カワサキのかつての名車「ZAPPER」を彷彿とさせるミドルクラスヘリテージスポーツ「Z650RS」の、カラー＆グラフィックなどを変更した2025年モデルが10月1日(火)より全国のカワサキプラザで発売されます。
「Z650RS」の主な特徴
コンパクトな車体にパワフルなエンジンで、かつて「ZAPPER」と呼ばれたスポーツモデルのデザインからインスピレーションを得て誕生した「Z650RS」。丸型ヘッドライトの上に並ぶ砲弾型メーターユニット、ティアドロップ型のフューエルタンクから低くスリムなシートを経てテールカウルへ至るまで、そのデザインエッセンスはかつて人気を博したスプリンターモデルを彷彿させます。軽量・コンパクトな車体は、エンジンを強度メンバーとするダイヤモンドフレームで構成。骨格はカワサキ独自のトレリス構造として、剛性としなやかさを両立させています。パワーユニットはNinja 650やZ650で定評ある水冷４ストロークパラレルツイン。低中回転域から豊かなトルクを発生させ、高回転まで滑らかに吹き上がるこのエンジンは、KTRC搭載により使いやすさを高めました。ノスタルジックなシルエットに最新のテクノロジーを搭載した「Z650RS」は、さらに多くのライダーの注目を集めることでしょう。
■主な特長
・カラー＆グラフィックの変更
・ヘリテージロゴフューエルタンクマークの採用
モデル情報と主要諸元
モデル情報
車名：Z650RS
マーケットコード：ER650RSFBN
型式：8BL-ER650R
型式指定・認定番号：20740
メーカー希望小売価格：1,078,000円（消費税込み）※カワサキケア含む
カラー(カラーコード)：エボニー(グリーン/ブラック) (GN1)、エボニー(ブラック/ゴールドストライプ) (BK1)
販売店：カワサキ プラザ
発売予定日：2024年10月1日(火)
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。価格には保険料、税金(消費税を除く)、登録などに伴う諸費用は含まれません。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※当モデルはカワサキモータース株式会社の海外工場Kawasaki Motors Enterprise(Thailand)Co.,Ltd(KMT)において日本向けに生産された車両です。
※当モデルはABS装着車です。
※当モデルはETC2.0標準装備車です。
※当モデルは「カワサキケアモデル」です。
■カワサキケアモデルとは
安全・安心なモーターサイクルライフをサポートするため、1ヶ月目点検に加え、3年間の定期点検とオイル交換（オイルフィルター含む）を無償でお受けいただけるモデルです。
主要諸元
| 車名 | Z650RS | |
| マーケットコード | ER650RSFBN | |
| 型式 | 8BL-ER650R | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 2,065mm×800mm×1,115mm | |
| 軸間距離 | 1,405mm | |
| 最低地上高 | 125mm | |
| シート高 | 800mm | |
| キャスター／トレール | 24.0°/ 100mm | |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列2気筒/DOHC 4バルブ | |
| 総排気量 | 649cm³ | |
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 83.0mm×60.0mm/10.8：1 | |
| 最高出力 | 50kW(68PS)/8,000rpm | |
| 最大トルク | 63N・m(6.4kgf・m)/6,700rpm | |
| 始動方式 | エレクトリックスターター | |
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(フルトランジスタ点火) | |
| 潤滑方式 | セミドライサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 2.3L | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.437 (39/16) |
| 2速 | 1.714 (36/21) | |
| 3速 | 1.333 (32/24) | |
| 4速 | 1.111 (30/27) | |
| 5速 | 0.965 (28/29) | |
| 6速 | 0.851 (23/27) | |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 2.095(88/42)/3.066(46/15) | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(インナーチューブ径 41mm） |
| 後 | スイングアーム（ホリゾンタルバックリンク） | |
| ホイールトラベル | 前 | 125mm |
| 後 | 130mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) |
| 後 | 160/60ZR17M/C (69W) | |
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 |
| 後 | 17M/C×MT4.50 | |
| ブレーキ形式 | 前 | デュアルディスク 300mm (外径) |
| 後 | シングルディスク 220mm (外径) | |
| ステアリングアングル（左/右） | 35°/ 35° | |
| 車両重量 | 188kg | |
| 燃料タンク容量 | 12L | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 燃料消費率（km/L）※1 | 32.0km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2 | |
| 23.6㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | ||
| 最小回転半径 | 2.6m | |
※1： 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2： 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3： WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため､仕様および諸元は予告なく変更することがあります｡
リリース：株式会社カワサキモータースジャパン
投稿者プロフィール
-
「バイクと人を繋げる」
「ライダーのバイクライフを豊かにする」
という活動理念で運営しております。
バイク用品レビュー、ツーリング、インタビューや特集など、様々なバイクに関するコンテンツを発信しています！
Moto Connectについて
最新の投稿
バイクニュース2026年3月6日【ホンダ】「Honda E-Clutch」をスロットルバイワイヤシステムと組み合わせて搭載した「XL750 TRANSALP E-Clutch」を発売- バイクニュース2026年3月6日【ホンダ】「Honda E-Clutch」をスロットルバイワイヤシステムと組み合わせて搭載した「CB750 HORNET E-Clutch」を発売
- バイクニュース2026年3月3日【KTM】先進のストップ＆ゴー機能を搭載「KTM1390 SUPER ADVENTRURE S EVO」登場
- バイクニュース2026年3月2日【スズキ】「V-STROM250SX」の2026モデルはカラーリングを変更して発売
