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Moto Connect(モトコネクト) > 記事 > バイクニュース > 【ヤマハ】スポーツスクーター「XMAX ABS」6年ぶりのモデルチェンジ 10月2日(月)発売
バイクニュース

【ヤマハ】スポーツスクーター「XMAX ABS」6年ぶりのモデルチェンジ 10月2日(月)発売

モトコネクト編集部
最終更新日 2023/09/15 19:12
モトコネクト編集部 公開日 2023年9月15日
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ヤマハ発動機株式会社は、水冷・249cm³の”BLUE CORE(ブルーコア)*”エンジンを搭載するスポーツスクーター「XMAX ABS」をモデルチェンジし、10月2日(月)に発売します。2017年の初代型誕生以来6年ぶりのモデルチェンジです。

目次
「XMAX ABS」とは 主な変更点 製品情報主要諸元

「XMAX ABS」とは 

「XMAX ABS」は、2眼ヘッドランプやブーメランをモチーフとしたサイドカバーなど、「MAXシリーズ」のイメージを受け継ぐスタイリングに、軽快な走行性能や快適性・実用機能をバランスさせた人気モデルです。
※ BLUE CORE:ヤマハ発動機株式会社は、”走りの楽しさ”と”燃費・環境性能”の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想として、2014年より”BLUE CORE”を掲げています。この思想は高効率燃焼、高い冷却性、ロス低減の3点にフォーカスして性能実現を図るもので、「XMAX ABS」のエンジンもこの”BLUE CORE”思想に基づき開発しました。商標登録第5676267号。

主な変更点 

今回のモデルは、”Condensed 7days Mobility”をコンセプトに開発しました。

1) 「XMAX」の存在を印象付ける「X」モチーフの灯火類(LEDヘッドランプ、ポジションランプ、テールランプ)など、上品さと躍動感を両立した新スタイリング

2)スマートフォン連携機能と2画面構成の新型メーター(カラーTFTインフォテイメントディスプレイとLCDスピードメーター)

3)所有感を満たす細部へのこだわり など

マットブルーメタリック3(マットブルー)
マットブルーメタリック3(マットブルー)
マットダークブルーイッシュグレーメタリック4(マットダークグリーン)
マットダークブルーイッシュグレーメタリック4(マットダークグリーン)
マットダークグレーメタリック8(マットダークグレー)
マットダークグレーメタリック8(マットダークグレー)
レッドソリッドH(レッド)
レッドソリッドH(レッド)

製品情報

名称:XMAX ABS
カラー:
・マットブルーメタリック3(マットブルー)
・マットダークブルーイッシュグレーメタリック4(マットダークグリーン)
・マットダークグレーメタリック8(マットダークグレー)
・レッドソリッドH(レッド)
発売日:2023年10月2日
メーカー希望小売価格:715,000円 [消費税10%含む] (本体価格 650,000円)

  • 価格は参考価格です。メーカー希望小売価格は消費税率10%に基づく価格です。
  • メーカー希望小売価格(リサイクル費用含む)には保険料、税金(消費税除く)、登録などに伴う諸費用は含まれていません。

主要諸元

認定型式/原動機打刻型式 8BK-SG70J/G3P9E
全長/全幅/全高 2,180mm/795mm/1,410mm
シート高 795mm
軸間距離 1,540mm
最低地上高 135mm
車両重量 181kg
燃料消費率*1 国土交通省届出値 41.1km/L(60km/h) 2名乗車時
定地燃費値*2
WMTCモード値 *3 33.8km/L(クラス2, サブクラス2-2) 1名乗車時
原動機種類 水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ
気筒数配列 単気筒
総排気量 249cm3
内径×行程 70.0mm×64.9mm
圧縮比 10.5:1
最高出力 17kW(23PS)/7,000r/min
最大トルク 24N・m(2.4kgf・m)/5,500r/min
始動方式 セルフ式
潤滑方式 ウェットサンプ
エンジンオイル容量 1.70L
燃料タンク容量 13L(無鉛レギュラーガソリン指定)
吸気・燃料装置/燃料供給方式 フューエルインジェクション
点火方式 TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量/型式 12V, 7.0Ah(10HR)/GTZ8V
1次減速比/2次減速比 1.000(—)/7.589(48/18 X 37/13)
クラッチ形式 乾式, 遠心, シュー
変速装置/変速方式 Vベルト式無段変速/オートマチック
変速比 2.458〜0.767 : 無段変速
フレーム形式 バックボーン
キャスター/トレール 26°30′/95mm
タイヤサイズ(前/後) 120/70-15M/C 56P(チューブレス)/ 140/70-14M/C 62P(チューブレス)
制動装置形式(前/後) 油圧式シングルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後) テレスコピック/ユニットスイング
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ LED
乗車定員 2名

※1燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。※2定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。※3WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
WMTCモード値については、日本自動車工業会ホームページ(http://www.jama.or.jp/motorcycle/)もご参照ください。

XMAX製品サイト: https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/

リリース:ヤマハ発動機株式会社

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タグ: XMAX, XMAX ABS, YAMAHA, スポーツスクーター, バイクニュース
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