【ホンダ】「CB250R」の仕様を一部変更した2022年モデルを発売

Hondaは、軽量かつコンパクトな車体に高性能な水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ・単気筒249cm3エンジンを搭載した軽二輪ネイキッドロードスポーツモデル「CB250R」の仕様を一部変更し、7月21日（木）に発売します。

主な変更点は
・平成32年（令和2年）排出ガス規制に対応
・ショーワ（日立Astemo株式会社）製SFF-BP倒立フロントフォークを採用
・快適性に寄与するアシスト＆スリッパークラッチを採用
・利便性を高めるギアポジションインジケーターを採用

メーカー希望小売価格は564,300円(消費税込み)です。

2022年モデルの特徴

今回、CB250Rの倒立フロントフォークには、優れた路面追従性をもたらすSFF-BP（セパレート・ファンクション・フロントフォーク・ビッグピストン）を新たに採用した他、クラッチの操作荷重を低減し、シフトダウン時のエンジンブレーキによる後輪のホッピングを抑制するアシスト＆スリッパークラッチを新たに採用。ライダーの疲労低減や扱いやすさなどの快適性に寄与しています。

また、メーター内に現在のギアポジションを表示するギアポジションインジケーターの機能を追加することで、さらに利便性を高めています。

カラーリングは、精悍な「マットガンパウダーブラックメタリック」を新たに採用。シックな「マットパールアジャイルブルー」と、鮮やかな「キャンディークロモスフィアレッド」と合わせて全3色の設定としています。
「マットガンパウダーブラックメタリック」は、フロントフォークアウターや前後ホイール、ラジエターシュラウド、ヘッドライトリムなど、車体各部をブラックやグレーのカラーリングでまとめ、精悍な印象を際立たせています。
「マットパールアジャイルブルー」と「キャンディークロモスフィアレッド」は、フロントフェンダーを主体色と同色としたほか、フロントフォークをブロンズに、前後ホイールはブラウンとしています。

主要諸元

通称名		CB250R
車名・型式		ホンダ・8BK-MC52
全長×全幅×全高 (mm)		2,020×805×1,045
軸距 (mm)		1,355
最低地上高 (mm)★		153
シート高 (mm)★		795
車両重量 (kg)		144
乗車定員 (人)		2
最小回転半径 (m)		2.3
エンジン型式・種類		MC52E・水冷 4ストローク DOHC 4バルブ 単気筒
総排気量 (cm3)		249
内径×行程 (mm)		76.0×55.0
圧縮比 ★		10.7
最高出力 (kW[PS]/rpm)		20[27]/9,500
最大トルク (N･m[kgf･m]/rpm)		23[2.3]/7,750
燃料消費率※1（km/L）	国土交通省届出値 定地燃費値※2(km/h)	45.0（60）＜2名乗車時＞
	WMTCモード値★ (クラス)※3	33.7（クラス3-1）＜1名乗車時＞
燃料供給装置形式		電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞
始動方式 ★		セルフ式
点火装置形式 ★		フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 ★		圧送飛沫併用式
燃料タンク容量 (L)		10
クラッチ形式 ★		湿式多板コイルスプリング式
変速機形式		常時噛合式6段リターン
変速比	1速	3.416
	2速	2.25
	3速	1.65
	4速	1.35
	5速	1.166
	6速	1.038
減速比（1次★/2次）		2.807/2.571
キャスター角（度）★/トレール量（mm）★		24°44´/93
タイヤ	前	110/70 R17 M/C 54H
	後	150/60 R17 M/C 66H
ブレーキ形式	前	油圧式ディスク
	後	油圧式ディスク
懸架方式	前	テレスコピック式（倒立サス）
	後	スイングアーム式
フレーム形式		ダイヤモンド

■道路運送車両法による型式認定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）
■製造事業者／Thai Honda Manufacturing Co., Ltd.　■製造国／タイ　　■輸入事業者／本田技研工業株式会社

※1燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります
※2定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
※3WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます

 

リリース：本田技研工業株式会社