KTM Japan 株式会社（GASGAS JAPAN、代表取締役社長：オリバー・ゴーリング）は2025年のモトクロスモデル４機種とエンデューロモデル４機種を発表しました。
2025年のモトクロスモデル４機種
2ストロークモデルのラインアップを拡充
2024年次世代型へと進化したGASGASのモトクロスモデルは、2025年では2ストロークモデルのラインアップ拡充とテクニカルアップデートを実施しました。
- 新たに2ストロークモデルのMC 300とMC 250を導入
- 2ストロークモデル3機種、4ストロークモデル1機種の合計4機種をラインアップ
- フレーム、エンジンマウント、スイングアーム、サスペンション設定、リンケージを改良
テクニカルハイライト
- 改良されたフレーム：高速走行時の安定性を維持しながら、コーナリング性能を改善
- 新しいエンジンマウント：シャシーの柔軟性を向上させるためにカットアウトを追加
- 新しい 低摩擦リンケージシールと小型ボルト：よりスムーズなショックパフォーマンスと重量軽減を実現
- 新しいサスペンション設定：シャシーのアップデートに合わせて調整
- 新しいグラフィック：黒い太字の GASGASグラフィックを採用し、フレッシュなスタイリングを実現
- 新しいインテークシュノーケル：より強固な設計により吸気による変形を防ぎ、常に最大のパワーを発揮
- 新しい燃料タンクサポート：タンクをしっかりと固定し、フレームの摩耗を低減
- 改良されたダイキャストアルミスイングアーム：軽量で強度が高く、チェーンスライダーの耐久性も向上
- 改良されたリアブレーキペダルとキャリパー：耐久性を向上させ、安定したパフォーマンスを発揮
- WP製 XACTフロントフォーク（AERテクノロジー搭載）：ハンドアジャスター機能や、激しい着地時の衝撃を和らげるハイドロストップを装備
- WP製 XACTリアショック：軽量で300mmのトラベルを備え、卓越した快適性とパフォーマンスを実現
- アルミサブフレーム：強度と信頼性に優れ、エルゴノミクスとハンドリングをサポート
- 真っ赤なボディワーク：広い接触面積でバイクをしっかりグリップし、高いコントロール性を提供
- アワーメーター：バイクのメンテナンス時期確認をサポート
- 鍛造トリプルクランプ：最適なフレックス特性を提供するよう設計されたステアリングステム
- Braktec製 油圧クラッチシステム：メンテナンス頻度を低減しながらも安定した性能を提供
- Braktec製 ブレーキ：GASGAS独自のブレーキディスクと前後のキャリパー
- Neken製 ハンドルバー：高強度アルミニウム製、GASGAS独自のバーベンド採用による優れた耐久性と快適性に加え、大型バーパッドにより安全性も向上
- フットペグ：大型化のフットペグにより、様々なコンディションにおいて適切な場所に足を置くことが可能
- 2ストローク用TBI（プレミックス）：2ストロークモデルにスロットルボディ・インジェクションを採用、回転域全体を通して強力なパワーを発生
- 2ストローク用の電子排気制御：排気ポートの開き方を制御する電子パワーバルブにより、最大限のパワーを発揮
- マップセレクトスイッチ：4ストロークモデルに、ローンチコントロール、トラクションコントロール、クイックシフター、2種類のマップ選択が可能となるマップセレクトスイッチをオプションで用意、2ストロークモデル（MC 300、MC 250）に装着すると2種類のマップ選択が可能（MC 125には標準装備）
- オフロード コネクティビティ ユニットとGPS センサー：4 ストロークモデル用にオプション設定、スマートフォンと GASGAS+ アプリとペアリングすることでエンジンパフォーマンスなどを簡単にカスタマイズ可能
■MC 450F
発売予定時期 ：2024年8月
メーカー希望小売価格 ：1,379,000円（消費税10%込み）
＜主要諸元＞
エンジン ：水冷4ストローク単気筒
EMS ：Keihin 製 EMS
総排気量 ：449.9 cc
始動方式 ：セルスターター式
変速機 ：5速
燃料供給方式 ：Keihin 製 EFI スロットルボディ 44 mm
Fフォーク ：WP 製 XACT 倒立フォーク Φ48 mm
