スズキは大型二輪車のニューモデル「GSX-S1000GT」を、2月17日より国内で発売します。
「GSX-S1000GT」はストリートバイクの大型二輪車「GSX-S1000」をベースに、ツーリング性能を高めた全く新しいコンセプトのスポーツツアラーとして、欧州をはじめ世界各国で去年秋から販売を開始しています。
国内で発売する新型「GSX-S1000GT」は、欧州と同じ仕様、装備に加え、専用装備としてツーリング時の利便性を高めるETC2.0 車載器を標準装備しました。
また、電子制御システムS.I.R.S.（スズキ・インテリジェント・ライド・システム）や、スズキ初となるスマートフォン連携機能付の大画面フルカラーTFT 液晶メーター等を採用し、日常での扱いやすさと長距離のツーリングにおける快適性や高速安定性を追求しています。
さらに、新型「GSX-S1000GT」専用開発品を含む豊富な純正用品をラインアップし、快適性、利便性の向上に加え、多彩なカスタマイズを可能としました。
商品情報
商品名：GSX-S1000GT
車体色：トリトンブルーメタリック、リフレクティブ ブルーメタリック、グラススパークルブラック
メーカー希望小売価格：￥1,595,000（税込み）
主要諸元
| 認定番号20179 | 20179 | |
| 型式8BL-EK1AA | 8BL-EK1AA | |
| 全長×全幅×全高（ｍｍ） | 2,140 mm × 825 mm × 1,215 mm | |
| 軸間距離/最低地上高（ｍｍ） 1,460 140 | 1,460 mm / 140 mm | |
| シート高(mm)/装備重量（kg） | 810 mm / 226 kg | |
| 燃料消費率※1 | 国土交通省届出値：定地燃費値※2 | 21.2 km/L(60 km/h) 2名乗車時 |
| ＷＭＴＣモード値※3 | 16.6 km/L(クラス3、サブクラス3-2）1名乗車時 | |
| 最小回転半径 | 3.1 m | |
| エンジン型式/弁方式 | DTB1・水冷・4サイクル・直列4気筒 / DOHC・4バルブ | |
| 総排気量 | 998 cm3 | |
| 内径×行程/圧縮 | 73.4 mm × 59.0 mm / 12.2 | |
| 最高出力※4 | 110 kW（150 PS） / 11,000 rpm | |
| 最大トルク※4 | 105 N・m（ 10.7 kgf・m）／ 9,250 rpm | |
| 燃料供給装置形式 | フューエルインジェクションシステム | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 | |
| 潤滑方式/潤滑油容量 | 圧送式 / 3.4 L | |
| 燃料タンク容量 | 19 L | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | １速 | 2.562 |
| ２速 | 2.052 | |
| ３速 | 1.714 | |
| ４速 | 1.5 | |
| ５速 | 1.36 | |
| ６速 | 1.269 | |
| 減速比（１次/２次） | 1.553 ／ 2.588 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| キャスター/トレール（ｍｍ） | 25°/ 100 mm | |
| ブレーキ形式（前/後） | 油圧式ダブルディスク(ABS) / 油圧式シングルディスク(ABS) | |
| タイヤサイズ（前/後） | 120/70ZR17M/C (58W) ／ 190/50ZR17M/C (73W) | |
| 舵取り角左右31° | 31° | |
| 乗車定員（名） | 2名 | |
※平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応
※1：装備重量は、燃料・潤滑油・冷却水・バッテリー液を含む総重量となります
※2：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。実際の燃費は、使用環境（気象、渋滞等）や 運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの
諸条件により異なります。
※3：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※4：WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※5：エンジン出力表示は、「ｐｓ/ｒｐｍ」から「ｋＷ/ｒｐｍ」へ、トルク表示は「ｋｇf・ｍ/ｒｐｍ」から「Ｎ・ｍ/ｒｐｍ」へ切り替わりました。（ ）内は、旧単位での参考値です。
リリース：スズキ株式会社
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