎞/L（WMTC ﾓｰﾄﾞ値 ｸﾗｽ 3-2、1 名乗車時）※3 | |||
| 最小回転半径 | 3.1m | ||
| ｶﾗｰ | ・ﾒﾀﾘｯｸｶｰﾎﾞﾝｸﾞﾚｰ ×ﾒﾀﾘｯｸﾃﾞｨｱﾌﾞﾛﾌﾞﾗｯｸ ・ﾊﾟｰﾙﾌﾞﾘｻﾞｰﾄﾞﾎﾜｲﾄ ×ﾊﾟｰﾙﾒﾃｵｸﾞﾚｰ |
・ｴﾒﾗﾙﾄﾞﾌﾞﾚｲｽﾞﾄﾞｸﾞﾘｰﾝ ×ﾒﾀﾘｯｸﾃﾞｨｱﾌﾞﾛﾌﾞﾗｯｸ |
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※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。価格には保険料、税金（消費税を除く）登録等に伴う諸費用は含まれません。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※当モデルはABS装着車です。
※当モデルはETC2.0標準装備車です。
※当モデルの販売はカワサキプラザのみとさせていただきます。
※当モデルは「カワサキケアモデル」です。
カワサキケアモデルとは
安全・安心なモーターサイクルライフをサポートするため、1ヶ月目点検に加え、3年間の定期点検とオイル交換（オイルフィルター含む）を無償でお受けいただけるモデルです。
https://www3.kawasaki-motors.com/after-service/kawasakicare
■リリース：株式会社カワサキモータースジャパン
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