スズキ株式会社は、スポーツツアラーの大型二輪車「GSX-S1000GT」のカラーリングを変更して、11月8日より発売します。
「GSX-S1000GT」について
「GSX-S1000GT」は、2022 年の 2 月よりストリートバイクの大型二輪車「GSX-S1000」をベースに、ツーリング性能を高めた全く新しいコンセプトのスポーツツアラーとして発売を開始しました。
電子制御システム S.I.R.S.(スズキ・インテリジェント・ライド・システム)や、スマートフォン連携機能付の大画面フルカラーTFT 液晶メーター等を採用し、日常での扱いやすさと長距離のツーリングにおける快適性や高速安定性を追求し、さらに日本専用装備としてツーリング時の利便性を高める ETC2.0 車載器を標準装備しています。
また、「GSX-S1000GT」専用開発品を含む豊富な純正用品をラインアップし、快適性、利便性の向上に加え、多彩なカスタマイズを可能としました。
「GSX-S1000GT」の主な変更点
■カラーリングを変更しました
[車体色:3色]
青: 「パールビガーブルー」(YKY)
赤: 「キャンディダーリングレッド」(YYG)
灰: 「オールトグレーメタリック No.3」(QEB)
■メーカー希望小売価格を変更しました
製品情報
メーカー希望小売価格(消費税10%込み):1,650,000円(消費税抜き1,500,000円)
発売日:2024年11月8日(金)
* 価格(リサイクル費用を含む)には、保険料、税金(消費税を除く)、登録等に伴う費用は含まれません。
主要諸元
型式 | 8BL-EK1AA | |
---|---|---|
全長 / 全幅 / 全高 | 2,140mm / 825mm / 1,215mm | |
軸間距離 / 最低地上高 | 1,460mm / 140mm | |
シート高 | 810mm | |
装備重量 ※1 | 226kg | |
燃料消費率 ※2 | 国土交通省届出値:定地燃費値 ※3 | 21.2km/L(60km/h) 2名乗車時 |
WMTCモード値 ※4 | 16.2km/L(クラス3、サブクラス3-2) 1名乗車時 | |
最小回転半径 | 3.1m | |
エンジン型式 / 弁方式 | DTB1・水冷・4サイクル・直列4気筒 / DOHC・4バルブ | |
総排気量 | 998cm3 | |
内径×行程 / 圧縮比 | 73.4mm × 59.0mm / 12.2 | |
最高出力 ※5 | 110kW〈150PS〉 / 11,000rpm | |
最大トルク ※5 | 105N・m〈10.7kgf・m〉 / 9,250rpm | |
燃料供給装置 | フューエルインジェクションシステム | |
始動方式 | セルフ式 | |
点火方式 | フルトランジスタ式 | |
潤滑方式 | 圧送式 | |
潤滑油容量 | 3.4L | |
燃料タンク容量 | 19L | |
クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
変速比 | 1速 | 2.562 |
2速 | 2.052 | |
3速 | 1.714 | |
4速 | 1.500 | |
5速 | 1.360 | |
6速 | 1.269 | |
減速比(1次 / 2次) | 1.553 / 2.588 | |
フレーム形式 | ダイヤモンド | |
キャスター / トレール | 25°/ 100mm | |
ブレーキ形式(前 / 後) | 油圧式ダブルディスク(ABS) / 油圧式シングルディスク(ABS) | |
タイヤサイズ(前 / 後) | 120/70ZR17M/C(58W) / 190/50ZR17M/C(73W) | |
舵取り角左右 | 31° | |
乗車定員 | 2名 | |
排出ガス基準 | 平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応 |
※1 装備重量は、燃料・潤滑油・冷却水・バッテリー液を含む総重量となります。
※2 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
※3 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※4 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※5 エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、トルク表示は、「kgf・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。〈 〉内は、旧単位での参考値です。
リリース:スズキ株式会社
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