Hondaは、軽量で取りまわしやすいサイズの車体に、扱いやすい出力特性の水冷・4ストローク・DOHC・直列2気筒471cm3エンジンを搭載したクルーザーモデル「Rebel（レブル）500」の一部仕様とカラーバリエーションを変更し、Honda Dreamより2月20日（木）に発売します。
Rebel（レブル）500について
今回、Rebel 500は、ハンドル形状を見直しポジションの最適化を図るとともに、シート内部の素材を変更し、快適性の向上を図っています。
さらに、純正アクセサリー（別売り）に、ETC車載器※1や、グリップヒーター※2を追加設定することにより、利便性を高めています。
カラーバリエーションは、「ガンメタルブラックメタリック」と「クラシカルホワイト」の2色設定としています。
Rebel 500は、シンプルでクールなイメージのスタイリングや、扱いやすい車体サイズ、安心感のあるシート高などが魅力のクルーザーモデルとして、幅広い層のお客様に支持されています。
※1 メーカー希望小売価格（消費税10％込み）47,960円（消費税抜き本体価格 43,600円）
取り付けには別売りのアクセサリーボックスが必要です
※2 メーカー希望小売価格（消費税10％込み）25,300円（消費税抜き本体価格 23,000円）
取り付けには別売りの取り付けアタッチメントが必要です
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
924,000円（消費税抜き本体価格 840,000円）
＊ 価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主要諸元
| 車名・型式 | ホンダ・8BL-PC60 | |
| 全長×全幅×全高 | (mm) | 2,205×810×1,090 |
| 軸距 | (mm) | 1,490 |
| 最低地上高 | (mm)★ | 125 |
| シート高 | (mm)★ | 690 |
| 車両重量 | (kg) | 191 |
| 乗車定員 | (人) | 2 |
| 燃料消費率※3（km/L） | 国土交通省届出値 | 45.0（60）＜2名乗車時＞ |
| 定地燃費値※4(km/h) | ||
| WMTCモード値★ | 27.9（クラス3-2）＜1名乗車時＞ | |
| (クラス)※5 | ||
| 最小回転半径 | (m) | 2.8 |
| エンジン型式・種類 | PC60E・水冷 4ストローク DOHC 4バルブ 直列2気筒 | |
| 総排気量 | (cm3) | 471 |
| 内径×行程 | (mm) | 67.0×66.8 |
| 圧縮比 | ★ | 10.7 |
| 最高出力 | (kW[PS]/rpm) | 34[46]/8,500 |
| 最大トルク | (N・m[kgf・m]/rpm) | 43[4.4]/6,000 |
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | |
| 始動方式 | ★ | セルフ式 |
| 点火装置形式 | ★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 | ★ | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク容量 | (L) | 11 |
| クラッチ形式 | ★ | 湿式多板コイルスプリング式 |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 3.285 |
| 2 速 | 2.105 | |
| 3 速 | 1.6 | |
| 4 速 | 1.3 | |
| 5 速 | 1.15 | |
| 6 速 | 1.043 | |
| 減速比 | (1次★／2次) | 2.029/2.666 |
| キャスター角（度）★／トレール量（mm）★ | 28°00´/110 | |
| タイヤ | 前 | 130/90-16M/C 67H |
| 後 | 150/80-16M/C 71H | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク（ABS） |
| 後 | 油圧式ディスク（ABS） | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
■道路運送車両法による型式指定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元） ■製造事業者／本田技研工業株式会社
※3 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります
※4 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
※5 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
■リリース：本田技研工業株式会社
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