ヤマハ発動機販売株式会社は、“クロスプレーン・コンセプト※1”に基づく水冷・4ストローク・DOHC・直列3気筒888cm3エンジンをCFアルミダイキャストフレームに搭載したスポーツヘリテージモデル「XSR900 ABS」のカラーリングを変更し、5月20日に発売※2します。
新しいカラーは、1980年代のヤマハGPファクトリーマシン「YZR500」へのオマージュとして誕生した「XSR900 GP」とリレーションを図った2色です。“ホワイト”は、ヤマハ伝統の白と赤を組み合わせ、スタイリングに合わせてゴールドとシルバーを用いてモダンなカラーアレンジを施しました。“ブラック”は、ヘッドランプステーやフットレストプレート類をブラックアウトし、乗車シーンや乗り手、ファッションを選ばないモノトーンカラーでまとめました。
「XSR900」は、ヤマハレーシングヘリテージを反映したスタイルと先端技術による走行性能を備えた、所有する悦びや乗る楽しさを提供するモデルです。
※1 クロスプレーン・コンセプトは、慣性トルクが少なく、燃焼室のみで生み出される燃焼トルクだけを効率良く引き出す設計思想
※2 本モデルは、YSPおよびアドバンスディーラーのみで販売する「ヤマハモーターサイクル エクスクルーシブモデル」です。購入については「ヤマハモーターサイクル エクスクルーシブモデル」取扱店までお問い合せください
製品概要
名称：XSR900 ABS
カラー：シルキーホワイト(ホワイト/新色)、ブラックメタリックX(ブラック/新色）
発売日：2024年5月20日
メーカー希望小売価格：1,254,000円(消費税込み)
※メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれていません。
主要諸元
| 認定型式／原動機打刻型式 | 8BL-RN80J／N718E | |
| 全長×全幅×全高 | 2,155mm／790mm／1,155mm | |
| シート高 | 810mm | |
| 軸間距離 | 1,495mm | |
| 最低地上高 | 140mm | |
| 車両重量 | 193kg | |
| 燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 定地燃費値*2 | 31.1km/L(60km/h) 2名乗車時 |
| WMTCモード値(クラス)*3 | 20.4km/L（クラス3, サブクラス3-2） 1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ | |
| 気筒数配列 | 直列3気筒 | |
| 総排気量 | 888cm3 | |
| 内径×行程 | 78.0mm×62.0mm | |
| 圧縮比 | 11.5 : 1 | |
| 最高出力 | 88kW（120PS）／10,000r/min | |
| 最大トルク | 93N・m（9.5kgf・m）／7,000r/min | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 3.50L | |
| 燃料タンク容量 | 14L（無鉛プレミアムガソリン指定） | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V, 8.6Ah（10HR）／YTZ10S | |
| 1次減速比／2次減速比 | 1.680(79/47)／2.812(45/16) | |
| クラッチ形式 | 湿式, 多板 | |
| 変速装置／変速方式 | 常時噛合式6速／リターン式 | |
| 変速比 | 1速：2.571 2速：1.947 3速：1.619 4速：1.380 5速：1.190 6速：1.037 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| キャスター／トレール | 25°00′／108mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 120/70ZR17M/C (58W)（チューブレス）／180/55ZR17M/C (73W)（チューブレス） | |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式ダブルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ | |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／スイングアーム（リンク式） | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | LED／LED | |
| 乗車定員 | 2名 | |
※1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
※2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3：WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
WMTCモード値については、日本自動車工業会ホームページ（http://www.jama.or.jp/motorcycle/new window）もご参照ください。
・本仕様は予告なく変更することがあります。
・仕様変更などにより、写真や内容が一部実車と異なる場合があります。
・車体色は撮影条件、モニターなどにより実際の色と異なる場合があります。
・写真は撮影用のイメージです。仕様が実際のものとは異なる場合があります。
・製造国：日本
リリース：ヤマハ発動機株式会社
投稿者プロフィール
-
「バイクと人を繋げる」
「ライダーのバイクライフを豊かにする」
という活動理念で運営しております。
バイク用品レビュー、ツーリング、インタビューや特集など、様々なバイクに関するコンテンツを発信しています！
Moto Connectについて
最新の投稿
バイクニュース2026年8月5日【スズキ】「BURGMAN（バーグマン）400 ABS」の仕様を一部変更して8月18日発売- バイクニュース2026年8月3日【カワサキ】ライダーのニーズをパッケージしたスポーツモデル「Ninja 250」「Ninja 400」を2026年9月5日(土)に発売
- バイクニュース2026年8月3日【カワサキ】躍動感あふれるスタイリングのスーパーネイキッドモデル「Z250」「Z400」を2026年9月5日(土)に発売
- バイクニュース2026年8月3日【カワサキ】スーパーチャージドエンジンによるパフォーマンスと、上質なライディングフィールを高次元で両立する「Z H2 SE」を2026年9月5日(土)に発売
