トライアンフモーターサイクルズジャパン株式会社（本社：東京都港区海岸 代表取締役社長：大貫陽介）は、世界1200台限定の2025年モデル「新型 SPEED TRIPLE 1200 RX」を発表しました。
「新型 SPEED TRIPLE 1200 RX」について
- 世界限定1200台
- アグレッシブでスポーティな人間工学に基づいたライディングポジション
- 最新のオーリンズ・スマートEC3電子制御サスペンションとプレミアムオーリンズSD ECステアリングダンパーを採用し、電子制御を強化。
- 軽量チタンボディのアクラポビッチサイレンサーを標準装備
- カーボンファイバー製ボディワーク、RX専用グラフィック、印象的なトライアンフパフォーマンスイエローのペイントスキームによりスポーティなスタイリングに。
人間工学に基づき、よりアグレッシブでスポーティなライディングポジションを生み出す為に、徹底的にこだわった新型Speed Triple 1200 RXは、1月の新型Speed Triple 1200 RSの発表以来、最先端の電子制御テクノロジーを搭載し高いパフォーマンスを求めた“究極のSpeed Triple”といえるでしょう。
軽快で俊敏なハンドリングと高い速度域でも安定性を実現するオーリンズ製電子制御サスペンションは、オーリンズ製SD ECステアリングダンパーが装着されることで、より高い速度域での正確なコントロールを実現します。
標準装備されるアクラポビッチ製サイレンサーは、チタンのアウターラップと取り付けブラケット、カーボンファイバー エンドキャップ、エキゾーストバルブカバー、そしてレーザー加工されたAkrapovičのロゴが目を引きます。また、エンボス加工のRXロゴがそなわる動きやすさと快適性の両方を向上させるパフォーマンスシートは、ライダーの動きを確かなものにします。
強く印象付ける独自のトライアンフパフォーマンスイエローとグラナイトのグラフィックスキーム、そしてホワイトのアクセントがRXの特徴の一つです。レースにインスパイアされたカーボンファイバー製のフロントマッドガードとタンクのボディワークがデザインの独自性を高め、リアホイールには更にアクセントとなるトライアンフパフォーマンスイエローが施されています。
新型スピードトリプル1200RSと同様に、RXは比類ないトリプルパワーのトルクフルなエンジンフィールは勿論、ハンドリング、そしてライダーのテクニックとそれをサポートする多彩なテクノロジーが搭載されています。トライアンフの1160ccの三気筒エンジンは、183PS/10,750rpm、128Nm/8,750rpmを発揮し、どこからでもエキサイティングで高揚感をあおるフィーリングを持つ三気筒エンジンは、低回転域での力強いトルクと高回転域での鋭い加速性能を高次元で融合させ、公道でもサーキットでも卓越したパフォーマンスを発揮します。RSで初採用されたダイナミック・クランクシャフト・バランスの見直しにより、エンジンの滑らかさとどの回転領域でも扱いやすいエンジンフィールを実現しています。
ライダーにフォーカスした2025年モデルSpeed Triple 1200 RSの装備とテクノロジーのパッケージは、卓越したレベルの調整機能を提供します。オーリンズ製 新世代のSmartEC3セミアクティブサスペンションには、最先端のオーリンズ社 OBTi（Objective Based Tuning Interface）が搭載されており、減衰特性を調整しコーナリング中における車体のバランスを高い次元で安定させ、思った通りのハンドリングとコントロールを可能にします。
また、調整可能なフロント・ホイール・リフト・コントロール、エンジン・ブレーキ・コントロール、ブレーキ・スライド・アシスト、さらにフルアジャスタブル・クルーズコントロールも新たに装備されております。ブレンボ製Stylema®キャリパーとブレンボ製MCSスパン＆レシオ アジャスタブルレバーは、過酷なライディングにおいても、強力な制動力と好みのブレーキフィールを提供します。
タイヤは、ピレリ製ディアブロ・スーパーコルサSP V3を装着。レーストラックでのパフォーマンスを発揮しつつ、公道でも安心したライディングフィールをもたらします。
ポール・ストラウド -（トライアンフ モーターサイクル チーフ・コマーシャル・オフィサー）のコメント
「新しいスピードトリプル1200 RXは、公道でもサーキットでも究極のライディング体験を提供します。新たに追加されたテクノロジー、プレミアムなディテール、ライディングに集中出来るポジションは、サーキット走行やスポーツ走行を愛するすべてのライダーを魅了するでしょう。世界中でわずか1200台しか販売されない希少性の高いモデルのため、乗っている事で間違いなく多くのライダーから一目置かれることでしょう。」
「新型 SPEED TRIPLE 1200 RX」主な特長
さらなる進化を遂げた圧倒的パフォーマンス