Rショック ：WP 製 XACT リンク式 モノショック
タイヤF/R ：80/100-21” / 110/90-19”
車輌重量 ：約 103 kg（燃料除く）
■MC 300
発売予定時期 ：2024年8月
メーカー希望小売価格 ：1,230,000円（消費税10%込み）
＜主要諸元＞
エンジン ：水冷2ストローク単気筒
EMS ：Vitesco Technologies 製 EMS
総排気量 ：293.2 cc
始動方式 ：セルスターター式
変速機 ：5速
燃料供給方式 ：Keihin 製 EFI スロットルボディ 39 mm
Fフォーク ：WP 製 XACT 倒立フォーク Φ48 mm
Rショック ：WP 製 XACT リンク式 モノショック
タイヤF/R ：80/100-21” / 110/90-19”
車輌重量 ：約 99.8 kg（燃料除く）
■MC 250
発売予定時期 ：2024年8月
メーカー希望小売価格 ：1,201,000円（消費税10%込み）
＜主要諸元＞
エンジン ：水冷2ストローク単気筒
EMS ：Vitesco Technologies 製 EMS
総排気量 ：249 cc
始動方式 ：セルスターター式
変速機 ：5速
燃料供給方式 ：Keihin 製 EFI スロットルボディ 39 mm
Fフォーク ：WP 製 XACT 倒立フォーク Φ48 mm
Rショック ：WP 製 XACT リンク式 モノショック
タイヤF/R ：80/100-21” / 110/90-19”
車輌重量 ：約 99.8 kg（燃料除く）
■MC 125
発売予定時期 ：2024年8月
メーカー希望小売価格 ：1,092,000円（消費税10%込み）
＜主要諸元＞
エンジン ：水冷2ストローク単気筒
EMS ：Vitesco Technologies 製 EMS
総排気量 ：124.8 cc
始動方式 ：セルスターター式
変速機 ：6速
燃料供給方式 ：Keihin 製 EFI スロットルボディ 39 mm
Fフォーク ：WP 製 XACT 倒立フォーク Φ48 mm
Rショック ：WP 製 XACT リンク式 モノショック
タイヤF/R ：80/100-21” / 100/90-19”
車輌重量 ：約 92.8 kg（燃料除く）
※ 競技専用車輌です。
※ 保証期間は1か月です。
※ 主要諸元の値はEU仕様のものです。日本仕様では値が異なる場合があります。
2025年のエンデューロモデル４機種
真っ赤なボディワークに新しいグラフィックを採用
2024年次世代型へと進化したGASGASのエンデューロモデルは、2025年ではパフォーマンスを向上させるためのアップデートと新しいグラフィックを採用しました。
- ラインアップは合計4機種（2ストロークモデル2機種、4ストロークモデル2機種）
- 新しいグラフィック、スタ－ト/ストップボタン、燃料タンクサポートを採用
- リンケージ、リアブレーキキャリパー、スイングアームを改良
テクニカルハイライト
- 新しいグラフィック：黒い太字の GASGASグラフィックを採用し、フレッシュなスタイリングを実現
- 新しいリンケージ シールと小型ボルト：よりスムーズなショックパフォーマンスと軽量化を実現
- 新しいスタート/ストップ ボタン：2つのボタンを同じハウジングに収めることで操作性を向上
- 新しい燃料タンク サポート：燃料タンクをしっかりと固定し、フレームの摩耗を低減
- Braktec製ブレーキの改良：パフォーマンスと耐久性を向上させる新しいリア ブレーキ キャリパー採用
- 改良されたダイキャストアルミスイングアーム：軽量で強度が高く、チェーンスライダーの耐久性も向上
- メインフレーム：高速走行時の安定性を確保しながら、軽快なハンドリングを提供
- アルミサブフレーム：強度かつ軽量で信頼性に優れ、エルゴノミクスとハンドリングをサポート
- エルゴノミクスに基づいたボディワーク：広い接触面積を備え、高いコントロール性を実現
- WP製XPLORオープンカートリッジフロントフォーク：ハンドアジャスター機能を搭載し、安定したパフォーマンスを提供
- WP製XACTリンケージ付リアショック：300㎜のトラベルと容易に設定変更が可能なハンドアジャスター機能を搭載
