カワサキはかつての「カワサキ250メグロSG」が持っていたデザインフィロソフィを色濃く反映させたNEWモデル「MEGURO S1」を11月20日に発売します。
「MEGURO S1」とは
日本の二輪車黎明期に、その性能や品質で高い支持を受けていた目黒製作所。1924年に創業したこの会社は、エンジンの部品やギヤなどの製造から始まり、やがて本格的なモーターサイクルを生産するようになります。
1960年にメグロと提携し、やがてそのブランドを引き継いだカワサキ。60年の時を経て誕生したMEGURO S1は、かつてのカワサキ250メグロSGが持っていたデザインフィロソフィを色濃く反映させたモデルです。
黒を基調に、効果的に配されたクロームメッキが輝くカラーリング。フューエルタンクには手作業で色付けされた 「メグロ」のエンブレムがその存在を際立たせます。大型の冷却フィンを持つエンジンは、空冷4ストローク単気筒。エンジンカバー類はクラシカルな形状を持ち、かつての鉄部品を思わせる耐熱黒塗装が施されたシリンダーなど、各部にこだわりのデザインが施されています。
おおらかな気持ちで、新たな道へ。MEGURO S1が走り出します。
MEGURO S1の主な特徴
・MEGUROのこだわりが各所に施されたクラシカルなデザインのエンジン
・MEGUROのデザインエッセンスを取り入れた、伝統的なプロポーション
・エボニーとクロームメッキで仕上げられたティアドロップ型フューエルタンクと、MEGUROの誇りを示す立体エンブレム
・見やすい丸形のスピード/タコメーターとそれぞれに内蔵された液晶ディスプレイと各種インジケーター類
・柔らかな丸形デザインで構成されたヘッドライトとターンシグナルランプ、テールランプ
・普遍的な美しさを醸し出す、ロングシートやブラック塗装のスチール製前後フェンダー、ワイヤースポークホイール
・サイドカバー、スピードメーターに施された「メグロ」ロゴタイプ
モデル情報と主要諸元
モデル情報
車名：MEGURO S1
マーケットコード：BJ230BSFNN
型式：8BK-BJ230A
型式指定・認定番号：II-399
メーカー希望小売価格：720,500円（消費税込み）
カラー(カラーコード)：エボニー×クロームメッキ（GY1）
発売予定日：2024年11月20日(水)
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。価格には保険料、税金(消費税を除く)、登録などに伴う諸費用は含まれません。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※当モデルはABS装着車です。
※当モデルはカワサキモータース株式会社の海外工場Kawasaki Motors Enterprise（Thailand）Co., Ltd（KMT）において日本向けに生産された車両です。
主要諸元
| MEGURO S1 主要諸元 | ||
| 車名 | MEGURO S1 | |
| マーケットコード | BJ230BSFNN | |
| 型式 | 8BK-BJ230A | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 2,125mm×800mm×1,090mm | |
| 軸間距離 | 1,415mm | |
| 最低地上高 | 150mm | |
| シート高 | 740mm | |
| キャスター／トレール | 27.0°/ 99mm | |
| エンジン種類／弁方式 | 空冷4ストローク単気筒 / SOHC2バルブ | |
| 総排気量 | 232cm³ | |
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 67.0mm×66.0mm/ 9.0:1 | |
| 最高出力 | 13kW(18PS)/7,000rpm | |
| 最大トルク | 18N・m(1.8kgf・m)/5,800rpm | |
| 始動方式 | エレクトリックスターター | |
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(フルトランジスタ点火) | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 1.3L | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 3.000 (39/13) |
| 2速 | 2.066 (31/15) | |
| 3速 | 1.555 (28/18) | |
| 4速 | 1.260 (29/23) | |
| 5速 | 1.040 (26/25) | |
| 6速 | 0.851 (23/27) | |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 2.870(89/31)/2.714(38/14) | |
| フレーム形式 | 鋼管セミダブルクレードル | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(インナーチューブ径37mm） |
| 後 | スイングアーム | |
| ホイールトラベル | 前 | 117mm |
| 後 | 95mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 90/90-18M/C 51S |
| 後 | 110/90-17M/C 60S | |
| ホイールサイズ | 前 | 18×1.85 |
| 後 | 17×2.15 | |
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク 265mm (外径) |
| 後 | シングルディスク 220mm (外径) | |
| ステアリングアングル（左/右） | 40°/ 40° | |
| 車両重量 | 143kg | |
| 燃料タンク容量 | 11L | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 燃料消費率（km/L）※1 | 48.4km/L(国土交通省届出値：60km/h・定地燃費値、2名乗車時)※2 | |
| 40.5㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | ||
| 最小回転半径 | 2.6m | |
※1： 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2： 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3： ＷＭＴＣモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
リリース：株式会社カワサキモータースジャパン
投稿者プロフィール
-
「バイクと人を繋げる」
「ライダーのバイクライフを豊かにする」
という活動理念で運営しております。
バイク用品レビュー、ツーリング、インタビューや特集など、様々なバイクに関するコンテンツを発信しています！
Moto Connectについて
最新の投稿
バイクニュース2024年11月21日伝説&国内トップライダーが参戦する耐久レース『ライパGP 2024』開催- バイクニュース2024年11月21日「Honda×LOFT」コラボレーションアイテム発売中
- バイクニュース2024年11月21日【アプリリア】ライトウェイトスポーツ「RS 457」発売
- バイクニュース2024年11月21日【SHOEI】Z-8に新グラフィックモデル「YAGYO」（ヤギョウ）が追加