最高出力は183PS/10,750rpmで、先代スピードトリプルより3PS向上。トルクも向上し、128Nm/8,750rpmと、現行モデルより3Nm向上しただけでなく、回転域がわずかに低くなっています。
トライアンフのMoto2™エンジン開発で得られた知見や専門知識を取り入れたSpeed Triple 1200 エンジンは、よりパワフルで耐久性が高く、コンパクトで軽量に設計されています。
新しいフリーフローエキゾーストシステムとコンパクトで軽量なアクラポビッチサイレンサーは、Speed Triple 12oo RXの特徴であるトリプルバークはそのままに、排気効率を高めます。
鋭敏なレスポンスと切れ味のある操縦性
革新的な「スプールバルブ」テクノロジーを採用し、より素早い調整と快適性の向上を実現した最先端のオーリンズ® SmartEC3セミアクティブテクノロジーは、調整された正確でダイナミックなハンドリングを提供します。
これには、サスペンションの減衰力特性を常時モニターして調整するオーリンズ製OBTi（Objective Based Tuning Interface）も搭載されています。コーナー手前でのブレーキング時に、コーナリング中や出口から加速するとき、それぞれの場面で適切なトラクションと出力を発揮するように減衰特性を調整します。ライダーは、TFTを通して幅広いセッティングメニューを活用し、自分好みやシチュエーションに合わせてパフォーマンスにカスタマイズすることができます。
Speed Triple 1200 RXは、次のレベルの精度とコントロールを実現するため、電子調整式ステアリングダンパー、オーリンズ製SD ECも装備しています。オーリンズ製SmartEC3サスペンションとシームレスにバランスを取り合い、あらゆる状況下においてスムーズで安定したハンドリングを実現します。ブレンボ製スタイルマキャリパーは、ブレンボ製MCSレバーと組み合わされ、類い稀な制動性能とカスタマイズ可能なブレーキフィールを実現します。
クリップオンにより、ハンドリングに注力する仕様でありながら、トップヨークは美しく加工され、レーザー加工により“Speed Triple 1200 RX”のロゴが刻まれています。また、ステアリングダンパーの追加に合わせてロアヨークがアップデートされ、このコンポーネントの仕上げは洗練された控えめなブラックトーンに変更。ゴールドのオーリンズ製フォークとのコントラストを生み出しています。ハンドル位置は、2025 Speed Triple 1200 RSよりも69mm低く、52mm前方に位置します。
存在感際立つアグレッシブデザイン
シャープなラインと目的意識を持ったスタンスで、Speed Triple 1200は印象的でハンサムなシルエットを持ち、芸術のようなタンクとミニマルなリアエンドのバランスにより、スピーディな印象と力強さを両立しています。
30年にわたるSpeed TripleのデザインDNAを受け継いだニューモデルは、特徴的なツインヘッドライトと片側スイングアームはそのままに、バイクのモダンでアグレッシブなスタイリングと本格的なパフォーマンス性能を強化しています。
アルミニウム製ツインスパーフレームと軽量化された新型ホイールは、ジャイロフォースを低減してターンインが速くなり、敏捷性が向上。
電子制御サスペンションを採用したSpeed Tripleの総重量は、燃料込みでわずか199kgと、このクラスで最も軽量なバイクのひとつです。これに貢献しているのが、Speed Tripleのリチウムイオンバッテリーで、従来のバッテリーよりも大幅に軽量化されています。
バーエンドミラーから丹念に造形されたスイングアームに至るまで、細部へのこだわり、ビルドクオリティ、全体的な仕上げは、業界でも注目のレベルです。
ライダーにフォーカスしたテクノロジー
2025年のアップデートではライダー自身により、ライディングモードとは独立して調整できる新しいパフォーマンス・エレクトロニクスが複数導入されました。
新しいフロントホール・リフトコントロール・システムは、6軸慣性計測ユニット（IMU）からの入力を受けバイクのピッチを決定するもので、ライダー自身で4段階の調整が可能です。
エンジンブレーキ・コントロールはライダーの好みに応じてカスタマイズが可能。スロットル・マップを補完し、ライダーは自分のライディング・スタイルやコンディションに合わせてエンジンフィーリングを調整できます。
ブレーキスライド・アシストはトラック・モードでのみ使用可能で、サーキット走行用にフロント・ホイールのスリップとリア・ホイールのリフトを許容しながらABSの動作を最適化します。これによりサーキット走行でのパフォーマンスを最大化しつつ、煩わしさを最小限に抑えるとともに、不測の事態に備えるセーフティネットとして機能します。※100％の安全を保障するものではありません