- Braktec製油圧クラッチ：自動調整機能を備え、高い信頼性を提供
- 鍛造トリプルクランプ：快適性を高める適度なフレックスを提供するステアリングステム採用
- Neken製ハンドルバー：GASGAS 独自のバーベンドを採用、高強度アルミニウム製で安全性を高める大型パッド付
- 大型フットペグ：様々な状況で卓越したコントロール性を実現
- スロットルボディ･インジェクション（TBI）：2ストロークモデルに採用し、回転範囲全体にわたって強力なパワーを発生
- 2ストローク用の電子排気制御：排気ポートの開き方を制御する電子パワーバルブにより、豊かなトルクと信頼性を提供
- エンジンラインアップ：軽量かつトルクフルで高いパフォーマンスを発揮するエンジンラインアップ
- 容易なエアフィルターアクセス：工具無しにサイドカバーを外すだけで、エアフィルターの点検、交換が可能
- マップセレクトスイッチ：4 ストロークモデルにトラクション コントロール、クイックシフター、および 2種類のマップ選択が可能となるマップセレクトスイッチをオプションで用意（2ストロークモデルに装着すると、2種類のマップ選択が可能）
■EC 350F
発売予定時期 ：2024年8月
メーカー希望小売価格 ：1,478,000円（消費税10%込み）
＜主要諸元＞
エンジン ：水冷4ストローク単気筒
EMS ：Keihin 製 EMS
総排気量 ：349.7 cc
始動方式 ：セルスターター式
変速機 ：6速
燃料供給方式 ：Keihin 製 EFI スロットルボディ 42 mm
Fフォーク ：WP 製 XPLOR 倒立フォーク Φ48 mm
Rショック ：WP 製 XACT リンク式 モノショック
タイヤF/R ：90/90-21” / 140/80-18”
車輌重量 ：約 110.2 kg（燃料除く）
■EC 250F
発売予定時期 ：2024年8月
メーカー希望小売価格 ：1,403,000円（消費税10%込み）
＜主要諸元＞
エンジン ：水冷4ストローク単気筒
EMS ：Keihin 製 EMS
総排気量 ：249.92 cc
始動方式 ：セルスターター式
変速機 ：6速
燃料供給方式 ：Keihin 製 EFI スロットルボディ 42 mm
Fフォーク ：WP 製 XPLOR 倒立フォーク Φ48 mm
Rショック ：WP 製 XACT リンク式 モノショック
タイヤF/R ：90/90-21” / 140/80-18”
車輌重量 ：約 109.5 kg（燃料除く）
■EC 300
発売予定時期 ：2024年8月
メーカー希望小売価格 ：1,371,000円（消費税10%込み）
＜主要諸元＞
エンジン ：水冷2ストローク単気筒
EMS ：Vitesco Technologies 製 EMS
総排気量 ：293.15 cc
始動方式 ：セルスターター式
変速機 ：6速
燃料供給方式 ：Keihin 製 EFI スロットルボディ 39 mm
Fフォーク ：WP 製 XPLOR 倒立フォーク Φ48 mm
Rショック ：WP 製 XACT リンク式 モノショック
タイヤF/R ：90/90-21” / 140/80-18”
車輌重量 ：約 107.6 kg（燃料除く）
■EC 250
発売予定時期 ：2024年8月
メーカー希望小売価格 ：1,330,000円（消費税10%込み）
＜主要諸元＞
エンジン ：水冷2ストローク単気筒
EMS ：Vitesco Technologies 製 EMS
総排気量 ：249 cc
始動方式 ：セルスターター式
変速機 ：6速
燃料供給方式 ：Keihin 製 EFI スロットルボディ 39 mm
Fフォーク ：WP 製 XPLOR 倒立フォーク Φ48 mm
Rショック ：WP 製 XACT リンク式 モノショック
タイヤF/R ：90/90-21” / 140/80-18”
車輌重量 ：約 107.6 kg（燃料除く）
※ EC 250、EC 300は競技専用車輌です。
※ 保証期間は1か月です。
※ 主要諸元の値はEU仕様のものです。日本仕様では値が異なる場合があります。
リリース：KTM Japan株式会社
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