Hondaは、スタイリッシュな外観と環境性能に優れたエンジンなどで好評を得ている原付二種（第二種原動機付自転車）スクーター「PCX」と軽二輪スクーター「PCX160」のカラーバリエーションを変更し、6月23日（木）に発売します。
今回はPCXとPCX160のカラーバリエーションの変更で、両モデルに「マットギャラクシーブラックメタリック」と「フォギーブルーメタリック」のカラーリングを新たに設定しました。
商品概要
PCXとPCX160に、精悍で上質感ある「マットギャラクシーブラックメタリック」と、落ち着いた藍色が魅力的な「フォギーブルーメタリック」を新たに設定し、PCXには継続の3色を加えた全５色。PCX160には継続の2色を加えた全４色のカラーバリエーションとしています。
PCX
カラーバリエーション：
・マットギャラクシーブラックメタリック（新色）
・フォギーブルーメタリック（新色）
・パールジャスミンホワイト
・ポセイドンブラックメタリック
・マットディムグレーメタリック
メーカー希望小売価格：357,500円(消費税込み)
PCX160
カラーバリエーション：
・マットギャラクシーブラックメタリック（新色）
・フォギーブルーメタリック（新色）
・パールジャスミンホワイト
・マットディムグレーメタリック
メーカー希望小売価格：407,000円(消費税込み)
主要諸元
| 通称名 | PCX | PCX160 | |
| 車名・型式 | ホンダ・2BJ-JK05 | ホンダ・2BK-KF47 | |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 1,935×740×1,105 | ||
| 軸距 (mm) | 1,315 | ||
| 最低地上高 (mm)★ | 135 | ||
| シート高 (mm)★ | 764 | ||
| 車両重量 (kg) | 132 | ||
| 乗車定員 (人) | 2 | ||
| 最小回転半径 (m) | 1.9 | ||
| エンジン型式・種類 | JK05E・水冷 4ストローク OHC4バルブ 単気筒 | KF47E・水冷 4ストローク OHC4バルブ 単気筒 | |
| 総排気量 (cm3) | 124 | 156 | |
| 内径×行程 (mm) | 53.5×55.5 | 60.0×55.5 | |
| 圧縮比 ★ | 11.5 | 12 | |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 9.2[12.5]/8,750 | 12.0[15.8]/8,500 | |
| 最大トルク (N･m[kgf･m]/rpm) | 12[1.2]/6,500 | 15[1.5]/6,500 | |
| 燃料消費率※1（km/L） | 国土交通省届出値 定地燃費値※2(km/h) | 55.0（60）＜2名乗車時＞ | 53.5（60）＜2名乗車時＞ |
| WMTCモード値★ (クラス)※3 | 47.4（クラス1）＜1名乗車時＞ | 45.2（クラス2-1）＜1名乗車時＞ | |
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | ||
| 始動方式 ★ | セルフ式 | ||
| 点火装置形式 ★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 | ||
| 燃料タンク容量 (L) | 8.1 | ||
| 変速機形式 | 無段変速式（Vマチック） | ||
| タイヤ | 前 | 110/70-14M/C 50P | |
| 後 | 130/70-13M/C 63P | ||
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク(ABS) | |
| 後 | 油圧式ディスク | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | |
| 後 | ユニットスイング式 | ||
| フレーム形式 | アンダーボーン | ||
■道路運送車両法による型式認定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）
■製造事業者／Honda Vietnam Co., Ltd. ■製造国／ベトナム ■輸入事業者／本田技研工業株式会社
※1燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります
※2定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
※3WMTC モード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
リリース：本田技研工業株式会社
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