更に5つの異なるライディングモード（Rain、Road、Sport、Track、Rider）や、オプティマイズド・コーナリングABS、切り替え可能なオプティマイズド・コーナリング・トラクションコントロール、トライアンフ・シフトアシストによるクイックシフターが標準装備されたスピードトリプルは、あらゆるコンディションでパフォーマンスと安全性を最大限に引き出す先進機能を多彩に備えています。
5インチフルカラーTFTディスプレイのインターフェイスを通じて、すべての主要情報に瞬時にアクセスできます。これは、直感的な5ウェイジョイスティックとバックライトスイッチで操作可能です。標準装備のMy Triumphコネクティビティシステムは、ターンバイターンナビゲーション、電話や音楽のコントロールを可能にします。
長時間の走行にも対応するフルアジャスタブル・クルーズコントロールも装備され、急ブレーキや急減速の際にブレーキランプを早い間隔で点滅させ、他の道路利用者に注意を促す「緊急減速警告」機能も新たに搭載されています。
さらにはイグニッション、ステアリングロック、燃料キャップがキーレスで操作できます。より安全性を高めるため、ボタンを1回押すだけでワイヤレス機能を無効にすることができます。
製品情報
■車種：SPEED TRIPLE 1200RX
■カラー：トライアンフパフォーマンスイエロー
■メーカー希望小売価格：￥2,495,000-（税込）
新型SPEED TRIPLE 1200 RXは全国のトライアンフ正規販売店にて、2025年６月中旬から販売開始の予定です。
■主要諸元
| エンジン トランスミッション | |
| タイプ | 水冷並列3気筒 DOHC 12 バルブ |
| 排気量 | 1160 cc |
| ボア | 90.0 mm |
| ストローク | 60.8 mm |
| 圧縮比 | 13.2:1 |
| 最高出力 | 183 PS (134.6 kW) @ 10750 rpm |
| 最大トルク | 128 Nm @ 8750 rpm |
| 燃料システム | マルチポイントシーケンシャル電子燃料噴射 電子制御スロットル |
| エグゾーストシステム | ステンレススチール製 3 into 1 ヘッダーシステム アンダースラング型プラ イマリーサイレンサー サイドマウント型アクラポビッチ製セカンダリーサイレン サー付 |
| 駆動方式 | X リングチェーン |
| クラッチ | 湿式多板 スリップアシストクラッチ |
| トランスミッション | 6速 |
| シャシー | |
| フレーム | アルミ製ツインスパーフレーム ボルトオンアルミ製リアサブフレーム |
| スイングアーム | 片持ち式 アルミ製 |
| フロントホイール | 鋳造アルミ製 17 x 3.5 インチ |
| リアホイール | 鋳造アルミ製 17 x 6.0 インチ |
| フロントタイヤ | Pirelli ディアブロ スーパーコルサ SP V3 – 120/70ZR17 58W |
| リアタイヤ | Pirelli ディアブロ スーパーコルサ SP V3 – 190/55ZR17 75W |
| フロントサスペンション | Öhlins 製 43mm フルアジャスタブル NIX30 EC(SV) スポールバルブ USD フオーク トラベル量 120mm SmartEC3 OBTI システム 電子制御式コンプレッション/リバウンドダンピング |
| リアサスペンション | Öhlins 製モノショック TTX36 EC (SV) スプールバルブ RSU リンケージ付き リアホイールトラベル量 120mm SmartEC3 OBTI システム 電子制御式コンプレッション/リバウンドダンピング |
| フロントブレーキ | ツイン 320mm フローティングディスク Brembo 製 Stylema モノブロックキャリパー OC-ABS Brembo 製 MCS ラジアルマスターシリンダーS |
| リアブレーキ | シングル 220mm ディスク Brembo 製ツインピストンキャリパー OC-ABS |
| インストルメントディスプレイ | 5 インチフルカラーTFT ディスプレイ |
| 寸法および重量 | |
| 全長 | 2090 mm |
| ハンドルを含む横幅 | 825 mm |
| 全高 (ミラーを含まない) | 1059 mm |
| シート高 | 830 mm |
| ホイールベース | 1445 mm |
| キャスターアングル | 23.9 ° |
| トレール | 104.7 mm |
| 車体重量 | 199kg |
| 燃料タンク容量 | 15L |
詳しくはトライアンフ公式サイト
https://www.triumphmotorcycles.jp
または、お近くのトライアンフ正規販売店におたずねください
https://www.triumphmotorcycles.jp/dealers/dealer-search
■リリース：トライアンフモーターサイクルズジャパン株式会社
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